青藏公司调度所概况2010.docVIP

青藏公司调度所概况 一、人员结构。青藏公司调度所现员101人（含助勤调度员10人），其中男性96人，女性5人。平均年龄为35岁，年龄最大的为55岁，最小为25岁。其中24-30岁为25人，占总人数的25%；31-40岁为54人，占总人数的53%； 41-50岁为11人，占总人数的11%； 50岁以上的为11人。学历结构：本科为16人，大专为56人，中专学历为23人，高中及以下学历为6人。具有技术职称的人数共计54人，占全所人员总数的53.4％，其中高级工程师1人，工程师2人，助理工程师23人，助理统计师1人，技术员27人。 二、机构设置。主任室设主任1名，副主任3名，下设应急救援指挥中心办公室、计划调度室、行车调度室（四个班组）、安全室、综合分析室、技术教育室、施工调度室、统计室、机调室、辆调室、综合调度室、供电调度室12个工种室。 三、行车调度台。 1、海哈台基本概况：管辖车站：28个(含支线车站10个)，里程：干线265Km，其中：兰青线124km，青藏线141km。支线120km(双湟34，北线35，柴支线51)。最大坡度：海宁段6‰，宁哈段16‰。 闭塞方式：双线四显示自动闭塞，设有反向闭塞设备，支线为单线计轴半自动闭塞。 允许速度：海宁段140km/h，宁哈段120km/h。 牵引机型：海宁电气化区段SS1型，宁哈段DF4B、NJ2、DF8B，换长70.0。 行车指挥：海宁段为CTC分散自律调度集中，宁哈段为列车调度指挥系统（TDCS），西宁至哈尔盖设有调度电话（FAS）和GSM-R移动终端。 海宁电气化区段情况：牵引变电所3个（海、乐、曹），分区所2个（老鸦、大峡），开闭所1个（西宁货），分相位置3东2西1东（海东、老鸦东、乐东，大西、曹西、货东）。 2、哈格台基本概况：管辖车站：26个(含支线车站3个)，里程：干线640.3Km，支线36km，最大坡度：16‰。 闭塞方式：哈尔盖至天棚、察汗诺至格尔木间为双线四显示自动闭塞，设有反向闭塞设备，天棚至察汗诺间为单线计轴自动站间闭塞。 允许速度：120km/h，其中天棚至察汗诺间70 km/h。 牵引机型：DF4B、NJ2、DF8B，换长70.0。 行车指挥：列车调度指挥系统（TDCS），目前正在试验CTC分散自律调度集中，调度台设有调度电话（FAS）和GSM-R移动终端。 3、格拉台基本概况：管辖车站：45个，里程：1142km，最大坡度：20‰，最高海拔5072m，平均海拔4300m。 车站情况：格尔木、南山口、安多、那曲、当雄、拉萨西、拉萨7个车站配备行车作业人员（简称:“有人站”），其他38个车站不配备行车作业人员(简称:“无人站”)。 闭塞方式：虚拟站间闭塞。牵引机型： NJ2。 允许速度：非冻土地段（格尔木至望昆、措那湖至拉萨）120km/h，冻土地段（望昆至措那湖）100km/h。行车指挥：列车调度指挥系统（TDCS），调度台设置大风监控终端设备，车站及区间设有大风监测点52个。自玉珠峰站（含）至当雄站（含）间的32个车站设有RXJ－1道岔融雪装置（轨道车停留线、货物线道岔除外）。在调度所、车站安装有降雪报警和融雪控制装置，实现远程控制对车站道岔进行融雪。调度台设有调度电话（FAS）、GSM-R移动终端和海事卫星电话。 青藏铁路公司管辖概况 青藏铁路公司管辖范围跨甘肃、青海、西藏自治区三省区，东起甘肃省境内的海石湾车站与兰州局交界，南至西藏自治区首府拉萨市。管辖线路营业里程2215公里。其中，甘肃省境内7公里，青海省境内1678公里，西藏自治区境内530公里。青藏东起西宁南至拉萨，全长1956公里，西宁至格尔木段1958年开始建设，1979年铺通，1984年开通运营。格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设，2005年10月12日全线铺通，2006年7月1日开通运营，全长1142公里其中海拔高度大于4000米以上地段960公里，连续多年冻土地段550公里，格拉段设有车站45个，其中有人值守车站7个（格尔木、南山口、安多、那曲、当雄、拉萨西、拉萨站），无人值守车站。配属内燃机车242台D型45台，配属客车605辆。