铁路换装道岔实战演练方案.docVIP

铁路工务工区换装道岔实战演练方案 为了进一步强化事故抢通意识，提高事故抢险救援能力，增强时间就是安全，时间就是效益的观念，以最短的时间迅速排除故障，开通线路，尽最大可能减少事故损失，不使时间延长而扩大事故性质，结合工务段段管辖设备、人员、机具、材料和现场实际情况，特制定的换装道岔实战演练方案如下： 组织领导机构： (略） 二、演练时间、地点：2010年11月17日10:00，××站。 三、换装道岔尖轨实战演练： （一）、换装道岔尖轨组织程序： 发生挤道岔事故后，一经汇报，工务段立即安排组织，尽快抢修，组织安排，轨道车全面配合： 1、首先由组长或副组长通知行车安排负责人和管辖工区负责人，工区负责人立即到现场先封锁该道岔设备，确认并丈量尖轨及损坏设备、损伤情况、配件的型号、位置（分清左右股）尺寸后，立即将现场情况如实汇报给组织领导及行车安排负责人，并确报尖轨及配件、材料的装运地点。 2、行车安排负责人接到汇报后，及时与公司调度联系要点，并办理行车运行方法，指挥轨道车装运材料、工具和人员。 3、施工负责人及时安排人员尽快装好材料、工具、备品，并安排好防护人员。 4、工地防护员根据发生事故的地点，插好红牌，随时与施工负责人联系，做好安全防护工作。 5、事故抢修完后，施工负责人现场最后确认，并与车站联系办理消点手续，恢复道岔通车。 6、更换要求： ①、施工负责人职务不低于工长。 ②、需电务段配合。 ③、作业人员不少于8人，现场防护人员2人，驻站防护员1名。 （二）、换装道岔尖轨作业程序： ①换前准备：与电务联系配合施工；检查上道尖轨型号相符，状态良好；检查既有道岔爬行，若爬行量超过20mm,应先予以整治；打磨基本轨肥边；逐个拆卸有关连接螺栓，涂油后重新安装复位，并及时更换伤损螺栓。 ②卸下连接杆与耳铁连接螺栓和尖轨跟部接头螺栓，套上螺帽后放在就近枕木面上。 ③卸下轨撑和尖轨根部夹板，卸下影响作业的道钉（或扣件）。 ④拔出旧尖轨并抬放在线路外安全地点。 ⑤抬进新尖轨并拨至尖轨位置，安装夹板、轨撑，并穿入各种螺栓，紧固后上好开口销。 ⑥安装连接杆螺栓，并将其紧固。 ⑦在道钉孔内塞入木塞，钉入道钉（或上好扣件螺栓）。 ⑧检查、改正尖轨办法轨距、调整好尖轨开程、动程，以及轮缘槽尺寸，对滑床板涂刷润滑油。 ⑨配合电务调试尖轨，确认状态良好后开通线路。 （三）换装道岔尖轨施工质量 1、尖轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面不得低于基本轨顶面2mm及以上。 2、开程、动程、尖轨根轮缘槽符合基本要求。 3、尖轨部分轨距允许偏差为+2、-2mm,顺坡率0.5‰，尖轨跟端错牙不超过1mm。 4、尖轨在使用情况下，竖铁部分与基本轨作用边密贴。 5、尖轨部分各连接零件齐全，作用良好。 （四）换装道岔尖轨安全： 1、施工前进行安全教育，按规定设置防护，并检查通讯设备，机具状态良好。 2、抬运钢轨统一指挥，协调配合，呼唤应答，防止伤人。 3、手脚不得伸入尖轨和基本轨之间，防止挤伤。 （五）、换装道岔尖轨工具及备品： 1、撬棍： 6根； 2、扳手（450mm）： 4把； 3、大钢尺（30米）：1把； 4、道钉锤： 2把； 5、对讲机： 3部； 6、红牌：3个（岔前1个，岔尾直、曲股道心各1个）； 7、防护备品：1套； 8、剁斧： 1把； 9、手钳： 1把； 10、单轨车： 1辆。 11、轨距尺：1把； 12、木楔：50个以上。 （六）换装道岔尖轨工作效率： 更换1根p50道岔尖轨，根据《工务实作技能》规定要求，更换每个不超过40分钟，电务恢复工作不超过10分钟。 二、换装道岔辙叉（岔心）实战演练： （一）、换装道岔辙叉（岔心）组织程序： 发现道岔岔心伤损达到重伤情况时，一经汇报，工务段立即安排组织，尽快更换，组织安排人员，轨道车全面配合： 1、首先由组长或副组长通知行车安排负责人和管辖工区负责人，工区负责人立即到现场先封锁该道岔设备，并确认好该道岔的直、曲股所连接的股道，并丈量道岔岔心及损坏设备、损伤情况、配件的型号、位置（分清左右股）尺寸后，立即将现场情况如实汇报给组织领导及行车安排负责人，并确报尖轨及配件、材料的装运地点。 2、行车安排负责人接到汇报后，及时与公司调度联系要点，并办理行车运行方法，指挥轨道车装运材料、工具和人员。 3、施工负责人及时安排人员尽快装好材料、工具、备品，并安排好防护人员。 4、工地防护员根据发生事故的地点，插好红牌，随时与施工负责人联系，做好安全防护工