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滑行道口（停止排灯、滑行引导中线灯）的操作和监视 6.1 概述 滑行道口的灯光监控是在停止排灯控制界面实施操作的。 灯泡的监视和控制操作受多种因素的影响，如能见度条件设定、跑道使用方向、跑道是否繁忙、或是否有飞机出现在活动控制区域等。 6.2 选择停止排灯控制界面 序号 操作步骤 (见图6-1) 响应 1 从主画面上触摸停止排灯触摸键。 停止排灯控制界面打开。 2 触摸有关的停止排灯符号 例如：SB A1 A2 对应的停止排灯控制窗口打开。 备注: 点击停止排灯控制窗口中的“退出”键，将关闭该窗口并返回至停止排灯控制主界面。 图 6-2a. 开启停止排灯A1 (外侧滑行道口) 图 6-2b 飞机通过停止排灯后的传感器 (外侧滑行道口) 6.3 外侧停止排灯(A1,A2,A9,A10)的操作 序号 操作步骤 (见图6-2a、6-2b和6-2c) 响应 1 (控制操作前：飞机正停在停止排灯前等候。飞机图形显示在停止排灯之前的传感器旁。) 触摸“放行”键。 例如: SB A1 (a) “放行”键变成天兰色。 (a) 含有OK/取消的触摸控制窗口打开。 (见图 6-2a) 2 触摸“OK”键。 (a) “放行”键变成绿色，并关闭窗口。 (b) 停止排灯被关闭。 (c) 当飞机离开停止排灯前的传感器后，飞机图形从画面中消失。 当飞机通过停止排灯时: (a) 飞机图形出现在停止排灯之后。 (b) 停止排灯被开启。 (c) 当飞机离开此处的传感器后，(d) 飞机图形从画面中消失。 (e) “放行”键颜色变成兰色。 当飞机通过跑道上传感器时: (a) 飞机图形出现在跑道传感器旁。 (b) 滑行道引导中线灯被关闭。 (c) “等待”键变成绿色。 (d) 当飞机离开此处的传感器后，(e) 飞机图形从画面中消失。 (见图 6-2b和图6-2c) 说明: 1. 触摸“等待”键将关闭滑行道引导中线灯并开启停止排灯。 2. 当飞机未经许可通过停止排灯时，飞机图形变成红色。报警清单中出现一个报警信息，同时一个“未经许可飞机”信息栏出现在塔台显示器上。 3. 当停止排灯后的传感器探测到一架飞机滞留超过10分钟，一个“飞机超时”报警信息栏出现，同时传感器变成黄色。 4. 如果停止排灯后的传感器或跑道上的传感器探测到飞机，此时试图启用任何滑行道口均会被系统阻止，同时一个 “活动区域有飞机” 的错误信息窗口弹出。 5. 一旦某个滑行道口被启用，试图启用该跑道上其他任何滑行道口均会被系统阻止，同时一个 “跑道正忙” 的错误信息窗口弹出。 图 6-2c. 飞机通过跑道传感器 (外侧滑行道口)  图 6-3a. 开启停止排灯A3 (中间滑行道口) 图6-3b. 飞机通过停止排灯后的传感器 (中间滑行道口) 6.4 中间停止排灯(A3-A8)的操作 序号 操作步骤 (见图6-3a和6-3b) 响应 1 控制操作前：飞机正停在停止排灯前等候。 触摸“开启”键。 例如: SB A3 (a) “开启”键变成天兰色。 (b) 含有OK/取消的触摸控制窗口打开。 (见图 6-3a) 2 触摸“OK”键。 (a) “开启”键变成兰色，同(b) 时其内容相应改变成“关闭”。OK/取消的触摸控制窗口关闭。 (c) 停止排灯被关闭。 (见图6-3b) 图 6-3c. 飞机通过跑道上的传感器 (中间滑行道口) 6.4 中间停止排灯(A3-A8) 的操作 - 续 序号 操作步骤 (见图6-3c) 响应 3 当飞机通过停止排灯时: (a) 飞机图形出现在停止排灯之后。 (b) 停止排灯被开启。 (c) 当飞机离开此处的传感器后，(d) 飞机图 形从画面中消失。 (e) 开启/关闭键内容和颜色根据实际状态相应更新。 当飞机到达跑道上传感器时: (a) 飞机图形出现在跑道传感器旁。 (b) 当飞机离开此处的传感器后，飞机图形从画面中消失。 (见图 6-3c) 说明: 1. 触摸“开启/关闭”键将开启停止排灯。 2. 当飞机未经许可通过停止排灯时，飞机图形变成红色。报警清单中出现一个报警信息，同时一个“未经许可飞机”信息栏出现在塔台显示器上。 3. 当停止排灯后的传感器探测到一架飞机滞留超过10分钟，一个“飞机超时”报警信息栏出现，同时传感器变成黄色。 4. 如果停止排灯后的传感器或跑道上的传感器探测到飞机，此时试图启用任何滑行道口均会被系统阻止，同时一个 “活动区域有飞机” 的错误信息窗口弹出。 5. 一旦某个滑行道口被启用，试图启用该跑道上其他任何滑行道口均会被系统阻止