SPZ200配碴车检查保养.docVIP

武汉铁路局工务机械段 SPZ200型配碴整形车 检查保养作业指导书 GB/T19001－2000 idt ISO9001：2000 编号：WJXD/ZD7.1—12 版本：A 受控状态： 分 发 号： 2002年12月10日发布 2002年12月20日实施 文件会签审批表 文件名称 SPZ200型配碴整形车检查保养作业指导书 文件编号 WJXD/ZD7.1—12 编制部门 维修一队 编 制 人 项德喜 审 核 人 会签部门 会 签 人 会签意见 日 期 贯 标 办 行政办公室 技 术 室 劳动人事室 批准人及批准意见： 年 月 日 1 目的 规范SPZ-200型配碴车检查保养制度，确保机械处于良好状态，保证作业质量、作业效率。 2 适用范围 SPZ-200配碴整形车。 3 SPZ-200配碴整形车检查保养的分类 根据铁道部《大型养路机械综合管理工作指南》规定SPZ-200配碴整形车检查保养分为日常检查保养、定期检查保养和针对性检查保养： 4 SPZ-200配碴整形车的日常检查保养作业程序 SPZ-200配碴整形车的日常检查保养在每天作业前后由操作人员按规定项目进行，并应做到“四勤”，即：勤清洗、勤检查、勤紧固、勤调整。 4.1各操作工在司机长统一分配下完成各自的日常检查保养内容，完毕后经过司机长验收合格方可。 4.2 任务分配 在正常情况下司机长按以下原则分配保养任务： 4.2.1 一号位负责：液压系统、柴油机的日常检查保养。 4.2.2 二号位负责：动力传动系统及走行机构、制动系统的日常检查保养。 4.2.3 三号位负责：操纵装置、电气系统、车体及其他部分的日常检查。 SPZ-200配碴整形车具体日常检查保养内容见附件。 5 定期检查保养 5.1 在SPZ-200配碴整形车运行一定时间间隔后，应对机械进行规定项目的检查保养。 5.2 定期检查保养分为一级检查保养、二级检查保养、三级检查保养。除发动机外，其他各工作装置、传动系统等总成每运转50 h为一级检查保养，每运转100 h为二级检查保养，每运转400 h为三级检查保养。发动机运转100 h、200 h为一级检查保养，300 h、600 h为二级检查保养，1200 h、2400 h为三级检查保养，具体见下表（见表1、表2），在二级、三级检查保养间隔期间内应安排相应的低一级检查保养。 表1 工作装置、传动系统等总成定期检查保养分类 发动机运转时间 定期检查保养级别 50h 一级检查保养 200h 二级检查保养 400h 三级检查保养 表2 发动机定期检查保养分类 发动机运转时间 定期检查保养级别 100h 200h 一级检查保养 300h 600h 二级检查保养 1200h 2400h 三级检查保养 5.3 一级检查保养作业程序 5.3.1 发动机每工作100h后，进行以下检查保养： a) 取样化验发动机机油。若需更换机油，必须在热机状态下进行。放油时，待全部机油流出后再将放油塞拧紧。加注新机油时必须保证加油口及新机油的清洁，必要时可采取有效的过滤清洗措施。当油面至油尺上部的刻度时，停止加油。加油后，发动机经短时间运转后应再次检查油面； b) 按操作要求清洗燃油滤清器的滤芯和滤体，装配时要注意滤体和密封圈的正确状态； c) 清洗发动机、变矩器油散热器和中冷器的外表面(若施工环境灰尘较多，应经常清洗)，特别应注意风冷发动机散热片、气缸盖垂直散热片间通道的通畅和清洁。检查进气管上的橡胶管及气缸盖上的排气管的密封状态是否良好（清洗的方法可根据现场情况采用金属丝刷、压缩空气吹洗、蒸汽喷嘴吹洗及用柴油或洗涤剂清洗等方法。当采用吹洗方法时，应从排气侧开始。当采用柴油或洗涤剂时，应经足够的浸润时间后，再用高压水冲洗，并迅速启动发动机，使残留的水分蒸发，以防零部件表面生锈。清洗时，要注意遮盖保护高压油泵、发电机、起动马达、调节器等，严防水或污物进入。如洗涤剂为易燃物质，要注意不得使其与发动机排气管总成已有的绝热材料接触，以免当发动机运转时产生燃烧事故）； d) 检查发动机紧急停车装置的作用是否灵活可靠； 5.3.2 发动机每工作200h后进行以下检查保养： a) 完成5.3.1条规定的检查保养工作； b) 按操作要求更换机油滤筒或机油滤清器的滤芯（更换滤筒时，要注意清洗滤清器托架的密封面，严禁用工具拧紧滤筒。装好滤筒后，启动发动机，注意检查机油压力是否正常和滤筒的密封是否良好。如机油滤清器为纸质滤芯，发动机工作20—30h须进行更换。若滤芯为