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内燃机排放与净化.ppt
内燃机排放与净化 目录 内燃机有害物危害及生成机理 内燃机排放物 理论上说，碳氢化合物燃料完全燃烧时只产生CO2、H2O。 实际上，由于燃气混合、燃烧时间、及空燃比等原因，缸内会产生不完全燃烧的现象，进而生成CO和HC；由于缸内高温高压的环境，缸内的N2也会和O2发生反应升程NOx；此外，高温缺氧的环境使得燃料发生裂解，脱氧生成碳烟（PM 内燃机排放物 各种排放物中，含量最大且对环境及人体危害最大的是CO、HC、NOx和PM，内燃机排放控制主要是针对以上污染物进行 CO和HC对人体的危害性及生成条件 CO：与血红蛋白结合造成组织缺氧 HC：成分复杂，多具有毒性或致癌作用 CO和HC的生成及影响因素 CO的生成影响因素： CO和HC的生成及影响因素 HC的生成影响因素： NOx和PM危害及生成机理，已做介绍不在赘述 汽油机排放控制技术 汽油机排放控制技术 排放控制 柴油机排放控制技术 排放控制 山东大学内燃机研究所 柴油机排放控制技术 汽油机排放控制技术 主要污染物的危害及生成机理 混合气浓度 CO2热裂解 排气过程中未燃HC化合物的不完全燃烧 混合气浓度 燃料热裂解 未燃HC化合物直接排放 汽油机 柴油机主要是由于燃气混合不均匀造成的燃烧不完全产生HC 淬熄效应 壁面油膜和积碳 曲轴箱窜气 蒸发排放 机内控制 机外控制 进气控制：利用进气谐振 尾气处理：三效催化器 配气系统控制 燃油喷射控制 燃烧室结控制 增压 EGR 稀薄燃烧 燃油控制： 燃用清洁燃料 机内控制 机外控制 进气控制：利用进气谐振 尾气处理 配气系统控制 燃油喷射控制 燃烧室结控制 EGR HCCI 燃油控制： 燃用清洁燃料
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