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德国汽车工业景观设计 作者：丁一巨 罗华 发表：《园林》2003 年第 4 期 摘 要: 本文着重介绍德国新近建成的以汽车为主题的城市主题公园（大众汽车城主题 公园）及城市文化广场（奥迪广场）。 汽车影响着现代人的生活品质。作为德国支柱产业的汽车制造业早已认 识到，只局限于生产高质量的汽车已不能符合时代的要求，愈来愈多的企业 在提高汽车生产效率，保证产品质量的同时，更注重发掘其文化内涵，塑造 符合时代特征的企业新形象。汽车制造公司通常与建筑师、景观设计师，艺 术家等精诚合作，或在公司总部，兴建标志性总部大厦，如宝马公司在 1972 年建成由奥地利建筑卡尔·施旺哲教授（Karl Schwanzer ）设计的外形如四个汽 缸发动机的宝马总部大厦及博物馆；或结合城市改造，兴建以汽车为主题的 城市主题公园（大众汽车城主题公园）及城市文化广场（奥迪广场）等，以 此向人们表明汽车已不再是简单的运载工具，而是人们日常生活中不可或缺 的良友，体现着高尚的生活品位。同时在总部设立销售中心，这样使前来买 车的顾客，能够有机会参观了解汽车工业发展状况，加深对汽车品牌及相关 知识的了解。这一设计理念最早来自于德国奔驰公司，由于奔驰公司总部所 在地施瓦宾地区的老百姓大多在购买时精打细算，他们为了节省新车的运输 费用，情愿直接去总部领取新车。同样精明的奔驰公司，马上意识到这里面 蕴育着商机，他们在建造销售中心的同时，于 1923 年兴建了德国最早的汽车 博物馆，并取得了良好的效果。 本文着重介绍新近建成的大众汽车场主题公司和奥迪广场。 ___________________________________________________________________________________ 1 更多专业资料 尽在景观中国 www.L 沃尔夫斯堡市大众汽车城主题公园 1938 年，沃尔夫斯堡市（Wolfsbury ）是作为德国当时现代化的汽车城而 兴建起来的，二战后继续生产大众牌汽车。现在该市人口约 12 万，其中绝大 多数属于大众公司职工。1996 年大众集团公司在沃尔夫斯堡市公司总部附近， 利用德国中部运河边原先的贮煤场，辟出 25 公顷空地，投资 8 亿 5 千万德国 马克，兴建汽车城主题公园，并作为 2000 年汉诺威世博会的展场对外开发。 来自于柏林的建筑设计师公特·韩恩（Gunter Henn ）形容汽车城主题公园 的总体概念为结构与独特性，这是一项涉及建筑设计、规划设计、景观设 计的综合项目。在设计这样的项目时，不仅仅创造一种企业形象，更重要的 是通过这种形象传达企业信息和文化。只完成设计任务中所规定的内容是远 ___________________________________________________________________________________ 2 更多专业资料 尽在景观中国 www.L 远不够的。汽车公园中的两幢玻璃塔就传达了这种信息，它象征着技术进步、 透明度和向上的冲劲。其中主体建筑如康采恩广场，汽车塔楼与顾客中心等， 以大体量来体现结构特征。 7 个独立的汽车品牌馆用来展示大众集团属下 7 个主要品牌车的特殊品 质，如大众（V W ）、奥迪(Audi)、斯可达（Skoda）、赛尔特（Seat）、兰波 地尼（Lamborghhini ）和本特菜（Bentley ）等。 康采恩广场位于公园南端，与运河平行，有一长 200 多米，高 18 米的长 方形大厅，钢结构玻璃幕墙大厅亦作为公园的主要出入口，并设有餐馆、咖 啡厅、电影院及儿童世界等多功能活动空间；该园的主体建筑是两幢 42 米高 的圆柱形玻璃塔楼，每幢塔楼可存放400 辆大众新车，它们与椭圆形的顾客 中心相连接，每隔40 秒就有自动升降装置从 20 层高的塔楼里取出一辆车， 并送至顾客中心。盼望已久的顾客从销售人员的手中接过新车的钥匙，用兴 奋的右手轻启发动机，等心情平静后，右脚松刹，轻点油门，上路回家。建 筑师把这两座透明的汽车塔楼比喻为汽车城公园里的“撞击心灵的玻璃发动 机！” 与大