交通组织的设计.2.docVIP

界阜蚌高速公路优化、更换交通标志工程施工 交 通 组 织 设 计 安徽睿成交通设施工程有限公司 界阜蚌高速公路优化、更换交通标志工程项目部 二零一二年十月 一、工程概况 界阜蚌高速公路起国家“7918”高速公路规划网中“南京一洛阳”高速公路中重要一段，全长187. 134公里，西接河南省漯周界高速公路，东援合徐高速公路。全线按三期工程分段实施。 本项目防护路段由K200+866至K388+000，长约180km，公路等级为一级，设计时速为120km/h，沥青混凝土路面，主要工作内容包括：标志标牌优化安装，爆闪灯安装施工的工作内容。 二、人员配置与安全保证体系 （一）、组织机构与人员配置： 组长：楚清（项目经理） 副组长：张化标（项目总工） 组员：项目部管理人员及各施工队队长 职责范围： l、贯彻执行党和国家安全生产方针、政策、法规、法令，负责实施上级有关安全生产管理工作的规章制度和办法。 2、根据企业生产经营特点，组织制定安全生产目标和规划，审定本单位安全规章制度和安全技术措施经费，负责按规定设置安全机构和配备人员及支持其开展各项安全管理工作。 3、负责组织项目安全教育和安全生产大检查，主持制定和组织实施重大事故隐患的整改计划，推广安全生产先进经验。 4、组织调查和处理职工伤亡事故，审查职工伤亡事故报告和追查事故有关人员的责任。 （二）、安全保证体系 为了保证工程的顺利进行，保障人民生命财产的安全，拟成立施工安全领导小组，建立健全保证体系，安全保证体系如入所示： 安全保证体系框图 三、安全管理措施 1、严格遵守《中华人民共和国安全生产法》的同时，在养护实 施全过程巾还应执行《公路养护安全作业规程 (JTG H30-2004)、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）、《公路筑养路机械操作规程》、《安徽省交通投资集团公司高速公路养护施工现场管理细则》及有关指导安全、健康与环保卫生方面的法规、规范和规定，并应提供相应的安全装置、设备与保护器材及采取其他有效措施，以保护现场施工人员的生命、健康及安全。 2、鉴于本项目工作的特殊性，我公司所有现场人员必须经过相 关的安全培训。 3、采用应急车道或路肩施工作业方式时，封闭作业区的安全 标志、标牌及隔离警示设施均由项目部负责准备且应按规定摆放，并加强设施的检查。 4、我公司将加强安全教育，服从路政和交警的现场管理，保证 人员和设备的安全，作业机械必须按标准喷涂成桔黄色，车尾悬导 向箭头，施工地段应进行交通控制。在封闭区域内作业，严禁穿越封闭区域，干扰车辆行驶。施工车辆进出施工封闭区域应谨慎驾驶，听从现场管理人员指挥。 5、留置于道路上的机械设备必须在紧急停车带内整齐停放，且按规定摆放标志，隔离保护区，项目部应派人员加强保护．如交通状况不允许设备停放在道路上，则施工单位应自行负责将设备运离现场。 6、自觉保持道路清洁，开放交通前应全面清理施工现场，并不 得将生活和建筑垃圾滞留在路面上，或抛洒在中央分隔带和边坡上。 7、现场施工人员着统一的安全标志服，在施工作业区域内进行作业，严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工区域，并不得在车辆通行的车道上停留。 8、每一施工现场派专职安全员并身佩明显安全员证件上岗（证 件内容应有姓名、职务和本人照片），专职负责施工现场各项安全措施。 9、禁止在雨天、昏暗等不利因素的条件下进行施工。 10、施工车辆配置明显的施工作业标志，在进入施工作业安全区前，首先应打开方向灯、双跳灯及警示灯，按照规定的行驶路线进入施工安全区。 11、为了保证过往车辆安全通行，严禁在施工作业区域外行车道或超车道上突然停车或突然减速。 12、车辆及设备离开施工作业区时，安排专职安全员进行警戒和瞭望，在确保安全的情况下， “一等、二看、三通过”。 13、现场施工人员和施工车辆不得在高速公路范围内有抛、撒、 滴、漏现象。 14、为确保高速公路行车安全，施工作业完工后必须将施工现场打扫干净，方可撤离施工现场。 15、在施工作业过程中，如遇特殊情况，应及时与路政部门及管理公司联系。 四、交通控制方案 为了保证施工期间道路的安全通行，保障人民生命财产安全，必须做好施工期间的交通管制工作。工程开工前，在业主的协调下，与路政、交警部门认真研究，制定详细、具体、切实可行的交通管制计划，保证工程的顺利施工。在交警管制制定过程中，要充分考虑到工程的特点和车辆类型，牢固树立安全生产，质量第一，确保畅通的思想。 在施工现场切实加强安全、文明施工管理力度，在沿线及重要路口要安排专职人员值班，并设置车辆通行方向、缓行、限速等标志牌，夜间施工设置适当的照明，同时做好交通宣传工作，积极配合