建造立体公交场站的可行性.docVIP

建造公交地下停车库的可行性 城市规模的飞速发展，土地资源也是越来越少，大力发展建设立体公交综合场站是大势所趋。公交场站的规划建设是为公交发展提供保障的重要举措，也是真正实现公共交通优先的必要保证。据国内外先进经验，建设现代公交场站应采用立体的结构，从地下到地面再到空中，在同样大的面积上利用空间，让更多的公交车停靠，这样才能真正解决城市公共交通发展和民生难题。 1．“汽车库、修车库、停车场设计防火规范”第2.0.1条 ◆定义：汽车库、修车库为停放内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建筑物。 ◆目前，成都地区公交车所使用的燃料主要为CNG燃料,属于内燃机范围。因此，采用CNG燃料的公交车停车场，亦是符合规范相关规定的。 ◆查阅“汽车库、修车库、停车场设计防火规范”第4.1.1 条和5.1.6条条文解释，从规范编写的情况来看，汽车燃料种类仅提及汽油和柴油车辆（p40.p48），虽未提及以CNG气体作燃料的车辆，但规范亦无明确条文限制。 2. “城市公共交通站、场、厂设计规范”CJJ 15-87第十节 ◆规范条文包含公共交通车辆在多层与地下停车库停放，未对车辆具体使用何种燃料作任何限制。 ◆因此，对于采用CNG作燃料的公交车辆停车库而言，是符合该条文规定的。 考虑成都公交车采用CNG作燃料，与汽、柴油等液体燃料类似，具有较大易燃、易爆的危险性，但各种燃料亦有不同特性，因此，在设计公交车地下、室内停车场时，须要针对CNG作燃料特性，加强消防设施配置，完全能够确保停车场的使用安全。 我国建筑消防设施立法起步较晚，但发展很快，在1987年后颁布的《建筑设计防火规范》等一系列消防技术法规中，规定了在一些高层建筑、地下建筑和大体量的建筑中，强制设置自动消防设施和消防控制室。二十年来，在扑救建筑火灾中发挥了巨大的作用，有效的保护了公民的生命安全和国家财产的安全。 建筑消防设施是保证建筑物消防安全和人员疏散安全的重要设施，是现代建筑的重要组成部分。建筑消防设施主要分为两大类，一类为灭火系统，另一类为安全疏散系统。由建筑内的消防控制室来操作控制、维修保养，使建筑消防设施始终处于完好有效的状态，保证建筑物的消防安全。 3.地下停车库主要消防设施构成及作用： 地下公交车停车库自动消防系统构成： ◆自动喷水灭火设备：自动喷水灭火系统是一种能自动启动喷水灭火，并能同时发出火灾信号的灭火系统。 ①建造Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ类汽车库和超过10辆的Ⅳ类地下停车库均应设置自动喷水灭火设备。 ②主要设备：消防水池、水泵、管网、各种阀门、水流指示器、警铃、喷头、防火分区水幕等等。 ◆通风和排烟系统：能效地把火场中产生的烟气排除，并且提供新风供给人们必要的氧气。 ①地下车库面积超过2000㎡，应设置机悈排烟系统。 ②地下汽车库宜设置独立的送风、排风系统。 ③主要设备：风机、风管、风口、风阀、防火阀、控制设备等。 ◆电气系统：是为防火装置提供动力、并能联动控制自动防火装置的系统。 ①主要用电消防设备：消防水泵、火灾自动报警系统、自动灭火、排烟设备、应急照明、疏散指示、防火分区电动卷帘、水幕等的启动设备以及通讯系统和广播系统、电梯消防功能的供电等。 ②主要供电设备包括：变压器、柴油发电机、配电设备、控制柜（台）、电线、电缆、电管、线槽等。 ◆其他消防设施、附属设施及结构构造等： ①普通消火栓及管网系统、供消防车取水的消防水池取水口及室外加压接合器。 ②地面排水系统及带隔油措施的集水坑和排水泵。 ③消防水池（构筑物）、消防通道、防火门、以及防火分区隔离构造、耐火等级、耐火极限要求构造等。 建筑火灾自动报警系统是建筑物的神经系统，能接收发生火灾的信号并及时发出警报。自动报警系统是现代建筑中最重要的消防设施之一，根据火灾报警器（探头）的不同，分为烟感、温感、光感、复合等多种形式，适应不同场所。在火灾报警信号确定后，能自动或手动启动灭火设施和疏散设施，确保建筑和人员安全。 火灾早期报警至为重要，利用可燃气体探测器，早期发现火灾苗头，在扑救早期建筑火灾中发挥积极作用。可燃气体探测器能在报警的同时输出消防设备控制信号，启动自动消防系统各执行机构，使之进入消防工作状态。待泄漏故障排出后，可按消音键解除报警声，按复位键后，重新进入监控状态。 将可燃气体探测器，早期发现的火灾苗头信号，通过消防控制中心，直接控制建筑送风/防排烟系统动作。 能效地把火场中产生的烟气排除，并且提供新风供给人们必要的氧气，保证地下车库建筑内人员的安全具有积极的意义的。 在公交车地下车库大空间，还可以安装大空间自动扫描定位喷水灭火系统，大空间自动扫描定位喷水灭火系统是具有智能功能的新型自动喷水灭火系统，采用红外、紫外等多波段复合探测方式，可有效抑制各种干扰，能准确判别火灾事故。该系统是对现有的自动喷水灭