铁路货车轮对微机超探工艺卡.docVIP

永安车辆段 岗位工艺卡 YL/ZW-LZ005 轮对微机超探 版本：C 修改码：4 适用范围 货车滚动轴承轮对的微机控制超声波探伤。 工装量具 轮轴微机控制超声波探伤机、标准试块等。 材 料 轴承脂、扁铲、扁刷、1：6皂化液、粉笔等。 工艺流程 部分工艺网络图： 轮对荧光磁悬液探伤→轮对微机超探→轮对手工超声波探伤 作业程序图： 工前准备→检查→仪器日常（季度）性能校验→轮对探伤→ 探伤记录的填写与HMIS数据录入→完工 编制：刘志和 审核：陈宗辉 批准：陈昌煦 实施日期：2008-9-1 № 工序名称 作业方法 技术要求 1 人员资格 1.应熟悉各项规定和车辆检修的有关技术要求,了解探伤设备性能并能熟练操作。 2.应具有高中及以上学历，视力（包括矫正视力）达5.0及以上，非色盲。 3.应取得铁道部门无损检测人员技术资格鉴定考核委员会颁发的超声波探伤Ⅱ级及以上的探伤技术资格证书。 4.Ⅱ级及以上的探伤人员应持相关专业证书和上岗证方可独立从事探伤工作。首次取得Ⅱ级资格证书的探伤人员应经过半年的实践并经铁路局（铁路货车轮轴造修单位）考核合格后方可上岗作业。 5.Ⅰ级探伤人员应在Ⅱ级及以上人员的指导下从事相关的探伤工作，指导人员须在探伤记录上签章确认。 6.探伤人员须持有路局颁发的该岗位上岗证，并经该岗位相应的安规、技术培训考试合格。 1.从事轮轴微机控制超声波自动探伤的探伤人员，还应取得铁道部组织的专业培训合格证。 2 工前准备 1.探伤人员按照规定穿戴好劳动保护用品。 2.检查确认探头在规定的使用期内，并经检验合格。 3. 检查应室内温度，不符合规定时开空调进行调整。 4.检查室内地面卫生。地面应无油污。 5.按设备《操作规程》要求，对所使用的设备进行检查，确认状态良好。 6.检查确认工、卡、量具齐全完好。 1.探头使用时间达到2周或探测数量达到1000条轮对（轴）时，应对其相关性能指标进行一次检测，如不合格时应报废。探头在测试或使用过程中如出现双峰或多峰现象，应更换探头。 2.室内温度应控制在10℃-30℃范围内。 3 检查 1.耦合液（剂）配制 1.1轴身探伤用耦合液为水剂内供式乳化液，配比：1:6（皂化油比水），应洁净无杂质。 1.2探伤工作者须根据探伤工作量、季节及磁悬液的清洁程度，适时更换耦合液。 1.3 工作油每年更换一次。 1.偶合液有异味时应及时更换。 2.偶合液如无防臭防腐剂，则每月更换1次；有防臭防腐剂则每季度更换1次，在季度性能试验时更换。 3 检查 2. 确认探头与探测面匹配。 2.1轮轴、轮对各部位微机控制超声波探伤所用的探头频率、探测面、探头类型和折射角的选择见附表1。 2.2横波斜探头K值与折射角（β值）的对应关系见附表2。 2.3小角度纵波探头入射角（α值）与折射角（β值）的对应关系见附表3。 2.4探头连接线：使用直径为3～4mm，阻抗为50Ω的同轴电缆线，探头总线长度不得超过12m。 3. 耦合剂选择 3.1不退卸轴承在轮轴两端面探测时，应使用铁路专用轴承脂作耦合剂； 3.2退卸轴承的轮对轴颈探伤可使用机油作耦合剂。 3.3轴身探伤作业时，使用的耦合剂应为水剂内供式乳化液。 4.开机前检查 4.1检查及其各部油缸鞲鞴杆应呈收缩状态，探头定位无异常。 4.2 检查探头线无错插现象。 4.3 检查控制、超探仪各部旋钮位置适当，系统无不良状态等故障。 4.4 检查钢丝重锤自动选中机构是否能确保轴端探头基本对准车轴中心线。 5.开机检查 5.1接通稳压电源及UPS不间断电源，检查电压是否符合额定电压的允许范围内，不符时进行调整。 5.2 依次打开滤波器、控制柜、超探仪、打印机、显示器和计算机主机的电源开关，通电预热15分钟，才能进入工作运作状态。 5.3 待主机自检完毕后，根据显示器屏幕提示的菜单进入人机对话，输入日期、时间后，选择进入控制程序。 5.4 启动主油泵，待设备运行15分钟后，观察无异常现象，就可进入日常性能校验状态。 4 仪器日常（季度）性能校验 1.探伤机的日常性能校验在每班开工前由探伤工、探伤工长、检查员、验收员共同检查探伤设备的技术状况，校验系统探伤灵敏度。 2.探伤灵敏度确定： 2.1 穿透探伤灵敏度。 1.以样板轮轴、轮对的轴中央人工裂纹反射波达到垂直满幅的80%时的dB值作为穿透探伤灵敏度。 2.2 横波斜探头及小角度纵波探头的探伤灵敏度。 1.以样板轮轴、轮对上相应部位深度为的1.0mm的人工裂纹反射波达到垂直满幅的80%时的dB值作为相应探头的探伤灵敏度。 2.3 轴身径向穿透探头探伤灵敏度。 1.以各径向穿透探头在样板轮上的第4次回波达到垂直满幅的80%时的dB值为相应探头的探伤