芙蓉集团维新煤矿铁路专用线新 场工业站公路改移及路基工点工程 项目施工设计方案.doc

芙蓉集团维新煤矿铁路专用线新 场工业站公路改移及路基工点工程 施工组织设计 芙蓉集团川南建工新维矿土建机电安装项目部 二0一0年十二月三十一日 芙蓉集团维新煤矿铁路专用线新 场工业站公路改移及路基工点工程 施 工 组 织 设 计 分管领导 ------------------ 现场代表 ------------------ 安全负责人 ------------------ 项目经理 ------------------ 项目技术负责人 ------------- 编制单位：川南建工新维矿土建机电安装项目部 编制日期：2010年12月31日 目 录 第一章 编制说明 第一节 编制目的 第二节 编制依据、原则 第二章 工程概况 第三章 施工总体部署 第一节 总体施工目标 第二节 项目机构设置及现场管理 第三节 施工平面布置 第四节 施工资源配置计划 第五节　施工准备 第四章 主要分部分项工程的施工方案 第一节 施工测量 路基工程施工 桩基托梁挡土墙施工 第四节 水泥稳定碎石基层施工 第五节 水泥混凝土路面施工 第六节 路面附属设施施工 第五章 工程质量保证措施及体系 第一节 确定质量方针及质量目标 第二节 建立质量管理组织机构及质量职责 第三节 质量体系要素控制 第四节 质量保证措施 第六章 施工进度计划及保证工期措施 第七章 安全生产保证措施 第一节 安全方针和总体目标 第二节 安全管理组织机构和安全职责 第三节 安全保证体系 第四节 安全保证措施 第八章 文明施工措施 第一节 文明施工措施 第二节 施工现场场容、场貌管理 第九章 减少环境污染和噪音的措施 第十章 季节性施工技术措施 第? 地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施1、严格遵守合同条款以下达的施工期限，保质保量、保证安全、文明施工、按期完成施工任务。 2、科学而合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，加快施工进度，缩短工期。 3、 4、—D1K9+540，全长740M。挖方6.5万方,填方6.5万方。设计公路为三级，路基宽：8.5M，车道路面宽7M，双车道。路肩宽０.７５ｍ。基层填石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料200mm厚,6447m2。面层浇C30砼220mm厚,6447m2。纵坡度7%。水沟0.4*0.3M，圬工1418m3。涵洞2道，涵洞型式为钢筋砼圆管涵、盖板涵。 河床路堤防护从D1K8+838.75——D1K9+007.00 为挖孔抗滑桩托梁桩板墙：168.25m。混凝土强度为C30；从D1K9+007.00——D1K9+152.00为钻孔桩托梁挡土墙：150m。钻孔桩托梁混凝土强度为C30，挡土墙为C15片石混凝土灌注。D1K9+152.00——D1K9+262.00为桩基托梁挡土墙：110m。挖孔抗滑桩埋置于完整弱风化基岩内的深度，当抗滑桩截面为2m×3m时≥11m，1.75m×2。75m≥10m，1.5m×2.25m时≥9m。钻孔桩径为1.2m伸入完整基岩的深度≥7.5m。其中：挖孔抗滑桩：48根。钻孔桩：100根。深基础脚墙护脚：165m。采用片石M7.5水泥砂浆砌筑。 二、工程自然条件 1、气象与水文 本工程所在区域属亚热带气候区，具冬暖夏热、春早夏长、秋雨连绵之特点。多年年平均降雨量为1104.5mm，降雨主要集中在那年6～9月份，降雨量占全年总降雨量的70%，多年平均相对湿度80%，绝对湿度17.6mb。 2、地形地貌 战场范围属低山河谷地貌，地形横坡缓，一般10~25度耕地，民房较多。植被不发育，海拔高程一为410~450m。 3、地层岩性 车站范围出露二叠糸上统宣威组（P2x）地层，为海陆交互相含煤泥岩夹粉细砂岩。基岩局部裸露，但岩体破碎。 4地震烈度 本工程所在地区震区峰值加速度值为0.05g，地震动反应谱特殊周F期为0.35s。相应的地震基本烈度为6度，属于可设的一般场地。 5不良地质构造及特殊岩土 线路经过地段不良地质主要有滑坡及特殊地质软土。 四、工程建设条件 1、本工程为沿镇洲河改建，沿线交通方便，施工所需的水源丰富，施工用电亦有保障。 2、钢筋、水泥购买大厂生产，质量必须符合国家标准。 3、石料 道路沿线范围内石料丰富，石料采用在当地采石场购买。 第三章 施工总体部署 第一节 总体施工目标 一、工期目标 按招标文件要求，计划工期为240天，计划开工日期：2011年1月1日(以业主签发的开工令为准)，计划竣工日期：2011年8月30日。 二、质量目标 符合国家现行“公路工程施工质量验收规范”合格标准。 三、安全目标 1、杜绝因工死亡，现场施工人员的负伤率不大于5‰； 2、不发生重大大塌方等责任事故； 3、不发生重大及