今年一季度我国汽车出口量逐月减少.doc

今年一季度我国汽车出口量逐月减少 国内汽车产业技术能力亟待提升 （进出口监测预警专题） 据海关统计，今年一季度，我国出口汽车18.7万辆，比去年同期（下同）减少5.7%；价值166.7亿元人民币，增长2.6%。 一、今年一季度我国汽车出口的主要特点 （一）单月出口量连续3个月环比减少，3月份出口量创近13个月来新低。今年以来，我国汽车出口量逐月下滑，其中3月份出口5.5万辆，同比由2月份的增加47.6%转为减少22.7%，环比减少10.2%，单月出口量为2014年3月份以来新低（下图）。 （二）一般贸易方式出口占近9成，海关特殊监管方式出口激增。一季度，我国以一般贸易方式出口汽车16.7万辆，减少5.5%，占同期我国汽车出口总量的89.1%，比重上升0.2个百分点。同期，以加工贸易方式出口1.6万辆，减少3.5%。此外，以海关特殊监管方式出口0.2万辆，激增18.1倍。 （三）国有企业出口大幅减少，民营企业出口逆势增加。一季度，我国国有企业出口汽车6.9万辆，大幅减少20.9%，占同期我国汽车出口总量的36.8%，比重下滑7个百分点。同期，民营企业出口6.8万辆，逆势增加15%，占36.7%，比重上升6.6个百分点；外商投资企业出口5万辆，减少4.2%，占26.5%。 （四）对非洲出口比重下滑，对俄罗斯出口大幅减少。一季度，我国对非洲出口汽车4万辆，减少14.2%，占同期我国汽车出口总量的21.5%，比重下滑2.1个百分点。同期，对伊朗出口3.1万辆，增加72.3%；对东盟出口2.5万辆，增加44.3%。此外，对智利和哥伦比亚分别出口0.9万辆和0.8万辆，分别减少13.4%和20.3%；对俄罗斯出口0.4万辆，大幅减少75%。 （五）中小排量汽油小轿车为主要出口品种，小排量汽油小客车出口增加。 （六）安徽、重庆和上海出口减少，山东出口增加。一季度，安徽出口汽车3.1万辆，减少16.9%，占我国汽车出口总量的比重由去年同期的18.6%下滑至16.4%。同期，重庆出口2.6万辆，减少3.5%，占13.9%；上海出口1.6万辆，减少38%，占8.6%。此外，山东出口1.2万辆，增加17.8%。 二、今年一季度我国汽车出口量同比减少的主要原因 （一）俄罗斯车市销量急剧下滑，拖累我国汽车出口减少。国际油价持续下跌导致俄罗斯国内经济困难重重，而西方国家制裁使得其本已脆弱的经济和不断贬值的货币遭受进一步打击，俄汽车市场需求严重萎缩，销量急剧下滑。一季度，俄罗斯汽车各月销量跌幅分别为24.4%、37.9%和42.5%。受此影响，我国车企在俄罗斯市场销量集体暴跌，且幅度远超俄车市平均水平，其中力帆、奇瑞、吉利和长城四家自主品牌2月份在俄销量分别同比下滑53.4%、76.5%、60.2%、71.3%。一季度，我国对俄罗斯汽车出口大幅减少75%。 （二）国际巨头加速布局新兴市场，我国传统出口市场份额遭挤占。我国汽车出口主要集中在非洲、拉丁美洲等发展中国家市场，而近年来各大国际车企也加大了对这部分市场的投资力度。如，为打入高速发展的北非市场，雷诺集团已在阿尔及利亚开设新工厂，工厂目前拥有一条年产能达2.5万辆的生产线，雷诺考虑进一步将年产能扩大到7.5万辆。墨西哥与中南美40多个国家签订了FTA协定等优势，是全球车企打入中美洲市场的最优选择，目前包括日产、通用、大众、克莱斯勒、丰田、宝马、奔驰在内的主要汽车制造商均在墨西哥开设工厂。受此影响，一季度，我国对非洲和拉丁美洲汽车出口分别下滑14.2%和15%。 （三）部分国内车企海外建厂，分流汽车出口量。为应对汇率波动及各国贸易措施产生的不利影响，国内部分汽车企业选择在当地建厂，进行资本输出。目前，力帆汽车已在海外市场布局了5个工厂；奇瑞汽车继在巴西投产兴建一个发动机工厂后，又谋划在当地建立一座研发中心，以适应巴西本土市场的消费需求。国内车企海外建厂，直接分流了我国汽车部分出口数量。 腾讯财经：《俄罗斯汽车销量3月萎缩幅度超40%》，2015年4月10日。 第一财经日报：《在俄遭遇黑色2月 国产乘用车艰难前行》，2015年3月18日。 盖世汽车网：《雷诺在阿尔及利亚设厂投产低价车》，2014年11月12日。 网易新闻：《汽车出口亟需金融护航》，2015年3月25日。