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XX EVDO多载频边界OFS切换 优化经验总结报告 XX 电信分公司 二〇一二年九月四日 目 录 1 概述 3 2 网络分析与优化策略 3 2.1 OFS切换的设计思想与理念 3 2.2 OFS切换优化原则与方法 4 2.3 DO多载波边界的检查与分析_XX BSC1 5 3 XX DO多载波边界优化成果 9 3.1 性能指标的提升 9 4 OFS切换关键参数设置与优化 10 4.1 OFS边界切换参数设置与优化 10 5 典型问题优化案例 14 5.1 异频切换掉话问题_XX 永丰,小区号=2052 14 5.2 异频切换带优化_伟丰印染基站 16 6 经验总结 18 概述 随着业务的开展，话务量的增长，多载波小区逐渐扩大成片，市区扩容为双载波，甚至更多载波，但市区以外依然维持单载波覆盖组网现状屡屡可见；由此多载波与单载波间切换问题也日渐显现。 为了更好的解决DO多载波边界异频切换问题，提高用户感知度，提升网络质量，以XX BSC1为试点对DO多载波边界规划及OFS切换参数进行了优化调整试验，以验证对切换带、切换速度的控制能力，和最终提高OFS切换成功率。 本次试点时间自4月25日起，5月24日结束共计30天，在省公司指导下和XX 本地网优人员共同努力，XX 试点BSC1的AN内硬切换指标得到了很大提高，达到了试点优化目的，并随之总结了OFS切换优化过程中的思路和经验，以供各地市借鉴共享。 网络 在网络中一个基站被设计为多载波基站，主要有两个原因，一是基站或扇区话务量高，用来分担话务量，增加基站业务承载能力；二是作为功能性载波，实现网络的特定功能；例如过渡载波，伪导频载波等；然而在实际应用中，考虑到资源利用率等因素，大家都比较关注第一点，对于第二点一般都采用折中的办法，综合叠加多种功能，实现利用率最大化。 基于以上原因，OFS切换的设计基本思想就是合理规划多载波边界切换区域，尽可能实现终端从多载波小区向单载波区域的异频切换，保障用户业务的持续性。 因此OFS切换的设计原则主要包括两点： 1. 合理规划DO多载波边界基站或载扇，选择和控制OFS切换区域在业务量相对较少区域。 2.在多载波边界覆盖边界，需要把叠加载波上的用户硬切换到F1载波上，保证用户在移动中业务的连续性。 OFS切换优化原则与方法 OFS切换策略的实现需要满足以下条件方可执行： 1. 边界小区F1/F2频点上的SectorPatamecter消息中信道列表都只下发F1频点，让所有终端都驻留在基本载波F1上以实现空闲态的平滑切换；接入态在F1载频接入再采用负荷均衡硬指配策略。 2. CCM的146号定时器是否设置正确（修改为3000毫秒） 3. 确认是否打开OFS硬切换开关，默认值为关闭。 4. 配置了正确的异频切换邻区。异频邻区建议配置多载波边界小区正对方向3～5个单边邻区（叠加载波(基本载波） 5. 边界小区基本载波与叠加多载波硬指配门限应合理，避免进入硬指配死循环。 OFS优化方法： OFS优化DT测试方法： DO多载波边界的检查与分析_XX BSC1 XX 现网目前共配置有5套BSC，BSC1主要覆盖市区，多载波最大配置为DO二载波，属于用户比较集中地区，也是异频切换次数较多BSC。 BSC1地理位置见如下图： 其中 绿色为DO二载波基站 ，红色为OFS边界基站，白色为DO单载波基站 图一. XX 全网DO多载波分布图 图二. XX BSC1多载波边界设置分析图： 绿色为DO二载波基站 ，红色为OFS边界基站，白色为DO单载波基站 经过后台数据提取，再进行MAPINFOR地理化显示，现网运行的OFS边界基站的设置不合理情况一目了然，从上图可以看到，由于多载波的扩容，先前设置的多载波边界逐步成为内部基站，而后扩容开通站也没有及时规划异频切换，是边界规划滞后扩容速度的结果，早期由于DO话务量整体较低，带来的影响较小，现随着市场扩大，影响也会较大； 根据现状，优化组对XX BSC1多载波边界基站逐一进行了检查与重规划，删除了不合理OFS设置，增加了必要边界切换载扇，使BSC1边界趋向合理化；优化效果图如下： 整改后的多载波边界图： XX 网优领导非常重视和支持此次的试点工作，自始至终都参与了此次优化，在整改后的边界效果上又提出了更加长远的想法，把下阶段DO扩容计划提前规划，以满足市区用户快速发展的资源需求。对此做法希望兄弟地市重视、借鉴；在优化多载波边界的同时，能够提交DO多载波扩容计划。 目前XX 全网DO扩容计划已经开始实施。 BSC1扩容后的DO多载波边界图：（见图中红线部分） ? ??绿点为二载波基站，红点为已设置的OFS边界基站 后期BSC1的DO二载波边界基站扩容列表如下： BSCID 基站名称 基站编号 小区号 经度 纬度 站