国际海事组织航行安全分委会第 51 次会议报告【荐】.pdfVIP

中国船级社海事处 编号：2005016 （IM033 ） 日期：2005.7.30 国际海事组织航行安全分委会第51次会议报告 国际海事组织（IMO ）航行安全（NAV ）分委会第51 次会议于今年 6 月 5 日至10 日在伦敦 召开。共有 62 个国家和地区以及 22 个国际组织的代表出席了会议。此次会议主要讨论了船舶定 线制及相关事宜、INS和 IBS 性能标准修改、HSC 规则、OSV 导则、DSC规则及 SPS规则的审议、 ECDIS 使用评估和 ENC 的发展，客船安全、VDR及 SVDR 性能标准的修改和全球无线电导航系统等 多项议题。大会分为“船舶定线制和相关事宜”、“技术组”和“船用电子海图及显示系统（ECDIS）” 三个工作组对上述议题进行了认真的讨论，现将会议情况报告如下： 一、INS 和 IBS 性能标准修改和 AIS 事宜（ITEM 4 ） 1 、INS 和 IBS 性能标准修订 德国为本次会议提交的文件（51/4）报告了 NAV 50 设立的通信工作组的工作情况，会议审 议了上述报告，注意到德国及挪威等提出对 INS 和IBS 性能标准涉及 MSC86（70）、MSC64（67） 等 予以修改的建议，同意将对 INS 和IBS 性能标准的修改以高优先级列入分委会工作计划中， 分两次会议完成。并成立通信工作组，开展以下工作： 根据本次会议提出的 INS 性能标准框架制订性能标准草案; 并包括报警管理系统的内容； 考虑人为因数问题和人员培训问题等； 与 DE 分委会建立联系，以确保报警管理的要求一致； 向 NAV52 提出报告。 2、 用作非公约船的 B 级 AIS 设备试验标准 会议对瑞典提出 B 级 AIS 设备的试验标准草案 IEC 62287 Ed.1.0 中与 A 级 AIS 不兼容性的 问题进行了讨论，会上瑞典就 B 级AIS 设备与 A级的兼容问题、操作及性能的比较、涉及的成本 费用、专利技术问题等与 IEC 进行了辩论。 会议同意 B级 AIS 满足MSC.140(76)有关 AIS 信道保护的要求。 认为非公约船和游艇配备配 备廉价的 AIS 设备，并与 SOLAS 公约的 A 级AIS 设备的协调运行，将改善航行安全及海上人命安 全。至于 B级 AIS 所采用的技术问题，希望各成员国积极参加 IALA、ITU和 IEC 中关于这个议题 的工作。 1 / 2 CCS Technical Information No.2005016 （IM033 ） July 30, 2005 二、2000 HSC 规则以及 DSC 规则和 1994 HSC 规则修正案的审议（ITEM 5 ） 审议这些规则的主要目的，是贯彻 NAV50 的决定，即 SOLAS 2000 年对CH.V 修正案应适用于 这些规则。会议对通信工作组（挪威为联络员）的报告 NAV 51/5 进行了讨论，并同意通信工作 组报告中的以下决定： 1、2000HSC 和 1994HSC 已由 MSC.119(74)进行了修改，反映了 VDR、AIS 和 ECDIS 的配备要 求，无需再修改。 2.DSC 规则的第 13 章按 MSC/Circ.1057 进行修改，并按 DSC 内容进行重新编号。 3、会议同意美国的提议，将动力支撑船配备 AIS 的日期由以前的分价段配备，统一为[2008 年 7 月 1 日]前配备。 考虑到相关的工作已完成，分委会提请海安会从本分委会的工作任务中删除“审议 2000 HSC 规则以及 DSC 规则和 1994 HSC 规则修正案”的议题。 三、关于 ECDIS 的使用评估及 ENC 的发展完善（ITEM 6 ） 会议对挪威代表上次会议的通信工作组提交的报告进行了审议，并对以下问题集中进