动车组无线WLAN网络方案建议书v1.0.docVIP

2009年8月 版 本 修 改 时 间 作 者 ?V 1. ?2009.8.3 Zhou Yuxun 目录 1. 项目需求 5 1.1. 项目概述 5 2.1. 总体方案 6 2. 车地通信无线协议选择 8 2.1 WiMAX技术和WLAN技术的比较 8 2.1 WLAN协议演进 9 2.1.1. IEEE802.11协议 9 2.1.2. IEEE802.11b协议 10 2.1.3. IEEE 802.11a协议 10 2.1.4. IEEE802.11g协议 11 2.1.5. IEEE 802.11n协议 12 2.2 802.11n技术详细剖析 13 2.2.1. MIMO和空分复用 13 2.2.2. 多频点捆绑 14 2.2.3. 802.11 MAC的优化 15 2.2.4. AP7131 17 3. 无线网络架构 18 3.1. 组网结构 19 3.1.1. 分布部署 19 3.1.2. 集中部署 21 3.2. 更可靠以及更便捷部署的MESH网络 23 3.3. 专用车载AP和终端＋无线网卡方式比较 25 3.3. 普通POE模式下的吞吐量测试 26 3.4. 安全可靠的轨旁AP和车载AP认证 27 3.4. 设备选型 28 3.4.1. 网络动态信道分配 29 3.4.2. Smart RF:网络自愈/自动发射功率调整 30 3.4.3. 网络负载均衡 30 3.4.4. WMM无线服务质量QoS 31 3.4.5. 高度的安全性 31 3.4.6. 高度的可管理性 32 3.4.7. 高度的可靠性 32 3.4.8. 卓越的加密性能 32 4. 无线网络高可靠冗余方案 33 5. 无线网络安全方案 36 5.1. 无线通讯安全加密 38 5.2. 防御潜在的无线网络攻击 40 5.3. 非法AP和非法用户的发现和抑制 40 5.4. 无线信号泄漏防护 42 5.5. 无线入侵保护系统 42 5.6 有线网络的安全方案 44 6. 无线网络管理方案 47 7. 无线网络抗干扰方案 50 7.1. 抗干扰技术的基础 50 7.2. AP干扰 54 7.3. 电磁干扰其他干扰 55 8. 无线网络QoS方案 55 9. 设备资料信息 59 9.1 AP-7131无线网络接入点 59 9.2 RFS7000无线网络交换机 61  1. 项目需求 1.1. 项目概述 动车组视频信息系统是依托多媒体网络技术，以车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。包括列车到发时间、列车时刻表、媒体新闻、赛事直播、广告、电影或者电视节目等动态的多媒体信息。动车组的车载设备在动车组检修车间通过无线技术下载视频文件在视频显示客户机，然后在列车车厢LCD显示屏进行音视频播放，使乘客通过正确的服务信息引导，并且使乘客的旅途生活更加丰富多彩。 图1 动车组视频传输无线网络系统结构示意图 上图是动车组视频传输无线网络系统的结构示意图。在动车组列车停靠时，视频文件服务器将视频文件通过无线网络传输到动车组的客户机。视频信息库中心设置在北京，通过铁通的网络专线直接连接到各个节点的动车组接修车间。 2.1. 总体方案 对于动车组无线WLAN网络方案，我们就以下各个方面进行阐述： 无线传输协议的选择 如何选择最合适的传输技术进行视频大文件的传输是非常关键的，例如要求在10分种内传输超过5G字节的文件，要求的传输速率为10,000,000,000 x 8 比特/10x60=130Mbps的吞吐量。是选择WiMax还是WLAN？如果选择WLAN，是选择哪种WLAN技术？从1997年开始到2009年这12年间，802.11WLAN技术从最早基于调频技术的802.11到最新的802.11n。具体请参看车地通信无线协议的选择。 无线网络组网方案 Motorola无线传输解决方案能确保沿轨道线安装的无线接入点和移动列车上的移动单元之间建立稳定、安全且能避免冲突的连接。无线网络架构。 3．802.11n MESH网络部署 如何利用802.11n MESH组网技术提高动车组无线网络的可靠性和部署变捷性，请参看更可靠以及更便捷的MESH网络部署。 车载AP方案和终端＋无线网卡方案的选择 对于车载单元来说，是采取MESH连接方案还是采用网卡方式连接。请参看专用车载AP和终端＋无线网卡的比较一节。 5．流量分担 动车组检修车间目前最大的为８根车道，每根车道可以停靠２列列车，目前列车会有最多４个通讯终端，因此最多时会有最多６４个终端同时在线．如何保证在这么多终端情况下保证最高的吞吐量，请参看章节网络负载均衡。 5. 802.11n AP的供电 通常802.11 n AP需要使用高功率POE+方式