高速公路养护管理和养护技术.docVIP

高速公路养护管理 一、XX基本情况 XX年5月XX省政府批准立交通控股有限公司控股公司，经营省级交通国有资产，负责交通基础设施、交通运输及相关产业的投资建设和经营管理。截止XX年12月31日，控股公司合并报表总资产为900亿元，净资产336亿元；XX年实现营业收入112亿元。 截止XX年末，全省高速公路通车里程为2424公里，其中控股公司负责营运管理的高速公路(含跨江大桥)包括XX高速公路、XX高速公路、XX长江大桥等条，占全省高速公路通车里程的％。目前控股公司投资在建XX高速公路、XXXX高速公路、XX高速公路、XX高速公路、高速公路和XX长江大桥等条高速公路项目，累计总里程940公里；另外XX高速公路目前正在进行8车道扩建，扩建工程项目总投资约108亿元。控股公司投资的拟建项目包括XX高速二期、XX徐高速公路XX南段、XX高速公路XX北段等9个项目，累计总里程约373公里，项目总投资约189亿元。 二、高速公路养护管理 (一)控股公司高速公路养护管理 控股公司投资高速公路的养护管理实行控股公司监管、 高速公路公司主管、专业养护单位实施的养护管理模式。为了加强高速公路养护管理，控股公司根据交通部《公路养护技术规范》、《公路养护工程管理办法》等有关法律、法规和技术规范，结合控股系统养护管理的实际，制定了《XX交通控股系统高速公路养护管理暂行规定》，要求各高速公路经营企业按照国家和省交通主管部门规定的技术规范和操作规程，认真贯彻“预防为主、防治结合”的养护方针，高效、优质、安全、经济地实施预防性、周期性养护，全面推进养护管理现代化，确保高速公路经常处于良好的技术状 况。 高速公路养护管理的主要做法：首先是各高速公路经营企业加强高速公路的日常路况巡查和工作，及时发现、报告和处治病害；其次，对于出现检评不合格的路段，通过认真分析病害产生原因，采取有效、先进、经济的技术措施，改善状况，保证高速公路的服务水平；第三，在做好桥梁日常巡查的同时定期开展桥梁定期检查工作，对桥梁的检查频率作出明确规定，出现病害的桥梁及时维修，确保结构安全；第四，建立高速公路养护管理季报制度，及时掌握高速公路的养护工作和养护质量情况；第五，通过定期考核和周期性的养护质量检查，严格控制高速公路养护质量。每半年对系统内的高速公路养护管理工作组织一次抽查，每年对高速公路的道路品质组织一次检查，每年末进行综合考核。 (二)高速公路企业的养护管理模式 总体上可分为两类管养模式：一类是半化养护模式，公司本身设置管养队伍，拥有部分管养作业人员和施工机械，承担部分常管养作业任务，同时委托养护高速公路开展规模较大的专项养护作业。另一类是化养护模式，即公司本身不设养队伍，日常养护和专项养护甚至保洁都由委托养护实施，公司的工程部门仅负责制定和执行养护计划、养护工程质量监督管理、养护作业合同管理等管理性工作。(三)高速公路完全化养护模式采用半化养护模式，化养护模式采用化管养模式的仅设置了工程部而作业队伍作业机械； 三、高速公路养护规模和投入情况 XX省高速公路建设正处在高速发展期，每年都有2O0公里左右新建成的高速公路通车投入使用，因此高速公路养护总的规模也在不断增加。据今年年初的初步统计，控股系统的高速公路养护总里程为1735公里。XX年控股系统各路桥企业的道路、桥梁和三大系统的养护投入总经费约359亿元，2005年控股系统高速公路养护经费投入总额将达到566亿元，％ 四、高速公路主要病害和处治对策 各条高速公路的道路、桥梁病害的程度和规模随通车年 (一)高速公路路面、路基主要病害和处治对策 XX省高速公路路面病害主要为坑塘、横向裂缝、车辙和唧浆，路基病害主要是边坡冲刷。 1、坑塘、车辙：一般采用修路王或HD综合修补车进行局部修补。经过考证属沥青面层上面层的病害，如龟裂、蜂窝，1—2厘米以内车辙等路面变形不严重的点采用热烘、掺料、补强的方法，修路王热烘，适当添加新料，人工搅拌均匀，压实补强。路面病害已经波及到中下面层，乃至基层，必须挖除，分层填筑。 2、裂缝：路面出现裂缝但未出现明显错台(在5毫米以内)，也无啃边现象的采用刻槽灌缝工艺进行修复，防止水的渗漏，病害比较集中段通过铣刨重铺方式维修；路面出现网裂，没有明显变形，也未出现唧浆的采用涂胶防水，即采用修补胶薄薄涂一层，防止水的渗透。 3、近两年还大面积采用了微表处预防性养护技术开展了路面集中维修，总体效果不错。但维修质量及使用寿命受交通流量、车辆荷载、老路结构、材料供应等因素影响较大。 4、边坡防护粉砂土路基的边坡易被雨水冲刷，采取的加固方案根据填土高度而定：当填土高度大于3m时，采用空心混凝土六角块铺砌；当填土