ZTF-2002B 型列尾司机控制盒维 修 手 册.docVIP

ZTF-2002B 型列尾司机控制盒维 修 手 册 ? 一、列尾控制盒的安装1．列尾控制盒的安装位置ZTF-2002B 型列尾司机控制盒（以下简称列尾控制盒）安装在无线列调机车台控制盒（以下简称列调控制盒）旁，原则是便于机务人员操作，便于和列调控制盒连接。注意：应在列尾控制盒右侧为与列调控制盒连接的插头留出至少30cm 的空间。 列尾控制盒的安装尺寸和操作面板示意图如下： ?2．列尾控制盒与列调控制盒的连接方式列尾控制盒与列调控制盒之间采用有线连接方式，连线的长度根据实际安装位置而定。按照铁道部颁布的技术文件规定，列尾控制盒与列调控制盒的接口均采用标准七芯插座，型号为AL16-J7Z，各引脚定义如下： ①V+ 列调控制盒为列尾控制盒提供的电源，通常为+12V 或+13.8V。 ②AF 列调控制盒向列尾控制盒输出的用于解码的音频信号。可接列调控制盒的音频信号输出端SP。 ③MIC 列尾控制盒向列调控制盒输出的FFSK 调制信号。可接列调控制盒的调制输入端（MOD）或话筒输入端（MIC）。 ④PTT 列尾控制盒向列调控制盒输出的发射控制信号。接列调控制盒的控发端PTT。 ⑤保留 ⑥保留 ⑦GND 地如列调控制盒在设计时未考虑与列尾设备接口，应按以下步骤对列调控制盒进行改装： ①在列调控制盒面板或机壳上选取适宜位置安装Φ16 七芯插座。 ②在列调控制盒电路板或插座上找出V+、AF、MIC、PTT、GND 的接点。 ③按照七芯插座引脚的定义焊接连线。 为方便现场的改装作业，我公司将七芯插座作为列尾控制盒的配套器件提供给用户。插座引脚上已焊好连线，并用颜色进行了区分，可直接按定义与列调控制盒的对应点焊接。连线为以下两组颜色中的任一组，分别定义如下： 第一组 第二组V+ 红色 紫色AF 橙色 灰色MIC 黄色 白色PTT 绿色 黑色GND 兰色 棕色 二、列尾控制盒的使用1.功能概述ZTF-2002B 型列尾司机控制盒的功能分为以下三个部分： ①基本功能，用于列尾指令的收发控制和报警信息的语音提示。 ②显示功能，用于指示控制盒当前的工作状态，与语音提示互为补充。 ③辅助功能，用于设置控制盒的参数以及下载“黑匣子”数据等。 2.基本功能及操作 ①按绿键：查询尾部风压，语音提示：“××××机车风压×××（千帕）”。 ②按黑键：确认，即向列尾主机输号，语音提示：××××机车确认完毕”。 ③按红键：操纵列尾主机排风，辅助制动，语音提示：“××××机车排风”。 ④按黑键+绿键：清除列尾主机中的机车号码，语音提示：“××××机车消号成功”。以上操作如按键后3 秒内未收到列尾主机回示信息，控制盒将自动重发指令。检查风压、确认和消号指令最多重发2 次，排风指令最多重发4 次。 ⑤报警语音：尾部风压报警：“注意，注意，××××机车风压×××（千帕）”。尾部零风压报警（丢车报警）：“注意，注意，××××机车零风压”。列尾主机电池欠压报警：“注意，注意，××××机车电压不足”。列尾主机传感器故障报警：“注意，注意，××××机车风压故障”。 ⑥其它语音：列尾主机等待确认：“×××××号（主机5 位编号）等待确认”。列尾主机排风完毕：“××××机车排风完毕”。 3.显示功能说明ZTF-2002B 型列尾控制盒采用4 位数码显示，以不同的显示代码来反映控制盒当前的工作状态，可与语音提示互为补充。显示代码及其含义见下： 显示代码 代码说明 显示时间- - - - 待机状态 持续F×××（不闪烁） 检查风压或确认完毕时的尾部风压×××千帕 15 秒F×××（闪烁） 尾部风压报警时的风压×××千帕 持续P×××（闪烁） 列尾主机开始排风或排风完毕时的风压×××千帕 持续F000（闪烁） 尾部零风压报警（丢车报警） 持续- dy - （闪烁） 列尾主机电池欠压报警 持续- .FY -（闪烁） 列尾主机传感器故障报警 持续- H0 -（闪烁） 收到列尾主机消号成功信息 10 秒- HH -（闪烁） 收到列尾主机等待确认信息 10 秒注：以上显示模式按任意键可中止显示，返回待机状态。显示代码 代码说明- dd -（闪烁） 进入下载控制盒“黑匣子”数据模式- CC -（闪烁） 进入FFSK 信令测试模式- P0 -（闪烁） 已清除排风次数记录- E1 -（闪烁） 主控单元故障- E2 -（闪烁） 语音播放单元故障- E3 -（闪烁） “黑匣子”记录器故障 4．辅助功能说明辅助功能包括开机自检、设置控制盒的参数以及下载“黑匣子”数据等，主要通过操纵控制盒面板上的按键来完成。 ①开机自检对控制盒通电，如自动报出并显示完整正确的机车号码，表明工作状态正常。 ②置号功能及操作为实现列尾控制盒与列尾主机的一对一关系，每个控制盒都有一个与所在机车号码相同的 4 位数编号。 所有列尾控制盒在出