陈店中桥支座安装施工组织的设计.docVIP

陈店中桥支座安装工程施工组织设计 一、编制依据： 1.1、泉三高速公路泉州支线(南安至惠安)NHA1合同段施工图纸； 1.2、由建设单位提供的施工文件； 1.3、国家、行业、泉州市有关的建筑施工和施工质量、施工安全、文明施工等方面的规范、规程、规则、标准等文件； 1.4、现场考察情况； 1.5、本单位的施工能力、经验； 1.6、本合同段总体施工组织设计； 1.7、主要技术标准及规范 1.7.1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000） 1.7.2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95） 1.7.3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1—2004） 1.7.4、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499—1998） 1.7.5、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB 13013—1991） 二、工程概况： 泉三高速公路泉州支线(南安至惠安)NHA1合同段，起讫桩号K0+000～YK8+500（ZK8+540.494），起点位于南安市霞美镇张坑小学附近，以枢纽方式接泉三主线高速（泉三桩号K19+019.197），在西华中桥后接NHA2合同，全长8.50km（以右线计），沿线经过南安市霞美镇及丰州镇，沿线横跨晋江、漳泉肖铁路、307省道。 陈店中桥上部采用（4×20m）预应力砼空心板，先简支后连续，下部结构： 0#、4#桥台采用肋式桥台，桥台均采用桩基础。桥墩采用柱式桥墩，桥墩均采用桩基础。 全桥支座伸缩缝处采用GJZF4200×250×44,在其余墩顶采用GJZF4300×300×54型板式橡胶支座。 三、施工方案 (一) 支座安装施工步骤 安装支座大体分两步：即支座顶板与梁片底面的连接安装和支座底板在墩顶与垫石连接安装。 (二) 施工工艺流程图： 支座安装施工工艺流程图 (三) 主要施工过程： 1、安装临时支座 预制空心板架设时使用钢砂筒临时支座，每片梁共4个临时支座。 （1）架设前，在盖梁上精确测放出临时支座的中心线和外边线，用油漆清晰标出。 （2）临时支座安装前需进行压力试验保证其达到设计抗压强度时所需的高度。 （3）临时支座安装到指定位置后，根据支座总体高度和线路纵坡调整临时支座高度。 （4）梁体安装后即与相邻梁体进行钢筋的临时连接，完成湿接缝的施工，待一联完成张拉形成连续梁后，卸落临时砂筒支座，永久支座受力，完成体系转换。 2、安装支座下钢板 （1）安装前应将墩台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。 （2）将支座下钢板按图纸要求安装到设计位置，支座下钢板和墩台支承垫石采用焊接连接。 3、安装支座 将设计图上标明的支座中心位置标在支座下钢板及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支座下钢板上，要求支座中心线同支座下钢板中心线重合。 4、安装支座上钢板和B钢板 （1）在不锈钢板上安放支座上钢板，上钢板中心线同支座中心线重合。 （2）在支座上钢板上安放B钢板，B钢板与支座上钢板采用焊接连接。 (四) 支座材料检验和存放： （1）支座到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告。并对支座外观尺寸进行全面的检查。 （2）支座和配件质量应满足设计要求。 （3）支座存放应避免阳光直接照射、雨雪浸淋，并保持清洁；严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物体接触，并距热源1m以上。 四、施工进度计划： 2009年12月1日～2010年10月30日 五、质量保证措施 工程质量目标：（1）分项工程合格率100%；（2）分项工程优良率95%以上；（3）分部工程优良率100%；（4）单位工程优良率100%。本工程质量评定目标：优良工程。 为了保证合同段分项工程质量检验合格率、优良率，整段工程创优质工程的目标，制定以下质量保证措施。 1、质量管理 1）、加强工人思想建设，提高全员质量意识：坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交底，并用现场分析会、现场观摩、短期培训等多种形式，不断加强全员的质量意识。 2）、加强质量领导，严格质量管理制度：成立以总工程师为组长的全面质量管理领导小组，下设质检部，配专职质量检验工程师和质检员，负责对施工现场各道工序的质量检查与监督工作，使工程质量在施工全过程中始终处于受控状态。各级质检人员有明确的岗位责任制，有明确的工作责任标准，坚持做好经常性的质量检查、监督工作，及时发现施工中存在的质量问题。 3）、抓好标准化作业、规范化施工：严格按设计图纸、施工规范、标准施工。工程开工前进行图纸会审，领会设计意图和施工要点，并制定样板工程标准后，再全面开展施工。各工序的衔接均按标准交接，不合格的工程坚决推倒重新施工，直到达到标准为止。 4）、贯