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M7路高边坡支护施工图设计说明 1工程概况 1.1 工程概况 M7路起点接平行于中横线的规划次干道M9路，道路往北与D线东延线、M4路平交，从光国水库东侧穿过，终点止于巴南区与南岸区的区界。设计范围K0+000～K2+125.827，是平行于中纵线的服务性次干道。 M7路全长2125.827m，双向四车道，路幅宽度为26m。 根据渝建发[2010]166号“关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见”，本次设计的M7路全线填方边坡大于8m的段落长度为659m，面积为15739m2，最高填方高度为22.3m。全线挖方岩质边坡高度≥15米的段落长度为40m，面积为1416m2，最高挖方高度为16m。 根据《建筑边坡工程技术规范》及《地质灾害防治工程设计规范》，支挡工程设计基准年限为50年。 1.2 可行性评估报告及执行情况 2012年12月对我单位提供的《M7路道路工程高边坡支护工程方案设计》进行了可行性评估，评估认为： （1）设计按照《M7路道路工程工程地质勘察报告(K0+000～K2+125.827)》和《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2012)进行，依据充分。 （2）设计内容全面，深度满足国家和重庆市有关规范、标准的要求。 （3）填方边坡防护设计以分级放坡为主，坡率自上而下分别为1:1.5、1:1.75及1:2，每级边坡高度8m，每级边坡设2m平台，坡面采用网格骨架护坡，方案合理科学。 （4）建议：施工时应加强监测，确保安全。 执行情况：按评估意见执行。 2设计依据、采用的技术规范 2.1设计依据 2.1.2 M7路道路工程工程地质勘察报告(K0+000～K2+125.827) 2.1.3业主提供1：500地形图 2.1.4关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见 【渝建发[2010]166号】 2.1.5《重庆市城乡建设委员会关于M7路道路工程初步设计的批复》 【渝建初设[2013]17号】 2.1.6《M7路高边坡支护工程方案设计》 2.1.7《M7路高边坡支护工程方案设计评估报告》 2.2采用的技术规范 《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012） 《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2008） 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006） 《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97） 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89） 《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330-2002） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 3道路高边坡情况 根据重庆市建委文件，本次设计，填方高度大于等于8m，挖方边坡（岩质边坡）高度大于等于15m的边坡划分为高边坡，M7路高边坡分布段落见下表： 类型 段落 位置 长度（m） 最大高度（m） 边坡性质 安全等级 面积（m2） 边坡类型 高填方 K0+034.841~K0+140 左侧 105.159 12.3 土质 二级 2341 永久性 K1+240~ K1+402.425 左侧 162.425 14.7 4256 永久性 K1+402.425~K1+520 左侧 117.575 12.0 1523 临时性 K0+034.841~K1+120 右侧 85.159 11.6 1495 永久性 K1+320~ K1+402.425 右侧 82.425 22.3 2884 永久性 K1+453.428 ~ K1+500 右侧 46.572 18.4 1976 临时性 K1+550 ~ K1+570 右侧 20 9.0 350 临时性 K1+760~K1+800 右侧 40 11.5 914 临时性 合计 659.315 15739 高挖方 K0+360～K0+400 左侧 40 16.0 岩质 二级 1416 临时性 合计 40 1416 4工程地质概况 4.1 地形地貌 拟建场地地貌构造剥蚀丘陵地貌，全线基本为原始地貌，地形开阔平坦，小有起伏。沿线地势总体为南高北低，地面高程在256~308之间，地形相对高差约52m，地形坡角最大约20°。 4.2地质构造 场地在构造单元上属于南温泉背斜东翼，产状较平缓，场地范围内岩层产状变化不大。附近出露基岩岩层产状为113°∠14°，主要发育有2组裂隙： 组裂隙产状220～230°∠70～80°，裂隙间距1.00～1.50m，延伸1～2m，裂缝微张，张开度约为2～5mm，裂面较平整，无填充，贯通性一般。 ②裂隙产状300～310°∠70～75°，裂隙间距0.50～1.00m，延伸2-3m，微