4-1主蒸汽系统.pptVIP

复习： 1、蒸汽中间再热的目的； 2、再热的方法及常用的再热法； 3、原则性热力系统的组成。 4—1 主蒸汽系统 目标 清楚主蒸汽系统的形式； 能读懂单元制蒸汽管道的连接方式； 知道系统中各管道及其附件的作用。 系统范围 锅炉与汽轮机之间连接的新蒸汽管道，以及再热蒸汽管道和各用汽支管。 要 求 简单 安全 可靠 调度灵活 便于切换 易检修和扩建 费用少 系统的形式 扩大单元制 单元制 切换母管制 集中母管制 单元制主蒸汽管道的联接形式 一、双管式主蒸汽系统： 指从过热器出口联箱引出两 根管道接至自动主汽门。 双管进汽系统易造成汽机进口蒸汽 的温度偏差和压力偏差。 过大的温度偏差会使汽缸等高温部 件受热不均，造成汽缸变形，动静摩擦。 在过热器出口联箱两侧各引出一根管道，经斜三通合成单管，到主汽门前再分成双管。 该300MW机组采用单元制的运行方式。主蒸汽管道采用双管连接，即：过热蒸汽自过热器出口联箱经两根管道引出，接至汽轮机高压主汽阀。 按照汽流方向，在主蒸汽管道上安 装的设备有：安全阀、流量测量装置、 电动主汽阀、自动主汽阀、自动调速汽 阀。 与本系统相关的支管或接口分别有： 1、给水泵汽轮机备用蒸汽接管； 2、汽轮机轴封供汽支管； 3、汽轮机高压旁路管； 4、过热器出口管道上的安全阀以及电磁 泄压阀接口； 5、各主管及支管最低点处的疏水接管。 小 结 1、主蒸汽管道系统的范围及其形式； 2、主蒸汽管道系统的连接及其各设 备的作用。 * 集中母管制系统 G L G L G L 炉侧出口电动门 分段阀 分段阀 母 管 电动主汽门 自动主汽门 汽轮机 汽轮机 减温减压阀 减温减压阀 G G G 优点：运行安 全可靠 缺点：系统复 杂； 蒸汽流阻大； 投资和运行费用多。 高压切换阀门 切换到 母管运行 切换母管制系统 一机一炉运行 优点:运行灵活可靠性好 缺点：母管运行时流阻 大；需要设2~3 个高压阀门，事 故率和费用增大。 应用于中、高压电厂。 单元制系统 单元制运行 该系统组成：一台汽轮机和一台锅炉组成独立的单元，即一机一炉的连接系统 优点：1、管道短，阀门及附件少，钢 材及费用省； 2、压损小，热经济性高； 3、事故可能性少； 4、便于机电炉集控 缺点：1、运行灵活性差； 2、事故时整个单元将停运。 要求机炉容量匹配。 广泛应用于现代大型电厂。 锅炉 停运 母管运行 扩大单元制系统 单元运行 系统组成：将两个单元 用一根母管和隔离阀门 连接。 特点: 介于单元制和切换 母管制之间。 应用于高压电厂。 解决办法：采用中间联络管。 一般在两侧电动主汽门后，设置一根管道（联络管），以平衡汽机两侧的温差和压差。 过大的压力偏差回使机头受压不均发生偏转位移，导致汽机振动。 二、单—双管式主蒸汽系统： 从过热器出口联箱经一根管道引出，在主汽门前用斜三通分为两根管道分别接到自动主汽门。 三、双—单—双管式主蒸汽系统： 系统介绍 作业：P185 1，2，3。