船舶系统的详细介绍.pdfVIP

一 舱 底 水 系 统 一、舱底水系统的用途 舱底水是船舶在营行过程中，船体里经常积存的液体（主要是水或含有少量油的水）。 舱底水的来源主要有： ⑴ 主机、辅机、设备及管路接头因密封不良渗漏的油或水； ⑵ 艉管密封渗漏的油和水； ⑶ 从舵机舱向机舱或轴隧泄放的舱底水； ⑷ 从空压机、空气瓶中泄放出的凝水，蒸汽分配阀组及管路来的泄放水； ⑸ 空调管路、风管的凝水以及钢质舱壁及管壁的凝水； ⑹ 清洗滤器、设备零件等的冲洗水； ⑺ 在水线附近舱底及甲板的疏排水； ⑻ 扑灭火灾时的消防水、甲板冲洗水； ⑼ 对有些特殊的舱室在紧急情况下的灌注水； ⑽ 通过非水密部位渗入的雨水等。 用来排除舱底水的系统叫舱底水系统。它是重要的保船系统，它不仅要求在船舶正常 航行时，对水密舱室内生成的舱底水有效地排除，而且在船体发生破损的紧急情况下，对进 水舱室在有限进水情况下也能有效地排水。因此舱底水系统是保证船舶安全航运的系统。 二、舱底水系统原理 图 3.1.1 为某散货船舱底水系统图（简图）。图中机舱部分设置了三只污水井，一只位 3 至扫舱 喷射泵 货舱舱 底水总管 吸海水 图３.１.１舱底水系统示意图 1-油渣泵；2-消防总用泵；3-舱底总用泵；4-舱底水油水分离器；5-舱底水吸入口 于机舱的后部，二只位于机舱前部的左右舷；在主机下部一般设有凹坑，根据情况可 以设置污水井，也可以不设；机舱艉部双层底内还设有舱底水舱。货舱内每一舱的后部 左右舷也均设有二只污水井；艏部锚链舱内也设有污水井。舱底水吸入管末端都设有吸 入口 在常规船舶的舱底水吸入处，污水井内或舱底水舱内均设有 自动高位报警装置，以便及 时开阀和泵排除舱底水。满足规范无人机舱要求的船舶往往还装有阀门遥控系统和舱底水自 动排放设施。 1 系统中还设有专门的舱底水泵和兼用的舱底总用泵、消防总用泵，为防止含油污水排 至海水中，机舱内设有舱底水油水分离器。 1. 系统工作原理 舱底水泵或总用泵均可吸取各污水井内的污水。一般在每一路舱底水管的两端都设有截 止止回阀或止回吸入口，以防止舱底水的倒流。 航行时，通过机舱舱底泵吸入的含油污水必须排至舱底水舱；当船舶靠码头时，可以 再将舱底水排至岸上专门的舱底水接收装置。如要排到舷外， 则通过舱底水油水分离器分 离后，其含油量小于 15ppm 时才可排出。货舱污水井内的舱底水或机舱内洁净不含油的舱 底水可以通过总用泵抽吸并直接排舷外。 船舶除在正常航行的状态下，要及时排除货舱、机舱内，特别是机舱内的舱底水外。 为了在船舶发生破损的紧急情况下，对水密舱室在有限进水时也能迅速排水，规范要求在机 舱最大排量的海水泵吸入管处安装一只舱底水应急吸口。 2. 舱底水泵的布置原则 由于船舶的种类繁多，每种船舶的舱底水系统均有差别。但管路和水泵的布置都有一定 的原则可以遵循，对于舱底水泵的布置原则有三条： ⑴ 独立原则 采用这种布置的系统适用于有几个机舱、锅炉舱和其他船舱的船舶上。 且要求各舱必须保持其工作的独立性。如图 3.1.2 所示，每个舱均有自己的舱底水泵及系统。 它的优点是保证系统每个区段的独立性；可以避免管子穿过水密隔舱；管路设备