重庆市轨道交通环线工程TBM接收施工方案.docVIP

重庆市轨道交通环线工程（一期） 体育公园站、冉家坝站及区间隧道工程TBM区间 TBM接收施工方案 编制： 审核： 审批： 目 录 1 编制目的及编制依据 1 1.1 编制目的 1 1.2 编制依据 1 2 工程概况 1 3 TBM接收施工的基本条件 2 4 TBM接收施工的主要措施和步骤 2 4.1 接收施工措施 2 4.2 接收段的出碴和材料运输 4 4.3 监控量测措施 4 4.4 贯通纠偏措施 5 5 施工组织及安全文明施工 5 5.1、施工组织： 5 5.2、安全文明施工： 6 TBM接收施工方案 1 编制目的及编制依据 1.1 编制目的 为确保复合式TBM顺利接收，确保施工安全和达到，满足设计及规范要求特制定此施工方案。 1.2 编制依据 （1）、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999（2003版） （2）、管片构造设计通用图； （3）、南体TBM区间结构和防水施工图 （4）、类似的施工经验； （5）、其它相关技术文件及图纸等。 2 工程概况 重庆市轨道交通环线工程体育公园站、冉家坝站及区间隧道工程复合式TBM区间南起南桥寺北端始发井，右转进入体育公园小里程端，步进通过体育公园站后，二次始发掘进东行至冉家坝站，在冉家坝小里程风井拆解。区间隧道为左右两条的单线隧道，南体区间、体冉区间分别设一联络通道。 南体TBM区间左线起讫里程：ZDK13+467.907～ZDK14+046.843，长578.936m；右线YDK13+451.134～YDK14+046.844，长595.710m；体冉TBM区间左线起讫里程：ZDK14+384.893～ZDK14+955.803，长570.910m；右线YDK14+384.893～YDK14+956.143，长571.25m；两个区间四段TBM隧道，共长2316.860m。区间衬砌采用通用环设计，环宽度1500mm，厚度350mm，楔形量39.6mm。衬砌环由一块封顶块（F）、两块邻接块（L1、L2）、三块标准块（B1、B2、B3）组成。 TBM接收分别为左右线完成南体区间掘进后在体育公园小里程端接收洞的接收，以及在完成体冉区间掘进后在冉家坝小里程端钻爆断端头的接收，其中体育公园小里程端接收洞为开挖支护后接收，无边顶拱衬砌；冉家坝小里程接收，为衬砌后接收，所有的端头仅采用喷射混凝土封闭，本方案针对本项目的接收施工进行编制。 3 TBM接收施工的基本条件 （1）、接收洞（或接收部位）开挖支护完成，端头掌子面喷砼封闭，相关的接收洞仰拱及部分填充浇筑完成，达到接收面高程； （2）、区间隧道和相邻的车站进行导线联测，里程和轴线误差达到允许值，满足贯通条件； （3））(1)、工区项目部组织机构 工区项目部按照正常掘进进行配置，以工区经理汪平为首工区项目部，配置人数35人，各职能分工参见总体的掘进施工方案。 （2）、班组和人员配置 接收阶段按正常掘进需求配置班组和施工人员，按照掘进、管片安装、水平运输、垂直运输、维保、清洁、砂浆拌制、豆粒石喷填、回填灌浆、管片防水粘贴、地面管片和材料倒运、碴土外运等进行配置，左右线作业人员各46人，接收相关作业，从班组中调配人员完成。 (3)、机具 相关机具按照正常TBM掘进进行配置，相关型号和数量参见总体的掘进施工方案。接收阶段增加装载机1台、移动式空压机一台、电焊机2台、50t千斤顶2个，乙炔氧焊工具一套。 (4)、材料 深埋型管片，对应的管片螺栓、防水材料，注浆材料:水泥、粉煤灰、河沙、膨润土等根据消耗情况进场，油脂油料丁二烯和苯乙烯共聚物乳液、瞬凝白水泥等，根据需求进行采购。接收台分别利用左右线始发台组装成接收台，辅助使用的型钢、钢板、方木等，根据步进过站需求准备，在接收阶段逐步运到现场使用。 5.2、安全文明施工： (1)、在接收施工前，必须对所有参与施工的人员进行安全和技术交底，过程中发现违规者一律罚款或开除。 (2)、做好个人防护，进入施工现场人员戴好安全帽，当班人员穿工作服，戴工作手套，严格执行进洞翻牌制度。从事2米以上高空作业，系好安全带。设专职安全员负责各种设备和施工过程中的安全隐患检查工作。 (3)、现场照明设施齐全，配置合理，经常检修，保证正常的生产。 (4)、加强作业岗位的安全巡检工作（起重作业、运输作业等），确保作业安全。 (5)、施工现场所有用电设备，按规定设置漏电保护装置，禁止自拉线或拆装用电设备。定期检查，发现问题及时处理解决。 （6）、管线延伸的人工作业，必须在停机状态下进行，避免漏电、高压状态的液压油泄露等造成危险。每次拖拽，要满足下一环掘进的推进需求，并留有足够的富于量，避免掘进过程中中途停机延伸管线。 （7）、临近接收