沿海捎带集装箱舱位分配与动态定价模型.pdfVIP

　 　 　 　 　 　 　 第３６卷第２期 上海海 大学学报 Ｖｏｌ．３６　 Ｎｏ．２ ２０１５ ６ Ｊｕｎ．２０１５ 年月 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｓｈａｎｇｈａｉ Ｍａｒｉｔｉｍｅ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ＤＯＩ １０．１３３４０／ ｊ．ｊｓｍｕ．２０１５．０２．００１ １６７２－９４９８ ２０１５ ０２０００１０７ ： 文章编号： （ ） 沿海捎带集装箱舱位分配与动态定价模型 徐光华，丁一，林国龙，刘朝德 　 ２０１３０６ （上海海事大学科学研究院，上海 ） 摘要：为实现班轮公司在随机需求情况下收益的最大化，以国际干线班轮运输的外贸集装箱是否被 直接运往国外为依据，将外贸集装箱分为国际直达箱和沿海捎带箱．基于收益管理理论，分阶段建 立考虑实际约束的国际直达箱舱位分配模型以及沿海捎带箱舱位分配与动态定价模型，捎带空箱 也被考虑在内依据鲁棒优化思想，通过对不确定数据进行情景描述及缩小系数变化范围，对模型． 进行优化处理算例分析发现，在需求不确定环境下，捎带箱动态定价策略比统一定价策略更有优． 势，可以使班轮公司获得更多的收益该方法可为班轮公司制定捎带箱舱位分配及定价策略提供有． 价值的参考． 关键词：班轮运输；沿海捎带；舱位分配；动态定价 中图分类号：Ｕ６９５．２２　 　 　 　 文献标志码：Ａ Ｓｌｏｔ ａｌｌｏｃａｔｉｏｎ ａｎｄ ｄｙｎａｍｉｃ ｐｒｉｃｉｎｇ ｍｏｄｅｌ ｆｏｒ ｃｏａｓｔａｌ ｓｈｉｐｐｉｎｇ ｃｏｎｔａｉｎｅｒｓ ＸＵ Ｇｕａｎｇｈｕａ ＤＩＮＧ Ｙｉ ＬＩＮ Ｇｕｏｌｏｎｇ ＬＩＵ Ｃｈａｏｄｅ ， ， ， （Ａｃａｄｅｍｙ ｏｆ Ｓｃｉｅｎｃｅ ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ Ｍａｒｉｔｉｍｅ Ｕｎｉｖ． ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０１３０６，Ｃｈｉｎａ） ： ， Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｔｏ ａｃｈｉｅｖｅ ｔｈｅ ｒｅｖｅｎｕｅ ｍａｘｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｏｆ ｌｉｎｅｒ ｃｏｍｐａｎｉｅｓ ｉｎ ｓｔｏｃｈａｓｔｉｃ ｄｅｍａｎｄ ｃｏｎｔａｉｎｅｒｓ ｆｏｒ ｆｏｒｅｉｇｎ ｔｒａｄｅ ａｒｅ ｄｉｖｉｄｅｄ ｉｎｔｏ ｔｈｅ ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ ｄｉｒｅｃｔ ｃｏｎｔａｉｎｅｒｓ ａｎｄ ｔｈｅ ｃｏａｓｔａｌ ｓｈｉｐｐｉｎｇ ｃｏｎｔａｉｎｅｒｓ ａｃ ｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｗｈｅｔｈｅｒ ｔｈｅ ｏｕｔｂｏｕｎｄ ｃｏｎｔａｉｎｅｒｓ ａｒｅ ｄｉｒｅｃｔｌｙ ｓｈｉｐｐｅｄ ａｂｒｏａｄ ｂｙ ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ ｌｉｎｅｒｓ ｉｎ ｍａｉｎ ， ｌｉｎｅ．Ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｔｈｅｏｒｙ ｏｆ ｒｅｖｅｎｕｅ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｔｈｅ ｓｌｏｔ ａｌｌｏｃａｔｉｏｎ ｍｏｄｅｌ ｆｏｒ ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ ｄｉｒｅｃｔ ｃｏｎ ｔａｉｎｅｒｓａｎｄｔｈｅｓｌｏｔａｌｌｏｃａｔｉｏｎａｎｄｄｙｎａｍｉｃｐｒｉｃｉｎｇｍｏｄｅｌｆｏｒｃｏａｓｔａｌｓｈｉｐｐｉｎ