虎门大桥主桥自振特性测定.pdfVIP

SBN7 5608—1983—4／TU-286 第十兰届全国桥粱学术会议论文冀 1998．11．16～19上海 魔门大桥圭桥自振特性测定 章关永朱乐东 l摘要】本文堪过对口前国内已建成的最大跨度之一的量塞蚜～一虎门大桥的臼振特性参数进行现场测试的实 例．介绍包括颠率及与其对应的振型等自振特性的测定技术，通过与空间结构分析结果进行对比．讨论了宴测与 计算值之M的一致或差异．最后对实测阻尼值作了评估分析。 关键词 自振特性固有频率振型阻尼比 虎门大桥主桥是一座单跨888m的悬索桥，桥面设6车道，净宽30m。加劲梁采用正交 间距33m；钢筋混凝土多层门型框架式桥塔，高150m。 网1是悬索桥的结构总体布置和桥塔结构尺寸图。 构 型 天 特 论 得 造 够 1．采用环境随机振动法对悬索桥主跨和索塔进行现场测试，以 确定大桥结构的固有频率、阻尼比以及主要振型等自振特性参数。 2．参照理论计算的前30阶的振型特征，全桥共布置了34个测点，其中： (2)加劲粱：上下游桥面两侧八分点断面各7点，共14点。