BMW与宾士引擎比较【精品-ppt】 .pptVIP

BMW與賓士引擎比較 指導老師：吳宗霖 副教授 班 級：車輛三甲 姓 名：游智群 學 號 目錄 前言 BMW創辦人 BMW的發展史 賓士的創辦人 賓士的發展史 BMW的引擎概念 BMW和賓士的引擎比較 前言 BMW和賓士兩者汽車品牌都是屬於進口的高級轎車，所擁有的駕駛族群也不同，針對汽車所使用的汽車零件也來的比一般車種昂貴，對於引擎的技術陳面來說，也比一般汽車引擎更加複雜，所以對於這兩款高級轎車所使用的技術資源也比一般車種昂貴。 BMW的創辦人 BMW的前身，是一家飛機工廠，他們在1916年3月7日成立，建於慕尼黑。 最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，這家公司的名字叫BFW，“巴伐尼亞飛機製造廠”，公司始創人名吉斯坦·奧托(Gustan?Otto)，其父是鼎鼎大名的四衝程內燃機的發明家 。 BMW的創辦人(續) 1917年7月20日，吉斯坦·奧托退休後，BFW公司便開始重組，與汽車部們 Rapp Motor公司合併。正式名爲BMW，英文是人們熟識的Bavarian?Motor?Works。 車廠有了兩位新老闆，第一位是積及公司的“莎柏奴，另一位是甘美路·卡斯丁哥尼，這位大商家更是當年戴姆勒一賓士車廠股東之一。兩人都是日後BMW車廠發展史舉足輕重的人物。  BMW的發展史 1922年，BMW研製了第一台的摩托車發動機，雖然不被採納，但已爲車廠定下了重要的方向，之後在紐倫堡(Nuremberg)的Victoria-Worke廠房重新製造了一台氣冷500ml的兩汽缸摩托車發動機和R32摩托車，正式展開了他們的業務。? 1923年末，他們特約在慕尼黑(Munich)生産摩托車，掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。 BMW的發展史(續) 1925年，BMW開始研製汽車，雛型也同時建成，它爲日後進軍汽車壇打下了基礎。這時，老闆積及要對BMW未來前途作出一次重要的決定，積及汽車公司在德國北方的艾遜力省Thurngia城市，那裏是他的工業王國所在地，其實他早在1899年便生産汽車，名爲艾遜力運輸工業，最初他們生産的汽車名字叫華特堡，後改名爲迪斯。 賓士的創辦人 汽車工業蓬勃發展，曾出現很多的汽車廠家，也有顯赫一時的，但最終不過是曇花一現。經過了初期的競爭發展和一戰後的經濟衰退、國外同行業産品的衝擊，賓士是個老汽車廠也不免受到競爭威脅．　為了生存與戴姆勒公司聯手禦敵，於1926年合併正式成立戴姆勒—賓士汽車公司（簡稱賓士公司），從此誕生了德國汽車成長與發展的搖籃。 在這期間決心依靠德意志銀行建立全德統一的汽車工業。 賓士的發展史 1879年德國工程師卡爾.賓士(KartBenz)，首次試驗成功一台二衝程試驗性內燃機。1883年10月，他創立了“賓士公司和萊茵煤氣發動機廠”，1885年他在曼海姆製成了第一輛賓士專利機動車，該車為三輪汽車，採用一台兩衝程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動、前輪轉向和制動手把等。 賓士的發展史〈續〉 與此同時在1893年就與威廉.邁巴特合作製成了第一台高速汽油試驗性發動機的德國人戴姆勒(Daimler)又在邁巴特的協助下，又於1886年在巴特坎施塔特製成了世界上第一輛“無馬之車”。該車是在買來的一輛四輪“美國馬車”上裝用他們製造的功率為1.1匹馬力，轉速為每分鐘650轉的內燃機後，該車以每小時18公里的當時所謂“令人窒息”的速度從斯圖加特駛向康斯塔特，世界上第一輛汽油引擎驅動的四輪汽車就此誕生了。 BMW引擎概念(1) 直列引擎 ：引擎的所有汽缸均排列在同一平面上，形成一直列的情形，稱為直列引擎。以直列四汽缸引擎為例，常見的標示方式有二種，一是取與排列外型相似的I做標示，就標示為「I4」。另外一種則是以英文Line做開頭，而標示為「Line 4」或「L6」以代表直列4汽缸或是直列6汽缸引擎之意。 BMW引擎概念(2) V型引擎：引擎的汽缸分別排列在二個平面上，此二個平面相互產生一個夾角。汽缸呈V型排列的引擎會因汽缸數量的不同，而有60、90、120度三種常見的角度。夾角為180度的引擎則另外稱為「水平對置式引擎」。汽缸數增加，採用V型汽缸配置的引擎可以有效減少引擎體積，增加車室空間。 BMW和賓士引擎比較(1) M3引擎 引擎型式：DOHC 24V 汽缸數/每缸汽門數：6/4 排檔方式：自排 最大馬力(hp/rpm)：231/5900 最大扭力(kg-m/rpm)：30.6 壓縮比：10.2 排氣量(cc)：2979 S63 AMG 引擎