737-300机型题汇总.xlsVIP

Sheet3 Sheet2 Sheet1 P5板上“APU GEN OFF BUS兰色指示灯亮表示： APU转速达到88%，APU可以供电、供气 APU转速达到100%，APU可以供电、供气 APU转速达到90%，APU只能供电 APU转速达到95%，APU可以供电、供气 APU起动过程中，起动机断电的条件是： 转速达到45%或90秒延时 转速达到60% 转速达到50%或90秒延时 转速达到55% APU正常停车通过： APU控制面板 加油面板 外电源面板 电子舱 APU起动过程中和APU可用时的温度限制： 没有区别 不一样 受滑油压力的影响 受燃油压力的影响 正常情况下APU点火系统在转速多少时工作： 7%～50% 10%～50% 8%～95% 10%～95% 何时APU进气门关闭 APU起动时 APU停车时 APU转速降到50%时 APU工作时 当APU电门放于OFF位时，APU是否立即停车： 加速使用了引气，延迟2分钟 加速使用了引气，延迟1分钟 APU立即停车 不论是否使用了引气，延迟2分钟 防喘活门的作用： 防止APU碰运气机在空中工作时发生喘振 提高APU发动机的转变 增大引气量 增加供油量，以提高发动机的效率 关于防喘活门下面哪种描述正确： 飞机在地面，APU正常工作时，防喘活门打开 飞机在空中，APU正常工作，当引气活门打开时，防喘活门打开 飞机在地面，APU正常工作时，防喘活门关闭 飞机在空中，APU正常工作，当引气活门关闭时，防喘活门关闭 什么速度是APU的控制速度（ APU控制组件（M280）上是： 控制APU发电机的工作 控制APU引气活门的工作 用于APU的起动，运转和停车关断 用于控制APU起动机的工作 APU安装在飞机APU舱内是通过： 一个左前安装点，一个左前安装点和一个右后安装点 一个右前安装点，一个左前安装点和一个左后安装点 一个右后安装点，一个左前安装点和一个左后安装点 一个左后安装点，一个右前安装点和一个右后安装点 当APU正常工作无负载时： 频率表指示400至405HZ 频率表指示405至410HZ 频率表指示410至415HZ 频率表指示395至405HZ 从何处可以对冷却空气风扇进口滤网进行检查和清洁 通过APU压气机出口 通过APU压气机进口 通过APU舱专门检查口盖 从非密封舱进入通过其目视检查管盖 APU比率控制活门（PCV）是由 电子速度电门控制 ETC控制 APU燃调控制 M280控制 三通选择电磁活门是由 防喘活门的开与关是由 引气活门位置电门和空/地电门控制 PCV控制 APU转速发电机是 提供交流电源给APU控制系统 提供直流电源给ETC 提供APU转速信号给M280 提供APU转速（频率）给电子速度电门 APU发动机润滑系统是 自容式正压干槽系统 自容式负压干槽系统 自容式正压湿槽系统 自容式负压湿槽系统 APU发动机润滑系统的功用是 由增压的滑油来冷却和润滑所有的齿轮和轴承 减少APU发动机的燃油消耗 由高温滑油给燃油降温 下列什么情况会使APU自动停车 低滑油温度、高滑油压力、高EGT 超转、高滑油温度、低滑油压力 高滑油压力、低燃油温度 高燃油温度、低滑油压力 当在空中时APU的自动停车会 完全被抑制 立即停车 在某情况些下会被抑制 APU滑油低压力电门闭合时将会使 P5板上兰色维护灯亮 P5板上滑油温度高灯亮 P5板上滑油压力低灯亮 P5板上超转灯亮 在APU起动阶段，当滑压压力上升到4PSI时， 滑油低压力电门闭合，提供电源到燃油电磁活门和点火激励器 滑油低压力电门断开，提供电源到燃油电磁活门和点火激励器 滑油压力顺序电门断开，提供28V直流电到燃油电磁活门和点火激励器 滑油压力顺序电门闭合，提供28V直流电到燃油电磁活门和点火激励器 APU滑油冷却器是 通过使用冷却空气风扇的冷空气降温 通过冷却的燃油对其降温 通过涡轮冷却器次级气流降温 APU滑油系统有几个收油池 5个 3个 APU正常工作,当发生低滑油压力停车时,低滑油压力灯,主警告灯和APU警告牌亮 可通过在M280上按压复位电门进行复位 可通过按压主警告灯进行复位 可通过将APU电门放置到OFF位进行复位 可通过按压主警告牌进行复位 APU正常工作,当发生高滑油温度停车时,高滑油温度灯,主警告灯和APU警告牌亮 对M280进行测试时,需 将APU电门放ON位,在M280按压RESET/TEST按钮 将APU电门放OFF位,在M280上按压RESET/TEST按钮 将APU电门放START位,在M280上按压RESET/TEST按钮 APU控制组件(M280)的功用是 用于控制APU的起动,运转和停车 用于控制APU的燃油供油量 用于控制APU的滑油温度不超温 用于控制A