槽车卸车安全操作规程.docVIP

液氯槽车卸车安全操作规程 1、首先检查液氯贮罐液位、压力、温度及管路情况，确认无异常。 2、待槽车在卸车台规定位置停稳后，熄灭发动机，拉紧手闸，罐车轮胎前后加枕木固定pa。 6、夏季，液氯罐车自身压力高于液氯储罐压力，无需给液氯罐车打压，打开液氯贮罐气相阀及氯气缓冲罐前的气相阀，连接好液氯罐车液相管，试漏，确认无泄漏即可进行下一步操作。 7、依次开启槽车液相紧急切断阀、槽车和卸车台的液相阀门、液氯储罐进液总阀、液氯储罐进液阀门，开始卸液。 8、卸车过程中，观察接收储位和压力的变化，液位80%， 12、遇雷雨天气，附近发生火灾，气体泄漏，压力异常等不安全因素时，不能进行卸液操作。 异常情况处理： 1、卸车时，卸车人员必须戴好防毒面具。 2、卸车时，进液总阀门处必须设专人，发现异常情况，立即关闭进液总阀。 3、卸车时，注意观察液氯储罐压力情况，超过0.5Mpa，及时给储罐卸压。卸压操作前，先打开氯气缓冲罐前气相阀门，缓慢开启液氯储罐气相阀，并及时和氯气操作人员联系，使其密切注意氯气压力变化，保证氯气压力在0.25-0.3Mpa。 4、液氯储罐底部阀门如有泄漏，迅速按下电磁阀按钮，关闭紧急切断阀，及时上报。并按紧急预案处理相关事故。 河北兴飞化工有限公司 液氯槽车的充装操作 1.液氯槽车充装前的检查 .1.1检查槽车驾驶员、押运员的有关证件，查看液氯充装计划单 1.2.查看液氯槽车的最大充装量及槽车罐内的压力 1.3.检查充装槽车的管道、阀门是否畅通、好用，槽车本身的阀门、压力表、安全附件是否灵活好用。 2.液氯槽车充装前的准备 2.1.对接好充装槽车的气相、液相管道。 2.2.槽车内压力过高，需进行卸压处理，以免充装时引起氯气系统压力波动：通知氯氢处理、氯气液化岗位；槽车内氯气纯度较高时，缓慢打开平衡阀，将氯气排至原氯系统；槽车内氯气纯度较低时（用压缩空气进行卸车的），缓慢打开去废氯处理的排压阀门，排至原氯压力后，关闭排压阀。 3.液氯槽车的充装 3.1.缓慢打开平衡阀、液相阀。 3.2.在充装的过程中，必须由专人监护，及时检查有无异常现象及泄漏发生，观察槽车内压力是否升高。发现异常情况，及时处理并汇报。 3.3.根据地磅显示达到计划充装量后，关闭充装阀。 3.4.打开真空阀，抽掉液氯充装管及平衡管内剩余的氯气。 3.5.拆卸气相及液相的充装软管。 4.液氯槽车充装量的检查及处理 4.1.液氯槽车的实际充装量根据过磅单予以复检。 4.2.液氯槽车充装量不足时，重复2～4进行操作至规定重量。 4.3.液氯槽车超装时按下步骤进行：对接好超装槽车的液相管道；关闭1#与2#钢瓶充装磅间的液氯管道阀门，打开液氯贮槽上的倒氯阀、槽车上的液氯阀；当槽车达到规定重量后，关闭液氯贮槽上的倒氯阀、槽车上的液氯阀；打开真空阀，抽掉液氯充装管及平衡管内剩余的氯气；拆卸液相的充装软管。屏蔽泵用于液氯输送的探析与改进 作者：苑得印 摘要：根据液氯屏蔽泵实际使用的情况分析了屏蔽泵在输送液氯过程中存在的气蚀及使用时间较短的原因，提出了改进措施。特别论述了进口管道和出口管道的设计要点及使用经验。 屏蔽泵最初用于输送爆炸性、有毒或易燃、易挥发液体，由于其高效的运输能力及无泄漏、不会爆炸等优点，在石化行业应用较广。随着技术的不断改进，特别是在允许安装高度上的降低，屏蔽泵输送液氯成为现实。 1 屏蔽泵输送液氯的原理 屏蔽泵的叶轮高速运转时，从人口管吸进液体，大部分液体加压后从泵出口排出，少部分液体从泵壳下部进入空心轴，后半部分被和轴连在一起的高速运转的辅助叶轮再次吸入并加压供给转子腔、滑动部件、轴的监控设备后再返回到泵的出口端，一并随直接排出的大部分液体混合排出到泵出口管道。由于转动部位被液体包围，物料液体既是润滑剂又是冷却剂；无须动环密封，只有后部的静密封，使得完全无泄漏安全的运行成为可能。由于整个腔体内的物料再次加压，低温液化气体不会闪蒸，不会气液共存，泵的运行更加稳定可靠。 2 泵的进出口运行工艺 2.1 泵进口的要求及问题点 用屏蔽泵输送液氯一般要求液氯冷冻过程是在氯气压缩到300 kPa左右的压力下再冷冻后进入液氯临时储罐(如果压力达到700 kPa，无需用泵即可直接进行液氯的灌装?)。这样，屏蔽泵的进口就有了足够保持其液化状态的压力。在液氯屏蔽泵的运行过程中，可能会出现液体 在入口管道汽化的情况，从而引起泵的气蚀，泵震动较大，出口压力突然降低。主要原因可能有以下几种。 (1)液氯泵安装位置较高，NPSH没有达到泵的-要求。在泵入口管道内压力不够，液氯汽化，造成泵气蚀。目前有的企业把泵安装到地下以增加气蚀余量，而国外许多企业都是把泵安装在和储罐同一个水平面上。 (2)液氯储罐内液位随着泵灌装的进行不断