德利丰技术日—暨汽车水泵内部培训.pdfVIP

s 德利丰技术日 s e n i s —暨汽车水泵内部培训 u B g n e f i l e D o a d g 孙国栋 n i Q 2015年6月5日星期五 青岛德利丰机械有限公司 Sungd-yt@163.com 前言 汽车发动机工作时，燃料燃烧转换为机械能的同时释放 大量的热量，组成燃烧室的活塞、缸套、缸盖等部件的温度 s 会很高，需要不断地进行冷却才能维持正常的工作。发动机 s e n 的温度直接决定着它的工作状态，温度过低，发动机的效率 i s u 就会很低，但当温度超出发动机本身所能承受极限时，这又 B g 会带来灾难性的后果。 n e f i l e D o a d g n i Q 青岛德利丰机械有限公司 Sungd-yt@163.com 汽车水泵是发动机冷却系统中的重要部件，它的作用是使 冷却液不断地获得能量，使其在发动机冷却系统流道内循环流动； 同时在散热器、风扇离合器、冷却风扇、调温器等部件的配合工 s s e 作下，实现大小循环，调节冷却液的温度在一定的范围之内，保 n i s 证发动机的正常工作。 u B g n e f i l e D o a d g n i Q 青岛德利丰机械有限公司 Sungd-yt@163.com ? 汽车水泵的基本结构 s s e n ? 水泵主要零部件解析 i s u B g ? 产品技术标准 n e f i l e D o a d g n i Q 青岛德利丰机械有限公司 Sungd-yt@163.com ?汽车水泵的基本结构 s s e 轴连轴承 n i s 分为球柱结构和双列球结构两种 u B 法兰盘或皮带轮 g n 材料：钢、铸铁、粉末冶金 e f 壳体 i l e D o a d 水封 g n i 整体式机械密封 Q 叶轮 材料：铸铁、工程塑料、冲压 青岛德利丰机械有限公司 Sungd-yt@163.com ?水泵主要零部件解析—— 壳体 壳体用来构成流体通道，并连接其它零部件，通常由铸铁、 s 铝材、钢板或其他材料制成。随着对发动机轻量化要求的提高 ， s e n i 更多的水泵采用了铸铝壳体 ，而且壳体的尺寸越来越小 ，很多 s u B 壳体已经不再具有水道的功能 。 g n e f i l 路虎LR3 e D o a 帕萨特1.8 d g n i Q 凯迪拉克4.9 依维柯 青岛德利丰机械有限公司 Sungd-yt@163.com ?水泵主要零部件解析—— 轴连轴承 汽车水泵轴承是产品的重要部件，有相当一部分水泵的失 s 效是由水泵轴承损坏引起的 。随着发动机逐渐向大功率的方向发 s e n i 展，需要水泵轴承具有更高的热稳定性 、更大的承载能力以及更 s u B 好的密封。轴连轴承实际上是一种结构简化的双支承轴承并且免 g n 维护，承载能力相同的条件下，轴连轴承的尺寸比一般类型的轴 e f i 承小。 l e D o a d g n i Q 青岛德利丰机械有限公司 Sungd-yt@163.com 双球轴承与球柱轴承的区别——WBWR 双球轴承由于钢球与轴承沟道呈点接触，其接触面积小， s 优点 ：使用极限转速较高；缺点 ：径向负荷承受能力相对较小。 s e n i 双沟道使得轴向负荷承受能力相对较大，故能够适应轴向载荷相 s u B 对较大的工作场合。 g n 球柱轴承由于钢柱的引用，其负载呈线接触（即接触面积大）， e f i 优点 ：径向负荷承受能力相对较大；缺点 ：使用极限转速相对 l e D 偏低，应对水泵高转数能力相对较差。 o a 以上可以简单归纳为：球柱轴承适合低速 d g n 重载情况，双球轴承更适应高速轻载和产品存 i Q 在较大轴向力的情况。 青岛德利丰机械有限公司 Sungd-yt@163.com 角接触轴承——WB…C 在水泵轴承的使用过程中，人们发现，减少轴向游隙会对轴 s 承的使用效果产生正面的影响。 基于这种考虑，在双列球水泵轴 s e n i 承的设计中，出现了角接触结构。 s u B 角接触结构虽然减少了轴向游隙，但是由于接触面积的减少， g n 也造成了轴承极限载荷的减少和使用寿命的减少。 因此，又发展 e f i 出来一种新的非对称角接触结构。这种结构在角接触的基础上， l e D 增加双列球其中的一列的钢球数量，从而实现增加载荷的、延长 o a 寿命的目的。 d g n i Q 青岛德利丰机械有限公司 Sungd-yt@163.com 轴连轴承——失效模式 常见失效模式包括：断裂、烧蚀、磨损、漏脂、锈蚀等。 s s e n i s u B g n