AC-121-58 合格的航材.pdfVIP

中 国 民 用 航 空 总 局 编 号：AC-121-58 咨询通告 颁发日期：2005 年3 月15 日 批 准 人： 标题： 合格的航材 1. 依据和目的： 本咨询通告依据CCAR-121 部第121.363 条制定，目的是为航空 营运人控制在使用和维修中涉及的航材的合法性和适航性提出具体 要求和指导。 2．适用范围： 本咨询通告适用于CCAR-121 部航空营运人除湿租以外的所有航 空器。 3. 撤销： 备用。 4．说明： 航空营运人在航空器的使用和维修中不可避免地要涉及到航材 的使用问题。使用合格的航材对保证航空安全和维护航空营运人的 合法利益都是非常重要的。合格的航材首先要是合法的航材，而航 材的合法性将涉及到国内、国外多部初始适航管理、持续适航管理 及双边/多边适航协议等众多法规和标准，在实际工作中给航空营运 人造成了困难，有的还因此造成了巨大的经济损失。本文件可在此 2005 年3 月15 日 -1- 合格的航材 AC-121-58 方面为航空营运人帮助和指导，同时也是对航空营运人如何保证航 材的合格性方面的具体要求。 5．定义 5.1 民航总局批准的生产制造系统：指根据 CCAR-21 部批准的生产 系统，包括： (1) 零部件制造人批准书（PMA）持有人； (2) 技术标准规定项目批准书（CTSOA）持有人； (3) 仅依据型号合格证生产的型号合格证持有人； (4) 生产许可证(PC)持有人。 5.2 民航总局批准的部件：指根据CCAR-21 部或CCAR-145 部，在民 航总局批准的生产系统制造的或在民航总局批准的维修单位维修 的，并符合民航总局批准或认可的型号设计数据的部件。 5.3 民航总局认可的部件：指下述认可的装于型号审定产品的零部 件： (1) 指根据 CCAR-21 部及双边适航协议，装于经型号认可的外 国航空产品上的零部件。 (2) 根据CCAR-145 部及有关维修合作安排或协议认可的维修单 位维修的零部件。 (3) 按照航空器及其部件制造厂家指定方式进行的因设计或制 造原因导致的索赔修理或执行强制性改装的零部件。 (4) 航空器制造厂家确定的标准件（如螺母和螺栓） 2005 年3 月15 日 -2- 合格的航材 AC-121-58 (5) 航空营运人根据民航总局批准的程序制造的用于自身维修 目的的零部件； (6) 由民航总局授权的人员确定符合批准的型号设计数据的零 部件； (7) 其他民航总局规定的情况。 5.4 标准件：指其制造符合确定的工业或国家标准或规范的零件， 包括其设计、制造和统一标识要求。这些标准或规范必须是公开发 布并在航空器或其部件制造厂家的持续适航性资料中明确的。 5.5 原材料：指符合确定的工业或国家标准或规范，用于按照航空器 或其部件制造厂家提供的规范进行维修过程中的加工或辅助加工的 材料。这些标准或规范必须是公开发布并在航空器或其部件制造厂 家的持续适航文件中明确的。 5.6 新件：指没有使用时间或循环经历的航空器部件（制造厂型号 审定过程中的审定要求经历或台架实验除外）。 5.7 航材：指除航空器机体以外的所有航空器部件和原材料。 5.8 航材供应商：指向航空运人提供民航总局批准或认可的航空器/ 航空器部件任何单位和个人。航材供应商应当为经批准或认可的航 空器部件制造厂家、维修单位或者航材分销商，