220kV级油浸式电力变压器安装说明书.docVIP

220kV级油浸式电力变压器 安装使用说明书 （0LB.319.8001） 中国 ● 江苏华鹏变压器有限公司 2005年 目 录 概述 ………………………………………………………………..2 运输和起吊 ………………………………………………………..2 三、验收及保管储存 …………………………………………………..4 四、器身检查 …………………………………………………………..6 五、整体复装 …………………………………………………………..8 六、真空注油 ………………………………………………………....12 七、交接试验与试运行 ………………………………………………….13 八、运行维护 …………………………………………………………16 一、概述 本说明书作为220kV油浸式电力变压器安装使用的通用性技术文件。 本说明书包括：变压器在铁路、公路、船舶运输要求，现场验收、储存注意事项，器身检查、现场安装流程，有关交接试验的注意事项、投入运行的条件及投入运行后的日常维护、故障判断等方面的说明。 在使用本说明书时，应结合变压器的具体结构，参照有关组件的使用说明书，严格按照各说明书的技术要求进行施工，并一一做好全不过程的工作记录，如有疑问或不清楚之处，请直接与制造公司联系以便得到及时妥善的处理。 二、运输及起吊 运输要求 充油运输的变压器应先充入合格的变压器绝缘油，油面离油箱顶约100mm高度空间充以干燥氮气，检查有无渗漏现象，箱顶装设的压力表应保持正压力即可。 充氮运输的变压器，应充入纯度大于99.9%、露点不高于-40℃的纯氮气，并应在油箱上装设充氮设备和压力表，保持油箱内的初始正压力在（0.02~0.03）MPa之间（有载开关和本体用U形管连接，同时充氮），产品到现场后，油箱内应保持正压力。 充氮运输的变压器，在运输图中应做好充氮的记录。 运输装车、固定应按照相关运输部门规定执行。 变压器应装设冲撞记录仪。 凡带有载开关运输的变压器，有载开关和本体用U形管连接。 主体运输 2．1、整个运输过程中（包括铁路、公路、船舶运输）变压器主体倾斜度：长轴方向应不大于15°，短轴方向应不大于10°。 2．2、变压器主体严禁溜放，运输加速度应限制在：纵向加速度不大于3g，横向及垂直加速度不大于3g。 2．3、完全铺平的公路，运输最大时速不大于40kM/h，没有完全铺平的公路，运输最大时速不大于15kM/h，没有进行铺砌的公路，运输最大时速不大于10kM/h。 2．4、必要时应将运输道路进行平整和加固。 主体起吊 3．1、主体起吊设备、吊具及装卸地点基础，应能承受变压器起吊重量（即运输重量）。 3．2、主体起吊时，应将绳索挂在起吊标识位置。 3．3、吊索与垂直夹角应不大于30°。 组、部件的起吊 4．1、油枕、散热器、套管升高座等重件起吊时挂住吊耳，选择能承受重量的钢丝绳进行吊装。 4．2、没有设支架的零件，要充分注意重心再起吊。 4．3、配管类的起吊将钢丝绳挂在法兰处。 4．4、绝缘油桶在竖起状态下起吊时，钢丝绳绕在从上向下1/3处。 4．5、所有零部件的起吊应根据装箱单中的重量选择合适的钢丝绳进行作业。 主体牵引 5．1、主体牵引着力点应牵挂在油箱下部的专用拉板上。不允许牵挂在联管等不能受力的组、部件上。 5．2、在轨道上使用小车或滚杠牵引时，速度不应超过100m/h。 5．3、本体牵引时可参考图1（箱底加强铁在同一平面时可以取消垫木）： 图1 5．4、在斜坡上装卸主体，倾斜度应不大于10°，斜坡长度应不小于10m，并有防滑措施。 5．5、使用千斤顶时，千斤顶应同时顶在千斤顶支架下，升起和降落时，应保持同时动作、速度相等，并应防止千斤顶打滑。 三、验收与保管储存 1、到货验收 按照订货合同验证铭牌、附件、备品备件。 检测变压器主体在运输过程中与运输车的相对位移量，检查冲撞记录仪的记录情况，并做好记录；再进行外观检查，查看是否有碰撞损坏情况。若发现问题，应立即与承运人和运输部门联系，共同查明原因，以便妥善处理，并将有关情况通知制造公司，做好记录。 带油运输的变压器应检查有无渗漏油，检查压力表是否保持正压，并做好记录。 充氮运输的变压器应检查氮气压力是否保持正压，并做好记录。 检查附件包装箱有无破损、丢失现象。若有问题，应做好记录，并与制造公司联系，核对损坏、丢失情况，以便妥善处理。 应按产品装箱单一览表检查，对到货箱数及附件是否符合，有无破损、丢失现象。若有问题，应做好记录，并与制造公司联系，核对损坏、丢失情况，以便妥善处理。 2、附件开箱检查验收 2．1、货到现场，需安装时，应提前与制造公司联系，告知开箱时间，与制造公司共同进行开箱检查验收。 2．2、应按各装箱单，核对箱内零件、部件、