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霍尔式曲轴位置传感器 结构 美国通用公司采用的触发叶片式霍尔曲轴位置传感器安装在曲轴前端，其结构如图2所示。在发动机曲轴带 轮前端安装着内外两个带触发叶片的信号轮，与曲轴一起转动。外信号轮边缘上均匀分布着18个触发叶片和 18个窗口，每个触发叶片和窗口的宽度为10°弧长。内信号轮外缘上，有＝个触发叶片和三个窗口，三个触 发叶片的宽度分别是100°、90°和110°弧长，三个窗口的宽度分别为20°、30°和10°弧长。由于内信号 轮的安装位置关系，宽度100°弧长的触发叶片前沿位于一、四缸上止点前75°，90°弧长的触发叶片前沿 在六、三缸上止点前75°，110°弧长的触发叶片前沿在五、二缸上止点前75°。 触发轮齿式霍尔曲轴位置传感器结构示意图如图6所示。四缸机所用的曲轴位置传感器与六缸机所用的稍有不同。在2.5L四缸机的飞轮上有8个槽，分为两组，4个槽为一组，两组相隔180°，每组中的每个槽相隔20°。在4.0L六缸机的飞轮上有12个槽，4个槽为一组，分为三组，每组相隔120°，每组中的每个槽也相隔20° 输出特性 霍尔电压信号经霍尔集成电路放大整形后，即向 ECU输人电压脉冲信号，如图4所示。外信号轮每旋转一周产生18个脉冲信号，称为18X信号。一个脉冲周期 相当于曲轴旋转⒛°转角的时间，ECU再将一个脉冲周期均分⒛等份，即获得1°曲轴转角所对应的时间。 ECU根据这个信号，控