电机车维修工岗位标准化操作规范.docVIP

《电机车维修工实操培训考核标准》之一： 电机车维修工岗位标准化操作规范 一、适用范围 第1条 本操作规范适用于煤矿所有电机车维修工。 第2条 电机车维修工应完成下列工作: 1、必须严格执行《煤矿安全规程》及其他有关等的规定，。的隐患时，能立即采取措施进行处理，，应立即向调度汇报。 6、做好电机车、信号设施巡视、检修、维护工作，做好行车保护装置、标示、牌板的制作与安装。 7、做好逆变器、司控道岔、架线乘人车场自动停送电装置等设备的安装与维护工作。 二、上岗条件 第3条 电机车维修工必须按国家有关规定 第15条 装配轮箍时，要认真检查，严禁使用有问题的轴、轮心和轮箍。 第16条 抬运轮箍进行装配时，应将其放稳，防止歪倒伤人，加热时，注意温度不能过高，打锤者应在轮箍上均匀用力，防止装配出现问题，危及人员安全。 第17条 使用尖刃及长重工具时，应注意周围情况。 第18条 需经斜坡运送电机车时，检修工必须认真检查机车，将电机车底座调至极限高度，将有滑动危险的部件单独运送。 第19条 使用电器仪表时，使用前必须检查仪表是否完好，检查仪表的档位和量程，当不能确定测数值大小，应尽量选用较大量程，并注意被测极性与仪表极性相符合。 第20条 进行机车调整板焊接时，应清除板上尘垢，严禁带电作业。 第21条 有关电焊、气割、起重等工作，应由经过专业技术培训合格的人员承担，并执行矿相关工种操作规程。 四、操作顺序 第22条 电机车维修工应遵照下列顺序进行：检查防护用品以及工具→将待修机车稳住→落下集电弓、拉开总开关→检修机车→清理现场杂物→验收→试运行。 五、架线电机车日常维修岗位规范 第23条 清除闸瓦及调节螺杆的泥垢，检查闸瓦磨损程度。当闸瓦的磨损超过规定（余厚小于10mm）和同一制动杆上两闸瓦厚度差超过10mm时，要进行更换；同时调整闸瓦间隙，使闸瓦与车轮踏面的间隙为3~5mm，接触面积不小于60％。 第24条 检查车轮有无裂纹及轮毂是否松动，当车轮踏面凹槽深度超过5mm、轮毂厚度磨损超过8mm、轮缘高度超过30mm时，应及时汇报调度或值班领导，移变安排维修或更换。 第25条 检查传达齿轮的情况，当发现齿厚磨损超过原齿厚的四分之一时，应及时汇报；检查齿轮罩有无松动，松动的应及时紧固好。 第26条 检查车架弹簧有无裂纹及损坏，清除弹簧上的泥垢，在铰接点及均衡梁的注油点处注油。 第27条 检查车体及各部位的紧固螺栓、销轴和开口销，发现有松动和缺少的要紧固和补齐。电动机吊挂处要仔细检查，发现问题立即处理。 第28条 检查连接装置，损伤和磨损超限的必须更换。 第29条 检查撒砂装置的工作情况，处理堵塞砂管现象，并调整砂管位置使其与车轮、轨道面的距离符合要求且方向准确。 第30条 检查制动系统的杠杆、销轴是否灵活，并进行注油。 第31条 检查空气压缩机的运转情况、风管是否漏风，并放出贮气罐及油水分离器内的废油和积水，清除空气滤清器内的灰尘。 第32条 检查空气压缩机电动机和牵引电动机的换向器、炭刷及刷架情况，并用压缩空气吹掉上面的炭粉及灰尘。 第33条 检查和调整集电器的压力，对磨损超限的滑板进行更换，框架的螺栓、销轴应齐全完整。 第34条 清扫控制器和自动开关触头的尘垢，并打磨烧损的触头。 第35条 检查电阻器的各接线端子，将松动的螺栓拧紧。 第36条 检查电动机和轴瓦的温度，不应超过75℃和65℃。清除油箱的积尘，定期注油和换油。 第37条 调整照明的光线角度，更换损坏的灯泡及熔断丝。 六、蓄电池电机车日常维修岗位规范 第38条 检查电机车所有电气设备及部件之间的连接电缆是否有裸露损坏的部位，拧紧引出装置的电缆紧固螺母。防爆外壳上缺螺栓及弹簧垫圈的要补齐并拧紧螺栓。检查防爆面的间隙。任何一个部位失去防爆性能都必须处理好，否则不得使用。 第39条 检查防爆插销内的绝缘护套及熔断器，损坏的要更换，严禁用铜丝、铁丝等代替熔断丝。检查插销及插座间的防爆结合面的情况，并在其柱面上适量涂抹凡士林油。检查处理好闭锁装置及防护外盖。 第40条 用手压按车灯玻璃，检查电气闭锁开关的状况，如有问题立即处理。 第41条 检查如下电源装置内部情况，发现问题要立即处理： 1、电池组间的连接线是否损坏，与极柱之间的连接是否有开焊、熔化等现象。 2、补齐和更换丢失及损坏的极柱绝缘护套。 3、检查电池槽、盖有无损坏及封口是否开裂漏酸，特殊工作栓有无损坏或丢失。 4、检查电池有无短路、损坏现象，发现单支电池鼓包及电压明显偏低较多的应及时更换。 5、检查电源箱和箱盖有无严重变形及各连接销轴有无丢失。 6、隔爆型电源装置在检查后必须旋盖到位，并将闭锁装置锁好。 7、每周检查一次漏电电流，其值不得超过下表规定。 蓄电池正、负极及箱体漏电电流 电源装置额定电压/V 允许最大漏电电流/mA 6