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富康轿车空调控制系统常见故障及检修 张红瑞 摘要：本文对富康轿车空调控制系统的功能和原理作了介绍，并对可能出现的故障进行了诊断，给出了相应的维修方案。 关键词：控制系统，发动机冷却系统，低压保护，超压保护 一、空调控制系统功能与原理 富康轿车空调控制系统电路原理如图-1所示，它具有温度和安全自动控制功能，能确保空调系统在各种工况下的高效、安全运行。主要包括制冷温度控制、安全保护控制、发动机冷却系统(风扇)控制及特殊工况下的空调控制。 1、制冷温度控制 当蒸发器内的温度变化时，蒸发器温度传感器6的电阻相应改变，使空调调节控制器8得到与温度相应的电压信号，此信号经空调调节控制器内放大电路放大后，使其7端子与5端子之间接通或断开，以控制空调压缩机的工作，进而达到使制冷温度保持在设定范围之内的目的。 2、安全保护控制 主要是确保系统正常工作，通过装在干燥罐上的压力开关3和蒸发器温度传感器6来监测系统的压力和温度，以实现安全保护控制目的。主要内容有- (1)低压保护当压力低于25kPa时，压力开关3(1、2端子之间)断开，压缩机离合器断电，压缩机停止工作。 (2)超压保护当压力高于2400kPa时，压力开关3(1、2端子之间)断开，压缩机离合器断电，压缩机停止工作。 (3)控制高压当压力高于或等于1700kPa时，压力开关3(3、4端子之间)接通，给冷却液温度控制器11的13端子一个触发信号，使冷却液温度控制器的1、10端子与8端子导通，风扇高速旋转。 (4)低温度保护当蒸发器温度低于3℃时，空调调节控制器8的7、5端子之间断路，压缩机离合器断电，压缩机停止工作。 (5)高温度保护当冷却液温度高于112℃时，冷却液温度控制器11的11端子与8端子导通，空调停止继电器9通电，其触点断开，使压缩机离合器断电，压缩机停止工作。 3、发动机冷却系统(风扇)控制 组成主要有冷却液温度传感器12、冷却液温度控制器11、高速和低速风扇控制继电器、风扇转换继电器及相关的电路等。冷却液温度控制器根据有关的温度传感器和开关信号来控制有关继电器电路的通断，实现如下的控制。 (1)冷却液温度在92-97℃时，使低速风扇继电器通电，两风扇同时低速旋转。 (2)冷却液温度达到101℃时，高速风扇继电器和风扇转换继电器也通电，两风扇同时高速旋转。 (3)冷却液温度达到118℃时，接通冷却液温度报警灯(在仪表盘上)电路，冷却液温度报警灯亮。 (4)发动机停机时，若冷却液温度?112℃，风扇低速旋转，进行6min的延时冷却。 (5)空调开关闭合时，风扇低速旋转(不论冷却液温度高低)。 (6)接通点火开关时，若冷却液温度控制器11的15端子无电压(空调继电器损坏或驾驶室内熔断丝盒中的熔断丝F2熔断),则风扇高速旋转。 (7)制冷系统压力1700KPa时，风扇高速旋转。 (8)若冷却液温度信号不正常(冷却液温度传感器损坏),温度控制器将认为发动机处于大负荷运转状况，风扇高速旋转。 4、特殊工况下的空调控制 为了在一些特殊工况下减轻电喷发动机的负荷，对压缩机的工作也进行了控制。发动机工作时，计算机控制空调继电器4处于接通状态。发动机电子控制器10的32端子接收空调开关信号，再根据发动机转速传感器、车速传感器、节气门位置传感器、起动开关等信号，通过23端子对计算机控制空调继电器4进行控制，使空调制冷压缩机在起动、起步、急加速和超转速运转时停止工作。 二、空调控制系统的故障诊断 空调控制系统常见故障现象及故障原因如表-1所示。(图略) 三、空调控制系统主要部件的故障检修 1、冷却液温度控制器的检修 常见故障主要是其内部电路的电子元件有短路、断路，或因潮湿漏电等而失去正常的控制功能。在确认冷却液温度控制器搭铁良好的情况下，其检测方法如下- (1)检测风扇是否低速旋转，将冷却液温度控制器的1端子直接与搭铁短路，2风扇应低速旋转。若不转，则检修风扇、风扇转换继电器、低速风扇继电器及相关的线路；若2风扇低速旋转，则进行下一步检测。 (2)检测风扇是否高速旋转，在冷却液温度控制器的1端子搭铁的同时，再将10端子与搭铁短接，2风扇应高速旋转。若风扇不转或2风扇没有同时高速旋转，则需检修高速风扇继电器、风扇转换继电器以及相关的线路；若2风扇高速旋转，则进行下一步检测。 (3)接通点火开关后，按如下方法检测冷却液温度控制器是否正常-①对冷却液温度控制器5端子直接施加12V电压，2风扇应同时低速旋转。②对冷却液温度控制器13端子直接施加12V电压，2风扇应同时高速旋转。③断开冷却液温度传感器，在冷却液温度控制器的7端子与14端子之间连接一可变电阻，将电阻值调节至3.25KΩ，这时，冷却液温度控制器的11端子电压应为0。如果三项检测中有一项不正常，都说明冷却液温度控制器失效，应用电吹风吹干后再进行检