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TYLCU-SS7C机车逻辑控制装置 使用说明书 第一版本 深圳通业微电子有限公司 二零零一年 九月 目 录 TYLCU-SS7C机车逻辑控制装置 I 前 言 1 一、概述 2 二、装置构成 2 三、主要技术参数 5 四、工作原理 5 五、安装与使用 7 六、TYLCU工作状态说明 9 七、维护 17 附图1、逻辑关系梯形图 22 附 表2：TYLCU对外插座连接定义 22 前 言 本产品在出厂前已经过严格检查。 TYLCU装置购入后，请检查本产品是否因运输不慎而造成损伤；产品的规格、型号是否与订购产品的机种相符；有无合格标志等。如有问题，请与本公司或供应商联系。 本产品的保修期依照标书约定。若由于下述原因引起的故障，不属于保修范围： 不正确的操作或未经允许自行修理及改造所引起的问题。 超出标准规范或未经允许自行修理及改造所引起的问题。 购买后跌损、野蛮搬运、未按本说明书要求使用造成的问题。 因环境不良所引起的器件老化或故障。 为确保设备的良好运行，禁止非专业人员随意打开机箱。专业人员进行维修时要注意确保人身安全。 一、概述 TYLCU-SS（TongYe Logical Control Unit for ShaoShan）系列机车逻辑控制装置是专为国产韶山系列电力机车设计开发的、用于电力机车整车逻辑控制的新一代智能型逻辑控制装置。旨在取代原有机车直流110V有触点控制电路，取代机车上原有的时间继电器，中间继电器等低压电器及大量的迂回电路，并预留与机车微机网络的通讯。TYLCU-SS机车逻辑控制装置结合了世界先进的现代电子和计算机技术，核心采用了美国TRISCEND公司的最新产品内嵌单片机系统的大规模可编程逻辑阵列芯片E5，整个组合逻辑固化软件来实现基本控制功能，提高系统运行的可靠性。 TYLCU-SS系列机车逻辑控制装置的设计符合TB/T1394-93《铁路机车动车电子装置》的要求，结合了通用PLC的特点和电力机车的具体运行环境。机车逻辑控制装置的使用将改变原有机车控制部分设计变更困难、调试烦琐、布线混乱、可靠性低的现象，实现电力机车逻辑控制的集成化和智能化。TYLCU-SS系列机车逻辑控制装置具有的控制方式灵活、编程方便、布线直观、检修条理清晰等特点，以及采用无触点输出控制方式解决了原有系统在振动强、尘埃度高的环境下的不可靠问题。 TYLCU-SS采用双路完全独立的双冗余设计，并配置手动万能转换开关，当装置一路出现故障时，可人为切换至另一路工作。从而提高了装置本身运行的可靠性，保证了机车整个控制系统的可靠性。 TYLCU-SS7C机车整车逻辑装置为结合国产韶山系列SS7C型电力机车逻辑控制要求而设计的机车逻辑控制装置。 二、装置构成 TYLCU机车逻辑控制装置采用标准6U机箱硬件结构，包括有机箱、电源 板、输入控制板、输出控制板等组成。位于机车逻辑控制装置后面的5个56芯连接器用于实现装置与机车信号之间的通讯。长度为84R的标准6U机箱共有15块电路板，分别位于左右两侧，构成了两套紧密联系又相对独立的系统。TYLCU如图一——装置构成所示。电路插接板位置布局如图二所示。  I II 控 制 板 I 输出板 I 控 制 板 II 输出板 II 控制板 Ⅲ 输出板 Ⅲ 控制板 Ⅳ 电源 板 控 制 板 I 输出板 I 控 制 板 II 输出板 II 控制板 Ⅲ 输出板 Ⅲ 控制板 Ⅳ 图二、电路插接板位置布局图 插接板划被分为I、II两个部分（II部分对应阴影部分），每一部分含有 四块控制板和三块输出板。装置所具有的六块输出板，是通用的，可互换。三块输入控制板用于控制不同的功能，输灌了不同的程序，相互之间不可互换，但是第I部分的输入控制板可以同第二部分具有相同定义的输入控制板互换。现分别给予介绍： 控制板： 主要完成40路输入点状态的采集、逻辑运算、延时控制、输出点状态确定及机车辅机控制及故障显示等。该板以TRISCEND公司E5为核心，具有集成度好、控制功能灵活，可靠性高，在线编程等特点。 [E5芯片采用CMOS工艺，具备在线编程功能，为性能增强型8032“Turbo”嵌入式微处理器（与8051/8052兼容）。芯片内部可配置系统逻辑矩阵和专用内部连接总线，具备增强型可编程输入/输出口，并具有四针IEEE1149.1JTAG接口供数据的下载和调试用等特点。而且，高达40M字节/秒的传送速率使系统的运行速度更高、更快。] 输出板：用于驱动电力机车的各类负载。驱动电路采用专用的输出模块，每块输出板含有38路输出，其中大功率8路，用于驱动机车接触器（如6C180）及合、分主断线圈等大