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汽车发动机凸轮测量常见问题的 解决方法 广州威而信精密仪器有限公司西安分公司 (陕西 710075) 刘兴富 陕西五环 (集团)实业有限责任公司 (西安 710038) 刘瑞玲 对汽车发动机凸轮而言，一般是通过凸轮机构 同，所确定的测量位置 (测量起始转角)也不同， 从动件的升程误差间接地评定 凸轮型线的形状误 所以凸轮升程误差的测量数据不具有唯一性。④取 差，即凸轮型线的实际形状相对于理想形状的变动 多点基准所确定的凸轮测量位置，不符合最小条件 量 。 原则，因而凸轮升程误差的最大值不是最小值。 汽车发动机凸轮测量基准是任选基准，按形位 在这里要指出，有些 凸轮测量方案的设计 公差测量要求，任选基准应能保证 (满足)被测凸 者，将多点基准引入凸轮 自动测量程序之中，并作 轮升程的最大误差为最小。其在凸轮测量中的具