G线荣昌至泸的州段（四川境）高速公路.doc

G8515线荣昌至泸州段（四川境）高速公路 环境影响报告书 编制单位：：二1 工程概况与工程分析 1.1项目地理位置 本项目位于四川省东南部境内。路线主线起自，，路线全长4km，设连接线4条，总长14.175km。工期初步安排为： 1.2项目主要技术标准及建设规模 工程推荐方案主要技术指标见表1.2-1。 表 主要技术指标一览表（主线、连接线） 序号 指标名称 单位 技术指标 主线 连接线 1 公路等级 四车道高速公路 二车道二级公路 2 路线里程 km 14.175 3 设计速度 km/h 80 60 4 路基宽度 m 24.5/12.25 10 5 行车道宽度 m 4/2×3.75 2×3.5 6 平曲线一般最小半径 m / 7 最大纵坡 % 3. / 8 最小坡长 m 4 / 9 凸形竖曲线最小半径 m / 10 凹形竖曲线最小半径 m / 11 汽车荷载等级 公路-级 公路-级 12 路面结构类型 沥青砼 沥青砼 13 桥涵及路基设计洪水频率 1/100 1/100 序号 指标名称 单位 数量 主线 连接线 一、基本指标 1 公路等级 级 高速 二级 2 设计速度 km/h 80 60 3 占用土地 hm2 318.22 60.44 4 拆迁建筑物 m2 42367 — 5 拆迁电力、电讯线 m 92050 — 6 估算总金额 万元 384303.7 — 7 平均每公里造价 万元 8834.57 — 8 路线总长 km 43.5 14.175 二、路线 9 最大纵坡 % 3.7 — 三、路基、路面 10 路基宽度 m 24.5 10 11 特殊路基处治 km 12.78 — 四、桥梁涵洞 12 汽车荷载等级 13 桥面宽 m 24.5 10 14 大桥 m/座 4510/22 15 中桥 m/座 480/8 16 小桥 m/座 260/10 17 涵洞 道 42 五、隧道 18 特长隧道 m/座 — — 19 长隧道 m/座 2740/1 — 20 中隧道 m/座 670/1 — 21 短隧道 m/座 — — 六、路线交叉 22 互通式立体交叉 处 5 — ⑴枢纽互通式立体交叉 处 1 — ⑵普通互通式立体交叉 处 4 — 23 分离式立交 处 6 — 24 通道 处 93 — 25 人行天桥 座 18 — 26 渡槽 座 6 — 27 主要平面交叉 处 — 2+ 七、沿线设施及其他工程 28 安全设施 km 43.5 14.175 29 服务设施 km 43.5 14.175 服务区 处 1（奇峰服务区） — 30 管理监控养护设施 ⑴监控分中心 处 1 与特兴互通主线收费站合并建设 — ⑵养护中心 处 1 与奇峰互通匝道收费站合并建设 — ⑶隧道管理所 处 1 — ⑷收费站（主+匝） 处 6（2+4） — 1.3交通量预测 根据工程可行性研究报告中交通量预测结果，拟建公路设计交通量的预测结果见 表1.3-1 交通量预测结果 单位：pcu/d 路段 2019 2025 2033 主线 11029 17452 26759 方洞-奇峰 EK5+500-JK19+300 11132 17577 26890 奇峰-云龙 JK19+300-FK27+500 11212 17683 27013 云龙-机场 FK27+500-FK33+500 11297 17825 27239 机场-特兴 FK33+500-GK41+650 11451 18056 27567 全线平均 11221 17711 27079 连接线 方洞互通连接线 2553 3924 奇峰互通连接线 2103 3342 4995 云龙 1145 1736 2525 云龙机场 1116 1772 2647 1.4征地拆迁及工程土石方数量 本项目总占地457.20hm2，其中永久占地378.66hm2（主线永久占地318.22hm2，连接线占地60.44hm2），临时占地为78.54hm2。占地类型主要包括水田、旱地、有林地、水域、宅基地、裸地和道路用地等。本工程建设过程中工程挖方总量437.06万m3（含表土64.88万m3），填方总量467.49万m3（含表土64.88万m3），需借方129.38万m3（其中外购石方96.70万m3，工程设置5处取土场取土32.68万m3），弃渣98.95万m3（11处弃渣场）。 1.5.投资估算