桥涵-45-2 26-003 -詹 2 0_块支架现浇施工标准(修改)4181.docVIP

0#、1#块支架现浇施工工艺标准 FHEC-QH-45-2-2007 1 适用范围 落地式支架主要以承台为支架基础，承台尺寸较小时可在承台侧面周围预埋钢板安装牛腿，或在承台周围布设钻孔桩、钢管桩、粉喷桩等作基础，承台周围地基承载力较大时可将地基硬化处理后，直接将支架布设在地基基础上，一般情况下,适用于连续刚构桥梁墩身高度小于20m的0#、1#块施工, 非落地式支架一般由万能杆件拼装而成, 由托架、预埋件、垫梁、底模支架组成，通常适用于连续刚构桥梁墩身高度大于20m的0#块施工。 2 引用的标准、规范、规程 2.1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 2.2中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 2.3中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 2.4中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 2.5中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTTGE30-2005 3 施工准备 3.1技术准备 3.1.1根据结构设计要求及现行有关规范、规程等要求，进行支架设计。绘制支架及相关构件的细部图。支架的一般类型如下图1。 1）落地满堂式门式支架（具体设计形式见下图） 满堂支架图1 要点：落地式支架主要以承台为支架基础，承台尺寸较小时可在承台侧面周围预埋钢板安装牛腿，或在承台周围布设钻孔桩、钢管桩、粉喷桩等作基础，承台周围地基承载力较大时可将地基硬化处理后，直接将支架布设在地基基础上，但施工时要注意进行预压处理，最大限度消除地基沉降，防止承台和地基承载力不同造成的支架沉降差。在支架上摆放纵横向方木、槽钢或工字钢作为底模、侧模纵横肋， 底模、侧模亦可采用定型框架结构钢模。 2）落地柱式支架类型如下图2。 要点：落地砼立柱框架式支架采用钢筋砼墩柱加系梁形成框架式承力结构，如上图将大钢管改为受力相当的砼柱即可。 3）托架（非落地式支架）类型如下图3。 落地柱式支架图2 非落地式支架图3 要点：0#及1#块砼浇注过程中，由于砼龄期较短，其抗剪强度较底，随着砼的浇注，支架逐渐产生变形，底模发生不均匀沉降，造成下部已初凝的砼内部产生剪应力，当剪应力超过其抗剪强度时，即产生竖向裂缝（纹），影响结构的强度和使用安全。因此，要求托架除具有足够的强度外，还必须保证有较大的刚度，并尽量减轻自重。 托架采用N型万能杆件拼装成空间悬臂结构，主桁架为三角形，墩身每侧共用4片主桁架，每片主桁架在纵向及竖向均为2节，节间距离为2m，横向受墩身宽度限制，4片主桁架的间距为2m＋1.5m＋2m，需另加工非标准横联，作为补充构件。 根据万能杆件的使用要求，托架均为节点受力，所有杆件均为拉（压）杆，只承受轴力作用。?? 4)预埋件（非落地式支架） 要点：预埋件的作用是将托架承受的施工荷载传递到墩身，是整个支撑结构的关键部位。预埋件的形式既要保证结构受力安全，又要考虑工地施工条件，避免加工质量不稳定而降低结构的安全度。 预埋件与主桁架的连接形式考虑焊接和栓接两种，前者具有施工操作简单的优点，但焊接质量取决于焊工的操作水平，具有较大的离散性，焊缝的受力强度不明确；后者具有受力明确，连接质量稳定的优点，但施工操作困难。栓接施工的工艺如下: 由于薄壁空心墩比实心墩更难以实施预埋件的预埋施工,所以此处以薄壁空心墩为例来叙述。对于壁厚仅为60cm的薄壁空心墩，预埋件埋置深度需在80cm左右，结构尺寸本身就无法满足要求。另外，由于墩壁较薄，本身难以承受预埋件传递的巨大的水平拉（压）力。基于此，将墩身两侧预埋件设计成穿过整个墩身通长布置，使预埋件在墩身两侧托架对称的拉（压）力作用下而自身受力平衡，从而使墩身砼基本不承受水平力。 预埋件采用2根背对25b（下部为28b）槽钢，外露端钻孔，与加工件节点板螺栓连接。 5)垫梁（非落地式支架） 为保证托架的节点受力，所有垫梁均布置在节点处。垫梁是以分配荷载为目的，为保证各片主桁均匀受力，垫梁要求具有较大的刚度，常采用I32b工字钢。 6) 底模支架（非落地式支架） 根据1#块箱梁底部线位标高设置底模支架，支撑底模纵梁，并设置适当数量的硬木楔，以调整标高和方便拆除模板及支架。 7) 拼装施工要点 为保证预埋件的埋设位置准确，先在地面将预埋件与部分杆件拼装成空间结构，用塔吊整体提升到墩顶，并采取适当的加固措施，防止发生扭曲变形。然后立模板，浇注墩身剩余部分砼。 墩身模板拆除后，拼装剩余部分杆件，完成整个托架的拼装，并将横向分配垫梁及底模纵梁吊装到位。 非落地式支架预压从理论计算结果看，位移变形很小，实际结构由于是螺栓连