混凝土考试简答题.docVIP

1．钢筋与混凝土共同工作的基础是什么？2．钢筋混凝土受弯构件正截面的有效高度是指什么？3．根据配筋率不同，简述钢筋混凝土梁的三种破坏形式及其破坏特点? 4．什么是结构上的作用？结构上的作用分为哪两种？荷载属于哪种作用？5．公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？ 钢筋和混凝土两种材料能够有效的结合在一起而共同工作，主要基于三个条件：钢筋与混凝土之间存在粘结力；两种材料的温度线膨胀系数很接近；混凝土对钢筋起保护作用。这也是钢筋混凝土结构得以实现并获得广泛应用的根本原因。 2计算梁、板承载力时，因为混凝土开裂后，拉力完全由钢筋承担，力偶力臂的形成只与受压混凝土边缘至受拉钢筋截面重心的距离有关，这一距离称为截面有效高度。 3．答：1）适筋破坏；适筋梁的破坏特点是：受拉钢筋首先达到屈服强度，经过一定的塑性变形，受压区混凝土被压碎，属延性破坏。2）超筋破坏；超筋梁的破坏特点是：受拉钢筋屈服前，受压区混凝土已先被压碎，致使结构破坏，属脆性破坏。3）少筋破坏；少筋梁的破坏特点是：一裂即坏，即混凝土一旦开裂受拉钢筋马上屈服，形成临界斜裂缝，属脆性破坏。 4．：结构上的作用是指施加在结构或构件上的力，以及引起结构变形和产生内力的原因。分为直接作用和间接作用。荷载属于直接作用。 5．答：在公路桥涵的设计中应考虑以下三种设计状况：1、持久状况：桥涵建成后承受自重、车辆荷载等持续时间很长的状况。该状况需要作承载力极限状态和正常使用极限状态设计。 2、短暂状况：桥涵施工过程中承受临时作用的状况。该状况主要作承载力极限状态设计，必要时才做正常使用极限状态设计。3、偶然状态：在桥涵使用过程中偶然出现的状况。该状况仅作承载力极限状态设计 解：平均应变符合平截面假定得到：将带入上式：于是： 如何保证受弯构件斜截面承载力？ 答：斜截面受剪承载力通过计算配箍筋或弯起钢筋来满足； 斜截面受弯承载力通过构造措施来保证； 请简述预应力钢筋混凝土的基本概念？ 答：预应力——在结构构件受荷载作用之前，在构件的预拉区施加预压力，来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力。施加预应力是为了避免钢筋混凝土构件的裂缝过早出现或不出现裂缝，以及充分利用高强钢筋和高强混凝土。 什么是结构构件截面延性？影响截面延性的主要因素是什么？ 答：构件或截面的延性是指它们进入破坏阶段后，在承载力没有显著下降的情况下承受变形的能力。影响截面延性的主要因素是：混凝土的极限压应变和截面受压区高度。 7．裂缝宽度与哪些因素有关，如不满足裂缝宽度限值，应如何处理? 答：与构件类型、保护层厚度、配筋率、钢筋直径和钢筋应力等因素有关。如不满足，可以采取减小钢筋应力或减小钢筋直径等措施。 什么是结构可靠度？答：可靠度：结构在规定的时间内，规定的条件下，完成预定 能概率 什么是结构的安全等级？建筑结构功能要求有哪些？ 答：我国根据建筑结构破坏时可能产生的后果严重与否，分为三个安全等级。 功能要求： (1)安全性的要求；（2）适用性的要求；（3）耐久性的要求 试述钢筋混凝土受扭构件扭曲截面承载力计算的变角度空间桁架模型的基本假定？ 答：三个基本假定： 混凝土只承受压力，具有螺旋形裂缝的混凝土外壳组成桁架的斜压杆，其倾角为α； 纵筋和箍筋只承受拉力，分别为桁架的弦杆和腹杆； 忽略核心混凝土的受扭作用及钢筋的销栓作用； 请简述《规范》确定最大裂缝宽度的方法？ 答：由平均裂缝间距求出平均裂缝宽度，然后在乘以扩大系数，就得到最大裂缝宽度。 在变形和裂缝验算中，简述参数ψ的物理意义和影响因素? 答：系数ψ的物理意义就是反映裂缝间受拉混凝土对纵向受拉钢筋应变的影响程度。ψ的大小还与以有效受拉混凝土截面面积计算的有效纵向受拉钢筋配筋率ρte有关。 10 什么是混凝土徐变？引起徐变的原因有哪些？ 答：混凝土在荷载长期作用下，它的应变随时间继续增长的现象称为混凝土的徐变。 原因有两个方面： 在应力不大的情况下，认为是水泥凝胶体向水泥结晶体应力重分布的结果； 在应力较大的情况下，认为是混凝土内部微裂缝在荷载长期作用下不断发展的结果。 1．钢筋冷加工的目的是什么？冷加工方法有哪几种？简述冷拉方法？ 答：钢筋冷加工目的是为了提高钢筋的强度，以节约钢材。除冷拉钢筋仍具有明显的屈服点外，其余冷加工钢筋无屈服点或屈服台阶，冷加工钢筋的设计强度提高，而延性大幅度下降。冷加工方法有冷拨、冷拉、冷轧、冷扭。冷拉钢筋由热轧钢筋在常温下经机械拉伸而成，冷拉应力值应超过钢筋的屈服强度。钢筋经冷拉后，屈服强度提高，但塑性降低，这种现象称为冷拉强化。冷