我国集装箱港口市场的垄断趋势分析.pdfVIP

撰文刘晓雷徐萍 改革开放以来，我国港口生产经营特别是集域范围内，或者在一个港口范围内形成垄断地 装箱运输快速增长，外资纷纷进入我国港口市位，继而产生垄断行为呢?其发展趋势又将如 场，到2004年末，共有28家外商股权(含台、何? 港、澳资本)投资我国沿海集装箱码头企业。这些 一、从集装箱码头的投资、经营结构分析港 口市场垄断状态 合资企业2004年完成的集装箱吞吐量占沿海港 口总吞吐量的73％，按照外商投资比例计算，外 根据港口统计资料，我国大陆12个主要集装 资完成的集装箱吞吐量，占全国外商投资集装箱箱港口(大连、营口、天津、烟台、青岛、连云港、上 码头企业的51％，占全国吞吐量总量的37．2％。海、宁波一舟山、厦门、福州、广州和深圳港，外资公 目前，进入我国大陆集装箱码头企业的外商中排 司是和记黄埔、新加坡港务集团、丹麦APM码头 名前6位的分别是香港和记黄埔、招商国际、丹经营集团、迪拜环球码头经营有限公司、中远太平 麦APM码头经营集团、香港中远太平洋、新加坡洋、招商国际、新创建集团以及其他外资集团，中 港务集团和迪拜环球码头经营有限公司(含被兼资公司则包括港务集团公司及其他中资公司。)在 的集装箱吞吐量，占外资码头总量近90％。在这司的集装箱吞吐量和各持股方完成的吞吐量以及 种背景下，外资能否在全国范围内，或者同一区 比重如下(见表1)： 表12004和2∞6年12个沿海主要集装箱港口投资比例和吞吐量 各样本 港务局 新加坡 迪拜环 招商局 总吞吐 码头公 占12港 和记黄 马士基 中远太 新创建 其他外 年份 量f万 司合计 总量的 集团及 港务集 娠(DP平洋比 国际 集团比 P＆0 资比例 外资比 埔(HPHl (APM) 中资企 团fPSAl Woridl (CMHI) 比例 例合计 TEUl吞吐量 比例 比例 比例 例 例 业比例 比例 比例 比例 (万TEU) 04617．40．8740．532 0．153 0．056 0．052 O．014 0．049 0．065 0．009 0．039 0．031 0．468 87207．3 0．602 0．119 O．046 O．045 0．029 0．046 0．070 0．028 0．904 0．016 0．398 注：本表根据各港口统计年鉴和相关数据资料统计得出。样本码头公司是指已经成立的集装箱码头经营公司。 通过上表分析可以看出： 重较小且较分散。其中最大的外资企业和记黄埔 万TEU，其中各个集装箱码头样本公司承担的吞黄埔集团在12个主要港口控制的集装箱吞吐量 吐量为7207万TEU，占12港总量的90．4％，即只为857．6万TEU。其他外资公司持股都在5％以 有9．6％的集装箱吞吐量由其他码头完成。 下，外资合计持股比重约为39．8％。 量中，港口企业集团及其他中资企业的吞吐量为53．2％升至60．2％，外资持股比例由46．8％降至 集装箱吞吐量份额的最大拥有者，如果加上其他 5．在12个主要集装箱港口中，外资比重最大 码头吞吐量，此比重达到69．8％。因此在大陆港口的是青岛港，持股比例达到67％，其次是深圳港为 范围内，不存在外资垄断港口集装箱运输市场的56．8％。连云港港则全部由中资控股。各港基本上 状况。 是多家公司持股，只有几个中型港如营口、福州、 3．从2006年主要投股的外资公司看，持股比连云港只有两家持股