T4_详细工程设计_约束系统_out.pdfVIP

汽车被动安全培训系列之: 详细工程设计：约束系统分析 胡远志 2013.6 工程设计阶段工程设计阶段 行人保护 结构耐撞性结构耐撞性 约束系统集成 约束系统开发流程 完善的约束系统开发流程 开发目标 概念设计 标定试验 CAE及滑车 实车验证 子模块试验 法规要求法规要求：如如 如气囊模块类如气囊模块类 ECUECU标定标定； GB或C-NCAP； 型及发生器； 系统要求： 乘员运动状 子模块仿真 NCAP星级 气囊展开图； 态分析； 气囊数量及发气囊数量及发 生器类型。 点火时间； 车身结构分 试验仿真 安全带类型； 析 主动安全装置 安全带配置。 滑车试验车试验 不可以 注：通过仿真和试验协作系统的开发可有效控制开 发成本发成本；并且缩短开发时间并且缩短开发时间。本团队的优势在于较本团队的优势在于较 可可以以 为熟悉乘员约束系统的开发流程及相关的仿真工作 和滑车实验。 开发流程图开发流程图 工程设计阶段：与结构同步开发的约束系统 成功案例： 福特新嘉年华Euro-NCAP 实现福特新嘉年华2009欧洲NCAP碰撞五星成绩 为福特欧洲建立约束系统仿真平台 建立了福特欧洲建立了福特欧洲SSeat Integrated Restraint System 约束系统仿真平台 在研项目：儿童约束系统分析 满足《机动车儿童乘员用约束系统》 国家标准国家标准 评价《 C-NCAP 2009》状态下儿童 约束系统性能 通过通过CRSCRS试验建立儿童乘员约束系统试验建立儿童乘员约束系统 的CAE模型，构建起儿童乘员约束系 统的研究平台 约束系统模块试验 乘员约束系统仿真分析的基础是输入各相关子系统的接触特性（或 力-变形曲线），该项目相关的模块试验包括： 1.安全带延伸率试验； 2.转向管柱静态试验； 3.转向管柱动态试验； 4.坐垫的力-变形试验 ；； 5.气囊静态展开试验； 66.气体发生器试验；气体发生器试验； 相关模块试验获取的曲线将作为仿真分析的输入，以更好得模拟乘 员动态响应及假人伤害指标。 3.1安全带延伸率试验 本次试验采用本次试验采用万能材料试验机能材料试验机，在试验机上安装标准滚筒在试验机上安装标准滚筒，用以夹固安全带织带用以夹固安全带织带。 图 万能材料试验机 3.1安全带延伸率试验 3.2 转向管柱静态试验 3.2 转向管柱静态试验 3.3 转向管柱动态试验 3.3 转向管柱动态试验 3.4 坐垫的力-变形试验 3.4 坐垫的力-变形试验 3.5 气囊静态展开试验 试验的主