高低压故障判断(已修改)_动车论坛_.docVIP

(二)电气联锁控制电路及信号控制电路故障判断 1．闭合l(2)DSK。 闭合1(2)DSK后，风速时间继电器FSJ、零位中间继电器LWZJ得电吸合，零位、预备、主断路器、油流信号指示灯亮，保护阀BHF得电吸合后门联锁动作。 该项主要查找1ZK、1(2)DSK、1KYK，2KY、LK、3ZK，202-301线间1(2)DSK，升弓风路和信号指示灯电路。 (1)闭合DSK后无门联锁动作声 人为闭合FGJ或YGJ，确认YGZJ或FGZJ能否得电自持，不能自持为1ZK跳或l(2)DSK接点不良，通过换端试验可以区分1ZK和1(2)DSK,如果YGZJ或FGZJ能自持，人为按压BHF动铁芯(或确认BHF铁芯是否被吸下)，如果门联锁动作为BHF电路中有故障，即2KYK、1KYK或LK接点不良或行程开关来闭合到位或BHF本身不良，如果按压BHF时门联锁不动作，则为风路故障。 风路故障时，先确认102风缸风压。若有风压，开放97膜板阀，此时门联锁动作，为131或114塞关闭或108倒装；如果门锁不动作，闭合1(2)ZKZ2，若主断路器动作，为100#揭压阀不良。 如果102风缸没有风，启动小压缩机，若门联锁动作为131塞门关闭或逆止阀108反装。(2)门联锁动作，信号指示灯无显示：换端试验，如果恢复正常，为245-550线间1〔2〕DSK联锁不良；如果信号指示灯仍不显示，为10ZK不良或电源柜故障。 (3)门联锁动作，预备(油流)信号指示灯不亮 确认另一端零位信号指示灯亮否，如果显示正常，为操纵端信号指示灯不良；反之为2033-300线间YZJ常闭联锁(546-300线间YLJ联锁)不良。 (4)门联锁动作，零位信号指示灯不亮 确认另一端零位信号指示灯亮否，如果显示正常为操纵端信号指示灯不良；反之通过闭合合闸扳钮确认零位中间继电器LWZJ是否吸合。如果LWZJ没有吸合，人为按住LWZJ后再移动SKx，如果反向器转换，为四个调速手柄之一不在‘0”位或四个调速手柄“0”位接点之一不良或2004-2017线间1XC～6XC之一或LC常闭联锁不良；如果反向器不转换，为3ZK或203-301线间1(2)DSK接点之一不良(可通过换端区分)。如果LWZJ已经吸舍，则为2034-300线问LWZJ常开联锁不良。 (5)门联锁动作，主断信号指示灯不亮 确认另一端主断信号指示灯亮否，如果显示正常，为操纵端指示灯不良；反之闭合分闸扳钮，如果主断路器分断，说明主断路器原来处于闭合状态；如果主断路器不跳开说明主断路器处于断开位，为341-300线间QDK联锁不良。 (6)无门联锁动作声，但主电路接地信号指示灯亮 移动SKx或人为使反向器转至1端向前或向后位，让323线有电。如果此时1XC～6XC能够得电吸合，为2KYK或1KYK在库用位或2KYK或1KYK在非运行位且主电路有接地点，如果1XC一6XC不能得电吸合，说明主电路有接地故障且保护阀BHF电路中还有故障。(BHF电路的故障按(1)项方法进行处理。) (7)门联锁动作时伴随有主、辅电路接地信号指示灯亮 按主、辅电路接地故障判断方法进行判断。在这一步也可不作处理，将ZJDK或FJDK置于“故障位”，等到做保护试验时再进行判断处理。 (8)LWZJ吸合FSJ不吸合 移动SKt到预备位，如果FSJ吸合，为1FJK故障位接点不良；如果FSJ仍不吸合，为FSJ本身不良。 2．断开1(2)DSK 断开1(2)DSK后， FSJ、 LWZJ、 BHF失电释放，注意门联锁释放动作，防止BHF排风口堵。 ．反复闭合、断开1(2)DSK若干次，注意131塞门在102风缸有风时关闭，最后使1(2)DSK处于闭塞位。 (三)主断路器控制电路及风路故障判断 1。闭合合闸扳钮1(2)ZKZ2。 闭合扳钮1(2)ZK Z2后，主断路器闭合，主断路器信号指示灯灭，扳钮1(2)ZK 22自动恢复后，零压信号指示灯亮。 该项主要查找LWZJ、FZJ、 2FYJ、 QDk联锁，合闸风路及零压信号指示灯控制电路。 (1)闭合扳钮1(2)ZK Z后，主断路器不闭合 使扳钮1(2)ZKZ2处于闭合状态，再人为闭合恢复中间继电器FZJ,如果FZJ不能自持，为扳钮1(2)ZKZ2或LWZJ联锁不良，如果FZJ能够自持，释放1 (2)ZKZ2后人为按压合闸电磁铁，如果主断路器能闭合就闭合分闸扳钮1(2)ZKZ1，此时主断路器能分断，为合闸电路中FZJ或QDk联锁或QDh线圈或其接线不良：如果主断路器不能分断，为2FYJ接点或其本身不良或