某高速公路连接线扩建工程监理总结.docVIP

***高速公路***连接线扩建工程 监理总结 编制：*****公路工程咨询监理公司 ******连接线工程驻地办 时间：  二 OO 三年八月  一、工程概述： （一）、工程概况：  监理总结 ***高速公路***连接线扩建工程，路线起点 K0+000 位于***清河广场西口，途 经张漠洛、门漠洛、李漠洛等村，终点 K6+000 止于***团山子互通匝道出口，路线全 长 6 公里；在张漠洛路线与长大铁路相交，设 30 孔立交桥一座（桥长为 507 米，中心 桩号为 K2+318.36，跨径为 16*13+25*3+16*14，结构为桩基、圆柱式墩台，16 米跨径 引桥采用先张法预应力空心梁、25 米主桥采用后张法预应力厢梁。该桥第 15、16 孔跨 铁路 25 米跨径主桥由铁路部门 2002 年施工，第 14 孔 25 米主桥及东西引桥由中国三冶 施工），立交桥引线采用加筋土挡墙 及重力式挡墙防护，边沟采用桨砌片石边沟。 设计标准： 1、 公路等级：二级公路，平原微丘； 2、 设计时速：80 公里/小时； 3、 桥涵设计荷载及路面标准轴载：设计荷载为汽车-20 级，挂车-100；标准轴 载为 BZZ-100； 4、 横断面标准：张漠洛立交桥东路基宽 22 米，路面宽 20.5 米，张漠洛立交桥 西路基宽 16.5 米（过桥 50 米设 50 米 22 米宽到 16.5 米宽的过度段），路面 宽 15 米；路基两侧设置 1.0 米林台，涵洞与路基同宽；路面结构为，3 厘 米细粒式沥青混凝土，4 厘米中粒式沥青混凝土，24 厘米 5%水泥稳定砂砾， 27 厘米天然砂砾垫层。 5、 路面设计弯沉：沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层、水泥稳定砂砾的 设计弯沉分别为 67（1/100 毫米）、81.8（1/100 毫米）、212.5（1/100 毫米）； （二）、主要工程数量（设计）： 1、土石方：全线路基共挖土方 13225 立方米，填土方 39397 立方米，填砂砾 20468 立方米，横向利用方 8365 立方米，纵向利用方 4860 立方米； 2、路面：细粒式 SBS 改性沥青混凝土 93964 平方米，中粒式沥青碎石为 93964 平 方米，5%水泥稳定砂砾 97887 平方米，天然级配砂砾 102773 平方米，透层沥青 93964 平方米，路缘石 290 立方米； 3、桥涵工程：圆管涵共计 69.5 延米/4 道，暗盖板涵 38.5 延米/2 道，明盖板涵 31 延米/2 道，小桥 1-5 米 1 座，张漠洛立交桥一座（30 孔 507 米，其中第 15 孔、第 16 孔 由铁路部门施工，业主不是***交通局，监理不是我们*****公司）； 4、加筋土挡墙：496 延米； 5、重力式挡墙：780 延米； 6、桨砌片石边沟：12228.1 立方米。 （三）、合同、造价与工期等： 该工程业主为***交通局；设计由辽宁**勘测设计公司和*****局大桥大修设计所 共同设计；监理单位为*****监理公司，本工程监理组织机构设置如下：设立驻地监理 工程师办公室 1 个，2002 年监理驻地主任为丁信忠，监理员为左伟状、孙富祥，2003 年 ， 监 理 主 任 变 更 为 梁 涛 ， 监 理 员 为 孙 富 祥 ； 承 包 商 有 三 家 ， 分 别 是 一 标 （K0+000~K1+650、K2+800~K6+000）由**市公路工程总公司**分公司承建，合同价*** 万元, 二标（K2+318.36 张漠洛立交桥引桥项目）由中国**机械化道桥公司承建，合同 价 1596 万元，三标（立交桥引线工程 K1+650~K2+072.86、K2+579.86~K2+800）由中  国**机械化道桥公司承建，合同价***万元。第 14 孔 25 米主桥经业主决定由三标施工。 计划工期为 2002 年 8 月 28 日至 2003 年 7 月 31 日，实际工期为 2002 年 8 月 28 日至 2003 年 8 月 15 日（因设计变更等原因致使工期顺延）。该项目合同要求质量标准为精品工程 （单位工程评分 97 分以上）。 二、设计变更情况： （一）、张漠洛立交桥： 1、对原《施工图设计》说明第八项施工注意事项第 3 条（2）款关于钻孔灌注桩桩基底 回淤量的设计规定：回淤量小于 5 厘米，更正为小于等于 30 厘米（***铁路局大修 设计所发《******连接线扩建工程钻孔灌注桩基底回淤量的说明》）； 2、基础施工同意使用搭接焊（辽宁公路勘测设计公司 2002.9.23 发文）； 3、伸缩缝按 4、9、13、16、21、25 墩设置，固定锚栓位置为 1、6、11、19、23、30 墩台处，取消 0#台系梁，引桥支座采用方