高性能铜沉淀硬化船体钢.pdfVIP

维普资讯 第 14卷专辑 1 中国有色金属学报 2004年 5月 Vo1．14S1 TheChineseJournalofNonferrousMetals May 2004 文章编号 ：1004—0609(2004)S1—0211—06 高性能铜沉淀硬化船体钢① 杨才福 ，苏 航 ，李 丽 ，柴 峰 ，张永权 (钢铁研究总院，北京 l00081) 摘 要 ：通过大幅度降低钢中碳含量，利用铜的时效析出强化作用以及铌的微合金化作用，在碳含量小于 0．06 (质量分数)时 ，获得了屈服强度高于 600MPa、一4o℃时冲击功超过 250J、可实现 0℃不预热焊接的高性 能新型船体结构钢。实验表明：在钢体中加入 i (质量分数)的铜可使其屈服强度增大 27O～350MPa。该钢的应 用可望大幅降低大型船体 的建造成本，代表了新一代船体钢的发展方向。 关键词 ：船体钢；铜；时效硬化；焊接性 High performancecopper-precipitation。hardenedshiphullsteel YANG Cai—fu，SU Hang，LILi，CHAIFeng，ZHANG Yong—quan (GeneralIronandSteelResearchInstitute，Beijing100081．China) Abstract：Bydecreasingcarboncontent，addingcopperandmicroalloyingwithNb，anewgenerationshiphullsteel withhigh strength，excellentlow-temperaturetoughnessandgoodweldability wasobtained．Agehardening isthe mostdistinctcharacterofthestee1．Adding 1 copperinto thesteelcan improvetheyield strength by270—350 MPaduetOtheprecipitationoffinedispersede-Cuparticlesinthematrix．Basedontheresearchresults，anew ship hullsteelwithyieldstrength of600M Paandexcellentlow-temperaturetoughnesswasdeveloped． Keywords：shiphullsteel；copper；age-hardening；weldability 传统的高强度船体用钢是在低碳低合金钢的基 这些类型的钢种 由于具有超低碳 以及高的屈服强度 础上，通过采用调质热处理工艺获得低碳 回火马 氏 等特点 ，与传统的高碳调质船体钢相 比，这种铜时 体组织，使其达到高强度和高韧性能。为了确保较 效钢表现出了良好的可焊性 (见 图 1)。 厚规格钢板具有足够 的淬透性 ，钢 中通常需要添加 较高含量的Ni、Cr、Mo等合金元素。钢的强度级 别要求越高 ，添加的合金元素含量也相应增加 。因 此 ，随着强度 的提高，船体钢的碳 当量大幅增加， 籁 这使得钢的焊接变得十分困难 。如何兼顾高强度舰 鲫 船用钢的强度和焊接性 ，已成为船体结构钢设计的 喀 疆 一 个关键 因素 。 铜时效钢与传统的调质高强度钢不一样 ，其碳 含量和合金元素的含量均较低 ，同时由于添加 了较