南通中远川崎船舶工程有限公司扩建工程环境影响评价评估报告.docVIP

1总则 1.1任务由来 ****船舶工程有限公司是中国远洋运输（集团）总公司与日本****重工业株式会社合资兴建的大型造船企业，注册资本8000万美元，总投资2.4亿美元，中日双方各占50%。 中远****公司引进了****造船的制造工艺和生产组织方式，在造船生产实践中，大力推进技术引进、消化吸收和创新的过程，形成了具有一定规模的自主设计开发能力。计算机系统广泛应用于设计、生产、企业管理工作；公司通过了挪威船级社（DNV）ISO9001:2000质量体系认证、ISO14001环境质量体系认证；推行精度管理，利用统计技术对各生产工序进行全过程质量监控，率先在国内实现了无余量造船，具备了建造各类大型、高精度要求船舶的生产条件，已建工程的设计规模为60万载重吨位。 自1999年以来，中远****公司实现了跨越式发展。至2005年2月底，已成功的交付了29艘大型船舶，包括24艘4.7~5.5万吨级散货船、2艘5400TEU集装箱船和3艘VLCC30万吨级巨型油轮，促进和推进了民族造船工业的发展，提高了我国在国际造船界的声誉。同时，也确立了世界最具竞争力的造船企业的地位。 公司建成投产后于2001年开始盈利，2002、2003和2004年每年纯利润均超过1亿元，取得了较好的经济效益和社会效益。 目前，国内外船舶市场仍保持较高的新船需求，预计至2015年，世界船舶需求量约为4400万载重吨，国内平均年需求量为400-450万载重吨。面对国内外市场的喜人形势，中远****公司现有的生产设施，特别是岸线、船坞条件已经远不能满足日益增长的船舶市场的需求，尤其是建造“高科技含量、高附加值”船舶的设施要求，严重阻碍了企业进一步发展，为此，中远****公司谋求在现有“一坞二泊位”的基础上，发展为“二坞三泊位”的生产设施能力。同时，****市政府已为中远****的“扩建工程”考虑了陆域面积和所需的岸线。因此，中远****公司决定改造企业布局，扩大企业生产能力，在原有工艺设施的基础上增资建设扩建工程。扩建项目建成后公司总的生产规模达200万载重吨位。 该项目2004年4月开始申报，2004年5月13日江苏省环保厅立项批复，要求“请委托有资质的单位编制报告书，报国家环保总局审批”。在酝酿开展环境影响评价工作期间，2004年12月20日国家环境保护总局颁布了《关于加强建设项目环境影响评价分级审批的通知》(环发（2004）164号)，规定了国家环保总局审批环境影响评价的建设项目目录，目录规定“新建10万吨级以上造船设施（船台、船坞）项目”由国家环保总局审批。因本项目是扩建项目，经请示江苏省环保厅开发处，本项目环境影响评价可以由省环保厅审批。 为此，2005年1月，****船舶工程有限公司委托南京大学环境科学研究所进行该项目的环境影响评价工作。我所在接到委托后，立即开展工作经过现场查勘资料调研和初步分析， 1.2编制依据 1.2.1法律、法规 《中华人民中和国环境保护法》（1989年12月26日） 《中华人民共和国水污染防治法》（1996年5月15日） 《中华人民共和国大气污染防治法》（2000年4月29日） 《中华人民共和国噪声污染防治法》（1996年10月29日） 《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》（1995年10月30日） 《中华人民共和国环境影响评价法》（2002年10月28日） 《中华人民共和国清洁生产促进法》（2002年6月29日） 《建设项目环境保护管理条例》（国务院令第253号，1998年11月） 《关于加强工业节水工作的意见》（国经贸资源）《危险废物污染防治技术政策》（国家环保总局、国家经贸委、科技部）《国家危险废物名录》（国家环保局、经贸委等，1998年1月）《江苏省排放污染物总量控制暂行规定》（江苏省人民政府(1993)第38号令）《关于加强建设项目环境保护若干规定》（苏环委[98]1号）《关于印发江苏省排污口设置及规范化整治管理办法的通知》（苏环控[1997]122号文） 《》（，年月）当前部分行业制止低水平重复建设目录中华人民共和国国家发展和改革委员会?中华人民共和国商务部令第号《外商投资产业指导目录》江苏省人民代表大会常务委员会2005-6起实施） 《环境影响评价技术导则》（HJ/T2.1-2.3-93、HJ/T2.4-95） 《关于局部调整****市城市区域环境噪声标准适用的通知》（通政环[2000]202号） 1.2.2其他相关资料 （1）《建设项目环境影响申报（登记）表》（见附件） （2）《****船舶工程有限公司扩建工程项目建议书》 （3）《****船舶工程有限公司二期工程方案研究》 （4）《****远洋船务工程有限公司三期工程环境影响报告书》（现有项目环境影响报告书） （5）《江苏省沿江开发总体规