交通工程实习总结报告.docVIP

河 南 城 建 学 院 实习报告 实 习 类 别： 认知实习 学 院： 交通运输工程学院 专 业： 交通工程 班 级 学 号： 0714112 学 生 姓 名： 指 导 教 师： 完 成 时 间： 2013.9.13  指导教师评语 指导教师签字 综合成绩 目 录 1、实习目的与意义 1 1.1 实习目的 1 1.2 实习意义 1 2、实习要求 2 3、实习内容 4 3.1 城市道路路段分析 4 3.2 城市平面交叉口分析 9 3.3 平顶山市中心商业区交通状况分析 12 3.4 平顶山市城市规划展览馆参观 17 4、实习个人总结 21 1、实习目的与意义 实习目的 认识实习是交通工程本科专业教学过程中一个的实践环节，对教学起到重要的辅助作用，是教学计划的一个重要组成部分。通过认知实习，使学生从表观和理性方面全面对交通工程专业有一个初步认识通过组织学生到现场实习，并结合老师系统讲解有关交通工程发展、未来趋势及相关理论知识，使学生了解交通工程基础知识、交通工程基础设施、交通管理基础设施等，为学生今后的专业学习打下良好的基础。 以分组形式由指导老师带队采用集中实习的方式，系统的参观城市道路、交叉口交通及附属设施。 1、月日星期上午：交通工程认识实习动员及培训 下午：了解道路横断面；分析交通管理基本方法及设施（标志、标线等）；认识交通安全附属设施护栏、视线诱导设施。2、月日星期内容： 集合时间：：30 集合地点：实习任务：3、月日星期内容：城市平面交叉口参观集合时间：：30 集合地点：实习任务：了解。 4、9月日星期 内容：集合时间：：30 集合地点：实习任务：、严格遵守交通规则，注意安全，杜绝一切事故的发生。 、实习期间一切行动听从指挥，严禁个人自由主义，不允许一切不礼貌行为发生、文明实习、维护城建学院形象。 、不得迟到、早退、无故、不准请假，特殊情况必须经指导教师同意，并报系领导批准。每天集合时间点名，迟到超过15分钟及中途早退的，按缺勤处理，每缺勤一次，实习报告减去20分。 、未尽之处按学院正常学习纪律规定执行。3、实习内容 3.1 城市道路路段城市平面交叉口随着经济的发展与城市的进一步开发，我国各大城市的机动车社会保有量越来越大，道路资源增长严重滞后，政府无限制地设置新的道路，但是对于现有的交通资源却不进行合理的配置，导致交通资源大量浪费。这种交通供给和交通需求发展的不平衡性，不可避免的导致行车难、乘车难、停车难的矛盾日益突出，这一系列问题在一定程度上制约了城市经济的发展。与道路相比，平面交叉口的交通行为更为复杂，更易遭受到交通环境、人流、车流等的影响。因为其交通安全性差，通行能力低而成为影响城市道路通行能力的“瓶颈”。据统计，机动车在城市市区中的旅行时间约有1/3花在了平面交叉口，60%以上的交通事故发生在平面交叉口及其周围，而且随着城市机动车社会保有量和年增长幅度的逐步提升，作为在城市道路网中起着转换交通流向作用的平面交叉口面临的交通矛盾日益突出，平面交叉口的交通治理在城市交通管理中就显得越来越重要。交通信号控制技术作为一种投资省、见效快的措施在平面交叉口的交通治理中作用就日渐突出传统的交通控制方法主要包括定时控制、多时段控制、感应或半感应控制、绿波带控制和区域静态控制等。前二种控制方式的依据完全是基于对平面交叉口既往交通流数据的统计调查，由于交通存在的变化性和随机性，这两种方式都具有通行效率低、方案易老化的缺陷纵观国内外交通信号控制技术，在基本类型上大致可以分为三大类，即单点独立控制、干线协调控制。线控的主要特点是：对几个信号机设定共同的周期长和确定各信号时间上的相对关系，即相位差。其定周期控制与单点控制方式基本相同，主要适合于交通流量比较稳定的路线区间，例如低峰时段、普通时段、拥挤时段分别有明显的交通模式的情况。交通感应控制方式是对应于变化的交通状况实时地改变控制参数而进行控制的方式。但是，作为干线协调控制和系统实时优化控制的基础，平面交叉口独立信号控制的研究具有更重要的现实意义和更广泛的实用性。 近十年间，我国的商业发展突飞猛进。以平顶山商业区为例商业区地势平坦，商业市场不断扩大，容纳了丹尼斯、万家百货、中心商城、中原商场，商业大厦、世贸商城、平顶山商城等众多大型商场。其商业区大致包括华府广场、华府商业街、民主街、自由街以及和平路、中兴路、优越路，开源平顶山商业区位条件选择的主导因素和次要