美开发出三维纳米圆锥太阳能电池.pdfVIP

科 搜 倡 思 ScienceandTechnolo Inform ation nanocones” ， 届时将与其他论文一起结集 出 会分解 ，且其效率在55℃时会显著降低 ，而 版。 (英大网) 酰亚胺钠在更高的温度下都不会分解 。 但酰亚胺钠也会 引起麻烦，它会腐蚀一般 电池 中都有 的铝制集 电器 ，因此 ，莱登公司 就用 了能对抗这种腐蚀的石墨来替代 。 巴特尔表示 ，新 电池可 以使用空气冷却剂 进行冷却，而不需要使用液体冷却剂 ，这将 减少成本并让 电池更轻 。该公司也在研发 电 池 管理 电子设备和软件 ，以预 防会让 电池 “折寿 ”的过度充 电或充 电不足 问题 。莱登 公司最近从加州政府获得 了296万美元 的资 助 ，每月制造 出10个汽车电池箱 。 据美 国麻省理工学院 《技术评论》杂志近 美 国电动摩托车制造商Brammo公司的产 日报道 ，美 国一家公司研发出了一种新式的 品开发总监布雷恩 ·怀斯曼表示 ： “在热管 锂 电池 ，其在能量密度高于现有锂 电池 的基 理 、 电池 的寿命周期 以及能源密度方面 ，莱 础上 ，还可 以在高温下安全工作 ，非常适合 登的电池技术具有真正的优势 。” 电动汽车使用 。现在 ，如果 电动汽车或者混 莱登公司表示，希望新技术最先用于手提 合动力汽车使用 的电池 的能量密度过高 ，会 电脑 ，该新 电池可 以充放 电1000次，远远高 产生一些安全 问题 。 于现在手提电脑 电池的300次。 (科技网) 莱登能源公司用石墨集电器和酰亚胺钠替 换 了传统 电池 电解液 中使用 的铝制集 电器和 六氟磷酸锂 ，使 电池寿命得到增加的同时在 60℃以上 的高温下都能很好地工作 。而且 ， 圜圆圈固 新 电池 的能量密度 比电动汽车 中使用 的锂离 子高50％。 圜圆圆圆圃圉圜圆圆 锂离子 电池被广泛应用于消费电子产 品 中，但人们需要对其设计做 出一定的改进 ， 以确保它们能在 电动汽车或混合动力汽车 内 安全地工作 。现在 ，汽车制造商们被迫使用 一 般来说，包括金属玻璃在内的玻璃态物 能量密度较低的电池 ，并且还使用 电子设备 质在 内部结构上都处于无序状态 ，但据美 国 和冷却系统来确保 电池不会过热 。比如泰斯 每 日科学网近 日报道 ，美 国的一个研究小组 拉汽车公司就使用手提 电脑使用 的电池来给 目前通过高压对一个金属玻璃样本进行处理 其罗茨特运动汽车提供 电力；使用液态冷却 后 ，在其 内部发现 了一个呈高度有序状态 的 剂 、热管理 电子产 品和软件来预 防 电池过热 单