散货船船体结构设计中应注意的几个问题.pdfVIP

　第 25卷 　第 5期 江苏船舶 Vol. 25　No. 5 　　2008年 10 月 J IAN GSU SH IP O ct. 2008 散货船船体结构设计中应注意的几个问题 1 2 杨永祥 ,戴雪良 ( 1. 江苏科技大学船舶与海洋工程学院 ,江苏 镇江 2 12003; 2. 江苏省船舶设计研究所有限公司 ,江苏 镇江 2 12003) 摘 　要 :散货船是当今世界的三大主流船型之一 ,且呈现了超大型化的势头 。为规范散货船的设计 ,提高船舶航 ( ) ( ) 行的安全性 ,近年来国际海事组织 MI O 和国际船级社协会 IACS 相继主持制定了建造散货船必须采用的一 ( ) 系列新规则 。2006年国际船级社协会又颁布了 《散货船共同结构规范 》CSR , 中国船级社 2006 年也颁布了 ( ) 《钢质海船入级规范 》CCS ,两个新的规范均从 2006年 4 月 1 日起正式实施 。新规范对散货船的船体结构设 计标准作了较为全面 、系统 、详细的规定 。本文就审查散货船船体结构图纸时应注意的几个结构设计的问题 ,按 2006年 CCS、CSR 规范的要求作简要阐述 。 关键词 :散货船 ;结构设计 ;规范 中图分类号 :U 663 文献标识码 : A 计的要求下 ,解决船体结构的形式 、构件的尺度与连 1　散货船的货舱剖面形状 接方式等设计问题 ,要求达到最小的结构重量 ,能保 散货船一般是指专门运输谷物 、煤 、矿石 、散装 证船体具有足够的强度和刚性 ,从而降低造船成本 , 水泥 、化肥等散装货物的货船 ,也兼装集装箱 。常见 以取得良好的技术经济性能 。 的散货船一般为单甲板 、单机 、单桨 、尾机型船 。为 按 《钢质海船入级规范 》规定 ,散货船船体结构 提高装卸速度 ,散货船的舱 口较大 。为了保证其总 的设计 : 船长 L 90m 的钢质海洋散货船一般按 体强度 ,散货船一般都设有双层底 ,并设有顶边舱和 ( ) CCS 中国船级社 规范规定进行设计 , 而船长在 底边舱 。由于装运的货物种类较杂 ,航线不同 ,散货 90m ≤L ≤350m 的无限航区的散货船应满足 CSR 规 船的船型及其货舱剖面形状也有所不同 ,如图 1所 定的要求 。L ≥90、在有限航区航行 、舷侧为双壳结 ( ) 示为 目前常见的散货船的货舱剖面 。图 1 1 是典 构的散货船 ,应满足 CCS《双舷侧散货船船体结构 型的单壳体散货船结构 ,具有双层底 、底边舱和顶边 指南 》的要求 。 舱 ,舷侧为单壳结构 。图 1 ( 2 ) 是双壳体散货船 ,它 船体结构强度和疲劳评估 : L ≥150m ,货舱区采 除了具有双层底 、底边舱和顶边舱外 ,舷侧为双壳结 用单舷侧结构