- 1、本文档共1页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
一般工业技术
嗣祁:出租车标准装i的结构变化的讨论
出租车标准装置的结构变化的讨论
DiscussingofTaxiStandardDeviceConfigurationChanging
周 祁
(南京市计量监督检测院,江苏,南京21(X)28)
摘 要:本文试讨论,出租车标准装置的结构尺寸变化后,c值也随之改变,但最终的地面有效长度不变。
关键词:标准装置;变化
1 引言 置 ,有 C改进。
1980年代中期,我 国从 日本全套引进 “出租车计价 准确说,每一台装置 ,都有其特定的 C值。因为在
器使用误差标准装置”。此后,我 国自己生产并加 以改 装置的规程中,对辅滚筒的大小和位置,没有任何要求。
进 。结构尺寸的改进,表现在 :辅滚筒和主滚筒的距离加 或者说,辅滚筒的大小和位置,决定了轮胎的c值。
大。例如,某改进装置和 日本装置,其辅滚筒和主滚筒的 因此,两台装置,当辅滚筒的大小和位置接近,则 C
轴心坐标,如图 1和表 1所示。可见,改进后,主滚筒和 值接近。如果相差大,则 C值相差也大。
辅滚筒的轴心,水平距离加大,垂直距离缩小。随之而 3 验证
来,相应的C值也发生变化。 为加强说服力,对上述分析的验证,取 自江苏省的比
Y 对试验,如表3所示。需要说明的是,“修正的测量平均
值”相差5m,可以忽略不计。这种相差,是由于准确测量
,·‘一 一 \
, · C值比较难。这又是另外的话题,在此不做讨论。
由表 3可见,装置不同,C值和计数器的计数也不
同,但 “修正的测量平均值”在此可以认为相同。否则,标
浦j襄筒的轴,、./, 准装置将毫无意义。
,,, 、、、 x
i ●主瞎筒fI=J轴心 表 3 (单位 :m)
、 ,
图1
表 1
2 分析
例如表2所示,日本装置和改进装置,值和计价器
显示相同,但其计数器的计数,相差 1lm。之所 以如此,
4 结束语
是由于结构尺寸不同所致。现分析如下。
表 2 综上所述,可以得到结论:出租车计价器的标准装
些塑壬 墨里叠 1ocO 置,当辅滚筒的大小和位置有所不同时,其计数器的计数
10()8m 也一定不同。当计数器的计数,除以对应的(1+C)后,
计数器显示
1O19m 轮胎在地面上的有效长度,是相同的。
轮胎的有效长度,是由轮胎受力的大小和方向决定。 参考文献
因此,在地面上,在 日本装置上,在改进装置上,轮胎的有 [1]江苏省 “出租汽车计价器”比对报告).江苏省计量测试学会,2OO6
效长度不可能相同。而出租车规程上的轮胎 c值,对测 (9).
量值给予修正。也就是说,装置的计数器的计数,除以(1
文档评论(0)