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基于DAP 和WSD 的现代造船工法策划研究 高爱华 刘建峰 马登哲 （上海交通大学 上海外高桥造船有限公司） 摘要：本文阐述了现代造船前期工法策划对于工程设计和建造的意义，策划的重点是 DAP （DETAIL ASSEMBLY PROCUDURE ）和WSD （WORK SQUENCE DIAGRAM ），并对其 设计方法，设计内容作了重点介绍。提出深化生产设计的途径就是细化 DAP 和 WSD ，它 们是船厂造船生产流程的集中反映，造船流程经过优化和整理通过 DAP 和 WSD ，将在生 产设计图纸文件中得到体现。 关键词：DAP WSD 工法策划 引言 众所周知，船舶建造是一项综合型的大型机械制造工程，技术比较密集，工艺复杂，交叉作业 众多，这就从客观上需要从造船业务主流程出发，结合公司的现有场地、设施及管理的现状，开展 工法策划。 工法是从韩国造船引入的，即造船的制造技术和工艺方法的总称。国内大多在基本设计时就介 入编制建造方针，规划新造船的建造方法和总体策略，这是必须的，但是分道建造的船体和舾装与 船厂的整个生产流程的匹配度难以表达清楚，常规的建造方针并不能直接指导生产设计和生产管理。 DAP （DETAIL ASSEMBLY PROCUDURE ）和WSD （WORK SQUENCE DIAGRAM ）规划了包 含建造方针在内的全部设计和建造策略。其基础是我们通常的分段划分和区域划分。DAP 即详细组 立要领，规划了适合生产流程和业务流程的以船体结构为载体，基于产品导向型的工程分解和组合。 WSD 即建造综合工程图，在DAP 的基础上详细规划管舾、铁舾、电舾、密性、涂装以及脚手架在 建造过程中各建造阶段的组合过程，包括托盘划分和托盘集配，它不但指导生产设计，并直接指导 生产管理。由于建立了DAP 和WSD ，产品的生产过程非常清晰，生产设计按照工厂设计标准和工 艺惯例，在DAP 和WSD 的规划下顺利开展。 1 工法策划是工程设计和建造的导向 现代造船对人力、物力、财力等生产资源进行分配和优化，对按分道作业的中间产品进行最佳 组合，并应用统筹优化理论，对分道制造的中间产品作业内容进行协调，即按作业阶段的先后，实 现船体分道建造、区域舾装和区域涂装的壳、舾、涂一体化区域造船。根据现代造船模式进行的工 法策划，就是在生产设计开始之前考虑如何设计，如何组织生产，如何建造，同时平衡各方面资源， 寻求一种最优解以得到企业绩效最大化。 本文第一作者系硕士；第二作者系公司设计部副部长、博士；第三作者系教授。 1.1 结合公司经营、生产现状，找到工程的难点和需要解决的关键问题 传统建造方针没有充分考虑到公司的场地设备布置、生产流程等，导致分段总段建造方式，以 及区域、托盘以及安装阶段的划分不尽合理，制约了造船能力的进一步提高。作者对国内很多船厂 的建造方针作过研究，其基本内容一般有：产品的基本介绍、主要物量信息、典型分段总段建造方 式、计划大节点以及推进新工艺项目。但没有就如何作前期准备、如何实施作具体说明，没有说明 解决问题的切入点，其指导效果可以想象。所以说，结合公司经营、生产现状，找到工程的难点和 需要解决的关键问题，在产品的初步设计阶段，工法策划就开始介入，研究相关问题，并反映到总 体设计建造策划中，这是工法策划所要前瞻性考虑的问题。同时，应理顺各专业、各部门的协作关 系，使生产设计与生产流程相匹配。 1.2 新工艺的应用和推进 为了提高公司的资源利用率，解决工程的关键问题，必须推行新的工艺方法，在选择推进项目 时，主要关注以下问题： 新工艺的应用成熟度。 新工艺推行后各部门负荷变动和平衡。 生产计划应及时调整，预留施工周期。 1.3 在总结以前经验的基础上优化流程 设计技术、制造技术的进步是一个不断改进，不断完善的过程。在实际生产中，会因前期考虑 不周，而出现这样那样的问题和不足。这就要求在日常工作中，进行跟踪、记录，总结经验，不断 改善，不断提高工艺水平。 比如跟踪补漆工艺的实施推进。先在平直分段进行焊缝由焊工自行跟踪补漆，板上点蚀由专人 实施跟踪补漆。达到一定的效果后，总结经验，制定工艺文件，在整个制造部件进行推广，使分段 跟踪补漆达到了理想的效果，实行跟踪补漆后，除锈工时节约21.7% 。 1.4 确定工程设计和建造的原则方案