主管管壁加厚的T型方钢管节点的滞回性能的研究.pdfVIP

主管管壁加厚的T型方钢管节点的滞回性能研究 。邵永波 (烟台大学土木工程学院．山东烟台264005) 摘要：空心钢管由于在径向的刚度一般远小于轴向刚度，所以当主管承受支管轴向方向传递来的作用力时，在主管表面靠近 焊缝部位容易发生局部屈曲。在动力作用下，主管表面的反复屈曲会造成焊缝处萌生裂纹，随着裂纹的不断扩展导致节点发 生破坏。通过将节点部位主管管壁厚度增大的方法，可以将主管表面的屈曲破坏转换为主管不同厚度连接处的剪切破坏，从 而将原来的脆性破坏转换为塑性破坏。基于建立的有限元模型，分析了未加固和加固的T型方钢管节点在反复荷载作用下 的滞洄性能，通过比较两者的滞洄曲线发现采用主管管壁加厚的方钢管节点的滞洄曲线更饱满，滞洄环包围的面积明显增大， 说明加固后的方钢管节点能够更好地抵抗动力荷载，如地震等，为方钢管的抗震设计提供参考方法。 关键词；T型方钢管节点，主管壁加厚，滞洄性能，抗震 BEIL气ⅥOUROF TUBULART·JOINTSWITH ．HYSTERETIC SQUARED CHORDTUBE．THICKNESS