港航水运工程施工组织设计2.doc

水运工程施工组织设计 目 录 一、目的与要求 2 二、工程概况 2 三、码头施工组织设计 2 3.1. 施工条件分析 2 3.2. 临时工程 2 3.3. 施工进度计划 2 3.3.1. 各主要工序工作时间 2 3.3.2. 施工进度计划横道图 2 3.3.3. 施工进度计划双代号时标网络图 2 3.4. 码头施工方案要点 2 3.4.1. 施工准备阶段计划 2 3.4.2. 桩基工程 2 3.4.3. 灌注桩作业 2 3.4.4. 现浇墩台帽和横梁 2 3.4.5. 预制和安装 2 3.4.6. 悬臂板和护轮坎现浇 2 3.4.7. 码头面层作业 2 3.5. 临时工程、设施计划 2 3.6. 技术和生活供应计划 2 3.7. 施工总体布置图 2 3.8. 有关质量保正措施，冬雨季施工措施。 2 3.9. 安全管理人员组织框图、安全管理有关措施和应急预案。 2 四、施工图预算 2 4.1. 编制依据 2 4.2. 简化工程量表 2 4.3. 人工工资和材料表的取定 2 4.4. 综合费率 2 4.5. 单位工程预算表 2 4.6. 单位工程各项费用计算表 2 4.7. 总预算表（工程报价表） 2 4.8. 船舶机械台班费计算表 2 4.9. 单位估价表 2 目的与要求 通过码头施工组织设计课程设计，锻炼桩码头施工组织设计和预算的能力，培养运用理论知识的能力。重点进行施工方案编写、施工进度横道图和双代号时标网络、总平面布置图和施工图预算等方面的练习。努力做到课程设计书内容完整，章节条理分明，有主次详略。 工程概况 该码头是1000吨级杂货码头，在南京长江二桥附近的长江边。码头下部结构…,上部结构…引桥结构….河床在码头前沿处标高—6M，水中钻孔灌注桩处—4M，陆域在10.0M。土质为淤泥质亚粘土为主，河底有约1米厚淤泥。高程采用吴淞零点。 水纹特征：施工开工时间10月中旬，平均水位3M，低水位2.5米，有0.3-1.0米潮水变化，大潮一般不超过1.0米，河水流速0.6M/S。 地振裂度6度，按规范不考虑。 码头施工组织设计 施工条件分析 因工期紧和预应力空心方桩质量要求高,从专业厂家外购方桩虽成本高30%，但质量有保证，能赶上早期打桩需要，也便于船运到打桩船边作业点，省去自已预制的汽车二次搬运，决定外构方桩。 现场勘查了解：离引桥起点200米远处有公路通过，公路边有一空置200KV变压器和自来水源，在计划护岸陆域侧有宽200米，长度足够的空地可供作施工场地。河床在码头前沿处标高，水中钻孔灌注桩处，陆域在。土质为淤泥质亚粘土为主，河底有约1米厚淤泥。原地面是30CM厚淤泥质和杂草，30cm下是淤泥质亚粘土。 施工开工时间10月中旬，平均水位3M，低水位2.5米，有0.3-1.0米潮水变化，大潮一般不超过1.0米，河水流速0.6M/S。 业主要求总工期230天，10月15日开工，6月12日竣工。 临时工程 从200米处建进场便道宽约6M。 建混凝土搅拌站进行自拌混凝土。 要有预制场预制靠船构件、空心板，纵梁、走道板和码头面板。 清表和做施工场地，一般施工场地清表、办公室临设地面、房建计划。 建泥浆处理池，防止泥浆排入长江。 具体工程布置见章节37施工总体布置图。 施工进度计划 各主要工序工作时间 工 序 时间（天） 工 序 时间（天） 施工准备：手续，便道，临设等 15 安装靠船构件前排接桩+养 30 打桩船进场 10 现浇码头横梁6个 35 打方桩 20 安装纵花篮梁30个 15 钻孔灌注桩 35 安装面板44个 5 引桥墩台帽5个+养 30 现浇悬臂板+养 25 预制引桥空心板靠船构件等+养 45 现浇面层护轮坎和吊机座+养 25 预制纵花篮梁，面板+养 45 引桥面和YQXJB板+养 30 安装引桥空心梁板 2 护岸 30 前2排下横梁6个 35 场地清理 5 施工进度计划横道图 施工进度计划双代号时标网络图 码头施工方案要点 施工准备阶段计划 从最近公路修建汽车便道正对引桥，生活和施工用水用自来水，不用水化验和减少水泵用量。因工期紧和方桩质量要求高，工厂预制质量能保证，所以方桩采用外购船运到施工地点。在正式开工前要基本完善临设；完善有关海事航道手续和工程质检备案；桩位测量控制按照图4.4.1a、图4.4.1b；上报总工程的总体施工组织计划，上报先期开工工程（打方桩和钻孔灌注桩）的方案细则和开工保告，待监理和业主审批后才能按照方案实施开工。 尽早进行先做和批准混凝土如灌注桩等的实验室配合比实验，以便不影响开工。 图4.4.1a 定位控制点及方位图 图4.4.1b 一根基线布置 a)倾斜基线；b)平行基线 桩基工程 进一只60M高打桩船，40M和42M长方桩在转运中要采用表4.4.2和图